FlyHi
ScanFlyer Crusty
Ryanair lukker AAR og TRF-rute og skærer ned i BLL og RYG
http://www.tic.travel/news/05042011/ryanair-lukker-endnu-en-aarhus-rute
http://www.tic.travel/news/05042011/ryanair-lukker-endnu-en-aarhus-rute
Ryanair lukker AAR og TRF-rute og skærer ned i BLL og RYG
- Thread starter FlyHi
- Start date
Boeing_fan
ScanFlyer Gold
Re: Ryanair lukker AAR-rute og skærer ned i BLL
Er dette seriøst? Kanskje det er en sen aprilspøk? Hva er egentlig galt med å bruke Air Bridges?
Linken til til artikkelen fungerer forresten ikke.
Er dette seriøst? Kanskje det er en sen aprilspøk? Hva er egentlig galt med å bruke Air Bridges?
Linken til til artikkelen fungerer forresten ikke.
Re: Ryanair lukker AAR-rute og skærer ned i BLL
Det koster noen ekstra kroner som Ryanair ikke er villige til å betale, antar jeg.
Det koster noen ekstra kroner som Ryanair ikke er villige til å betale, antar jeg.
FlyHi
ScanFlyer Crusty
Re: Ryanair lukker AAR-rute og skærer ned i BLL
Må være midlertidigt nede. Har lige været inde på den...
Må være midlertidigt nede. Har lige været inde på den...
FlyHi
ScanFlyer Crusty
Re: Ryanair lukker AAR-rute og skærer ned i BLL
Også Torp bliver lukket, mens Rygge, Gøteborg og Skavsta bliver skåret ned (naturligvis plus en masse andre destinationer)
http://www.ryanair.com/en/news/ryanair-to-slash-alicante-base-by-80-percent-this-winter-as-airport-imposes-airbridges-to-increase-fees-by-2m-euro-p-a
Også Torp bliver lukket, mens Rygge, Gøteborg og Skavsta bliver skåret ned (naturligvis plus en masse andre destinationer)
http://www.ryanair.com/en/news/ryanair-to-slash-alicante-base-by-80-percent-this-winter-as-airport-imposes-airbridges-to-increase-fees-by-2m-euro-p-a
Boeing_fan
ScanFlyer Gold
Re: Ryanair lukker AAR-rute og skærer ned i BLL
Sorry, det er fremdeles utenfor min fattevne at det går ann å kutte så dramatisk pga krangel om hvor flyene skal parkere!!
Flott, da sitter vi igjen med 6 ruter på Torp fra november! Det var 23 ruter på det meste. Ikke lenge før Wizz Air blir største aktør på Torp. Norwegian er selvsagt fornøyde med å få Torp - Alicante for seg selv.
Sorry, det er fremdeles utenfor min fattevne at det går ann å kutte så dramatisk pga krangel om hvor flyene skal parkere!!
Flott, da sitter vi igjen med 6 ruter på Torp fra november! Det var 23 ruter på det meste. Ikke lenge før Wizz Air blir største aktør på Torp. Norwegian er selvsagt fornøyde med å få Torp - Alicante for seg selv.
Re: Ryanair lukker AAR-rute og skærer ned i BLL
Det er gammelt nytt at lavprisselskaper ikke liker broer. Det gir lenger turnaround-tid, påstår de.
Når de i tillegg må betale for å bruke noe de egentlig ikke vil ha, i dette tilfellet 2 millioner euro, så reageres det. Og i dette tilfellet ganske kraftig.
Men pressemeldingen gir jo helt klart en åpning til lufthavneier i Alicante til å ombestemme seg.
Jeg lurer på hvor mange lufthavner Ryanair skal havne i uoverensstemmelse med før de snart ikke har noen steder å fly? I pressemeldingen listes opp en rekke økonomiske ulemper det vil medføre for lufthavnen i Alicante nå Ryanair reduserer. Men Alicante må da være en av de mest populære destinasjonene til Ryanair og sterkt bidra til inntektene til flyselskapet også, som de også sier nei takk til?
Det er gammelt nytt at lavprisselskaper ikke liker broer. Det gir lenger turnaround-tid, påstår de.
Når de i tillegg må betale for å bruke noe de egentlig ikke vil ha, i dette tilfellet 2 millioner euro, så reageres det. Og i dette tilfellet ganske kraftig.
Men pressemeldingen gir jo helt klart en åpning til lufthavneier i Alicante til å ombestemme seg.
