Rygge-avtalen endelig i havn ..
- Thread starter Herlov
- Start date
Trety
ScanFlyer Rusty
EasyJet har ikke for vane å fly til sekundære lufthavner som Rygge, så akkurat EasyJet tror jeg ikke før jeg ser det.
Jeg har i det hele tatt litt vondt for å se mange andre enn enkelte charteravganger og enkelte litt småkuriøse LCC'er (Centralwings?). Men jeg har tatt feil før, og ønsker RSL hell og lykke - de trenger det nok.
Jeg har i det hele tatt litt vondt for å se mange andre enn enkelte charteravganger og enkelte litt småkuriøse LCC'er (Centralwings?). Men jeg har tatt feil før, og ønsker RSL hell og lykke - de trenger det nok.
Fra Hegnar/NTB;
"Rygge Sivile Lufthavn og Forsvaret har inngått en avtale som øyner håpet om at den militære flyplassen kan bli åpnet for sivil luftfart i andre kvartal i 2007.
– De siste to årene har 2-3 flyselskap nærmest stått i kø for å kunne benytte Rygge lufthavn, sier styreleder i selskapet Rygge Sivile Lufthavn, Egil M. Ullebø.
Onsdag denne uken fikk han i havn avtalen om å gjøre den militære flyplassen klar for sivil luftfart.
- Begge parter må nå få avtalen godkjent. For Forsvaret betyr det at saken må opp til kongen i statsråd med den nåværende forsvarsministeren eller man må vente på en ny, sier Ullebø."
--
Legg merke til andre avsnitt hvor det står at 2-3 selskaper "står i kø" ..
:up: :cool2
"Rygge Sivile Lufthavn og Forsvaret har inngått en avtale som øyner håpet om at den militære flyplassen kan bli åpnet for sivil luftfart i andre kvartal i 2007.
– De siste to årene har 2-3 flyselskap nærmest stått i kø for å kunne benytte Rygge lufthavn, sier styreleder i selskapet Rygge Sivile Lufthavn, Egil M. Ullebø.
Onsdag denne uken fikk han i havn avtalen om å gjøre den militære flyplassen klar for sivil luftfart.
- Begge parter må nå få avtalen godkjent. For Forsvaret betyr det at saken må opp til kongen i statsråd med den nåværende forsvarsministeren eller man må vente på en ny, sier Ullebø."
--
Legg merke til andre avsnitt hvor det står at 2-3 selskaper "står i kø" ..
:up: :cool2
Trety
ScanFlyer Rusty
2-3 i køen, ganske kort kø egentlig... :sarc
Regner de med Ving/MyTravel i denne køen? I såfall kommer RSL til å bli en tynt trafikkert flyplass.
Coast Air, Widerøe, SAS Braathens, Norwegian og i praksis Ryanair har alle sagt nei, hvem er igjen? EasyJet har jeg vondt for å se at skulle benytte seg av RSL (de fly i svært liten grad til sekundære flyplasser). Sterling og Nordic kommer vel heller ikke. Det eneste som slår meg kunne dukket opp er kanskje Skyways med en F50 til CPH og ARN.
Regner de med Ving/MyTravel i denne køen? I såfall kommer RSL til å bli en tynt trafikkert flyplass.
Coast Air, Widerøe, SAS Braathens, Norwegian og i praksis Ryanair har alle sagt nei, hvem er igjen? EasyJet har jeg vondt for å se at skulle benytte seg av RSL (de fly i svært liten grad til sekundære flyplasser). Sterling og Nordic kommer vel heller ikke. Det eneste som slår meg kunne dukket opp er kanskje Skyways med en F50 til CPH og ARN.
Trety
ScanFlyer Rusty
De uttalte at det i utgangspunktet ikke var interessant å fly til begge flyplasser, og slik som de utvider på Torp om dagen er det lite som tyder på at vi ser Ryanair på RSL.
EasyJet kan godt ha samtaler, det behøver ikke å bety at dette er voldsomt aktuelt men at man liker å holde mulighetene åpne. De er vel blitt rammet av Ryanair-bakrusen de også. :up:
Som jeg skriver, jeg har tatt feil før, men skulle en av disse komme holder jeg dog en knapp på Ryanair.
EasyJet kan godt ha samtaler, det behøver ikke å bety at dette er voldsomt aktuelt men at man liker å holde mulighetene åpne. De er vel blitt rammet av Ryanair-bakrusen de også. :up:
Som jeg skriver, jeg har tatt feil før, men skulle en av disse komme holder jeg dog en knapp på Ryanair.