Jeg lurer på hvor mange lufthavner Ryanair skal havne i uoverensstemmelse med før de snart ikke har noen steder å fly? I pressemeldingen listes opp en rekke økonomiske ulemper det vil medføre for lufthavnen i Alicante nå Ryanair reduserer. Men Alicante må da være en av de mest populære destinasjonene til Ryanair og sterkt bidra til inntektene til flyselskapet også, som de også sier nei takk til?
Re: Ryanair lukker AAR og TRF-rute og skærer ned i BLL og RYG
Den nye terminalen i Alicante er jo nettopp åpnet, så det kan være at endringene trer i kraft i forhold til ny terminal. Skulle ikke forundre meg om det er blitt en økning i pris også på andre fronter der nede i den forbindelse siden FR griner på nesa.
Men det åpner vel bare for at de kan etablere seg på Murcia flyplassen litt lenger sør, som også DY flyr på. Kan vel iallefall være et greit forhandlingskort å ha på hånden?
BF:cool2
Den nye terminalen i Alicante er jo nettopp åpnet, så det kan være at endringene trer i kraft i forhold til ny terminal. Skulle ikke forundre meg om det er blitt en økning i pris også på andre fronter der nede i den forbindelse siden FR griner på nesa.
Men det åpner vel bare for at de kan etablere seg på Murcia flyplassen litt lenger sør, som også DY flyr på. Kan vel iallefall være et greit forhandlingskort å ha på hånden?
BF:cool2
Skipskatta
ScanFlyer Blue
Re: Ryanair lukker AAR-rute og skærer ned i BLL
Saken er vel at Ryanair har utfellbare trapper i flyene sine, og trenger ikke/vil ikke betale for air bridges...
Saken er vel at Ryanair har utfellbare trapper i flyene sine, og trenger ikke/vil ikke betale for air bridges...
FlyHi
ScanFlyer Crusty
Re: Ryanair lukker AAR og TRF-rute og skærer ned i BLL og RYG
Ja - endnu et af mange eksempler på at Ryanair tror de skal have særbehandling ift. andre selskaber. Hvis lufthavnen i Alicante har lavet nye faciliteter, som gør pax-oplevelsen bedre (hvilket man må gå ud fra er tilfældet) - og de vilkår lufthavnen sætter for at benytte den er at man bruger bridge, så ser jeg ingen grund til at Ryanair skal kunne bestemme at de skal have særvilkår. De på må lige linie med alle andre betale det samme for at benytte lufthavnen og de faciliteter der nu hører med.
Hvis de ikke vil det, så må de (som de nu til dels har valgt) lade være med at benytte lufthavnen.
Om Ryanair vil flyve på Alicante eller ej må de fuldstændig selv om, men i vanlig stil er det jo altid alle andre der gør noget galt og ikke Ryanair...
Ja - endnu et af mange eksempler på at Ryanair tror de skal have særbehandling ift. andre selskaber. Hvis lufthavnen i Alicante har lavet nye faciliteter, som gør pax-oplevelsen bedre (hvilket man må gå ud fra er tilfældet) - og de vilkår lufthavnen sætter for at benytte den er at man bruger bridge, så ser jeg ingen grund til at Ryanair skal kunne bestemme at de skal have særvilkår. De på må lige linie med alle andre betale det samme for at benytte lufthavnen og de faciliteter der nu hører med.
Hvis de ikke vil det, så må de (som de nu til dels har valgt) lade være med at benytte lufthavnen.
Om Ryanair vil flyve på Alicante eller ej må de fuldstændig selv om, men i vanlig stil er det jo altid alle andre der gør noget galt og ikke Ryanair...
Re: Ryanair lukker AAR og TRF-rute og skærer ned i BLL og RYG
Selvfølgelig - men hvor lurt er det egentlig å ikke lytte til den største kunden sin når man bygger ut en flyplass? Jeg tror nok CPH lytter til SAS når de har endringer på gang...
Selvfølgelig - men hvor lurt er det egentlig å ikke lytte til den største kunden sin når man bygger ut en flyplass? Jeg tror nok CPH lytter til SAS når de har endringer på gang...
BU662
critical mind
Re: Ryanair lukker AAR og TRF-rute og skærer ned i BLL og RYG
Det hva skjer er enkelt.
Ryanair sitt flatevekst flater ut. Dermed flater ogsa den generelle veksten litt mer ut. Frem til arets slutt sa vil FR bare ta imot 13 nye 737-800. Noen av de gamle vil likevel bli returnert og finne seg nye operatörer.