Angående Ryanair tror jeg det hele avhenger av hvor langt tidsaspekt de har på kontraktene med partnerene sine på Torp .. De har ingen base der, og derfor ikke noe eget materiell. Har de ett års varighet, så er det jo ikke noe problem å si opp og flytte over fjorden. Har de 5 år, blir det selvfølgelig verre.
For meg virker det som en vinn/vinn-situasjon for Ryanair å flytte til Rygge;
- De kan være med å planlegge en helt ny flyplass fra bunnen av
- Rygge ligger betydelig nærmere Oslo enn Torp og kan i større grad enn Torp konkurrere med Gardermoen
- 4-felts vei helt fram til flyplassen
- Dobbeltspor fra Oslo nesten helt fram
For øvrig er jeg klar over at Torp også har mange kunder i sin egen region. Jeg tipper at Ryanair beholder Torp - London og flytter resten over til Rygge, samtidig som de åpner Rygge - London. Jeg mener også at Rygge vil være et bedre utgangspunkt for en innenriks-base, hvis den kommer om noen år.
Det er mitt tips, men den som lever får se .. :up:
For meg virker det som en vinn/vinn-situasjon for Ryanair å flytte til Rygge;
- De kan være med å planlegge en helt ny flyplass fra bunnen av
- Rygge ligger betydelig nærmere Oslo enn Torp og kan i større grad enn Torp konkurrere med Gardermoen
- 4-felts vei helt fram til flyplassen
- Dobbeltspor fra Oslo nesten helt fram
For øvrig er jeg klar over at Torp også har mange kunder i sin egen region. Jeg tipper at Ryanair beholder Torp - London og flytter resten over til Rygge, samtidig som de åpner Rygge - London. Jeg mener også at Rygge vil være et bedre utgangspunkt for en innenriks-base, hvis den kommer om noen år.
Det er mitt tips, men den som lever får se .. :up:
Trety
ScanFlyer Rusty
De har ikke eget materiell der ennå, men såpass som de utvider tror jeg det er et tidsspørsmål.
På mange måter ser jeg vinn-vinn situasjonen for Ryanair, men du glemmer en vesentlig faktor: Ryanair har veldig mye kunder fra Nedre Buskerud, Vestfold og Telemark. Disse kundene blir ikke med til RSL, og vil da reise med WF & KL, eventuelt ta fatt på den lange veien til OSL.
RSL dekker egentlig lite som ikke OSL allerede dekker, og blir sånn sett en konkurrent til OSL. TRF har i stor grad skapt sitt eget marked med pax fra denne regionen.
På mange måter ser jeg vinn-vinn situasjonen for Ryanair, men du glemmer en vesentlig faktor: Ryanair har veldig mye kunder fra Nedre Buskerud, Vestfold og Telemark. Disse kundene blir ikke med til RSL, og vil da reise med WF & KL, eventuelt ta fatt på den lange veien til OSL.
RSL dekker egentlig lite som ikke OSL allerede dekker, og blir sånn sett en konkurrent til OSL. TRF har i stor grad skapt sitt eget marked med pax fra denne regionen.
Trety
ScanFlyer Rusty
Originally posted by Herlov
Originally posted by Trety
Originally posted by Herlov
Har du glemt Bastø Fosen og Oslofjordtunnelen?
Neida, men husk at Bastø Fosen og Oslofjordtunnellen er åpen for trafikk begge veier.
Det er jeg fullstendig klar over, men det hjelper lite for Oslofolk. :up:
Hæ? Oslofolk har E-18 til TRF. Jeg trodde det var snakk om pax. i Vestfoldregionen som hadde kort vei til RSL, jeg. :spin:
Fly high
ScanFlyer Gold
Luftfartsanalytiker har ikke noe tro på Rygge som trussel for Torp. Melding fra NRK Vestfold i dag:
Sandefjord lufthavn Torp kan miste 100 000 passasjerer til Rygge i Østfold. Det mener styreleder Egil M. Ullebø ved Rygge sivile lufthavn. Om halvannet år tar de første ruteflyene av fra Rygge.
Aksjeanalytiker Martin Huseby Karlsen i DnBNOR Markets følger luftfartsnæringen nøye. Han tror ikke Rygge vil utkonkurrere Torp.
- Vi tror det vil få minimale konsekvenser for driften på Torp, sier Huseby Karlsen.
Sandefjord lufthavn Torp kan miste 100 000 passasjerer til Rygge i Østfold. Det mener styreleder Egil M. Ullebø ved Rygge sivile lufthavn. Om halvannet år tar de første ruteflyene av fra Rygge.
Aksjeanalytiker Martin Huseby Karlsen i DnBNOR Markets følger luftfartsnæringen nøye. Han tror ikke Rygge vil utkonkurrere Torp.
- Vi tror det vil få minimale konsekvenser for driften på Torp, sier Huseby Karlsen.