Dermed er FR ut av dette doomed-to-grow situasjon. Tvert imot, sa begynner de na a re-allokere sine fly-ressurcer til de hubs og ruter hvor de tjener mest. Dette vil bety at over tid de flypriser hos FR vil stige.
Dette vil i konsekvens bety at den pressen som FR legger pa de flyplasser de flyr fra, vil enda öke. Rett og slett de vet at de har en positiv effekt for flyplassene. Og noen av disse flyplasser vil strekke seg veldig langt. Spör RYG sitt ledelse
Hvem kommer dersom FR gar? I de fleste tilfeller er det ingen annen aktör. Dette vil skape en vist desperate situasjon iblant noen av de "eksotiske" FR flyplasser.
Selvsagt vil de rutene, som FR gir opp, tilby sjanser for den andre LCC konkurrenter. Dersom FR na legger ned ved AAR og BLL, sa kommer det vel först og fremst en Cimber til gode, som far litt mer luft under sine vinger og en litt forlenged levetid. Dette betyr likevel ikke at de far livets rett og en sunn ökonomi...
Det hva skjer er enkelt.
Ryanair sitt flatevekst flater ut. Dermed flater ogsa den generelle veksten litt mer ut. Frem til arets slutt sa vil FR bare ta imot 13 nye 737-800. Noen av de gamle vil likevel bli returnert og finne seg nye operatörer.
Dermed er FR ut av dette doomed-to-grow situasjon. Tvert imot, sa begynner de na a re-allokere sine fly-ressurcer til de hubs og ruter hvor de tjener mest. Dette vil bety at over tid de flypriser hos FR vil stige.
Dette vil i konsekvens bety at den pressen som FR legger pa de flyplasser de flyr fra, vil enda öke. Rett og slett de vet at de har en positiv effekt for flyplassene. Og noen av disse flyplasser vil strekke seg veldig langt. Spör RYG sitt ledelse
Hvem kommer dersom FR gar? I de fleste tilfeller er det ingen annen aktör. Dette vil skape en vist desperate situasjon iblant noen av de "eksotiske" FR flyplasser.Selvsagt vil de rutene, som FR gir opp, tilby sjanser for den andre LCC konkurrenter. Dersom FR na legger ned ved AAR og BLL, sa kommer det vel först og fremst en Cimber til gode, som far litt mer luft under sine vinger og en litt forlenged levetid. Dette betyr likevel ikke at de far livets rett og en sunn ökonomi...
Re: Ryanair lukker AAR og TRF-rute og skærer ned i BLL og RYG
En bro koster mer å bygge enn en trapp, og vedlikeholder er også høyere. Høyere kostnader = høyere priser
En bro koster mer å bygge enn en trapp, og vedlikeholder er også høyere. Høyere kostnader = høyere priser
Re: Ryanair lukker AAR og TRF-rute og skærer ned i BLL og RYG
Nuvel, din "egen" lufthavn åpnet vel GO ifjor, uten gangbroer, nettopp for å kunne tiltrekke seg lavpris segmentet. Antar at ALC har mulighet for remote parkering. Ingen flyplass kan basere seg på utelukkende å bruke gangbroer
Nuvel, din "egen" lufthavn åpnet vel GO ifjor, uten gangbroer, nettopp for å kunne tiltrekke seg lavpris segmentet. Antar at ALC har mulighet for remote parkering. Ingen flyplass kan basere seg på utelukkende å bruke gangbroer
sk931
ScanFlyer Rusty
Re: Ryanair lukker AAR og TRF-rute og skærer ned i BLL og RYG
FR skal vel også passe på ikke at save den gren over de selv sidder på. Alicante er jo ikke den første lufthavn i Spanien som FR har problemer med..
FR må vel efterhånden sande, at de ikke allesteder kan presse lufthavnene rundt omkring i Europa til at give dem særbehandling.
Nu er jeg ikke bekendt med forholdene i ALC, men hvis ind og udgange er således placeret, at psgr skal ud på en længere vandretur til og fra fly, og hvis de skal krydse trafikveje med krydsende biltrafik, ja så kan godt forstå at ALC forlanger parkering ved terminalen og brug af jetbridges. også hvis muligheden for bustransport til og fra fly ikke er en mulighed.
For AAR og BLL er det naturligvis et tab, men der er andre selskaber der kan tage over. Air Berlin, Norwegian, EasyJet og måske Cimber og Wizz Air
FR skal vel også passe på at de ikke presser citronen alt for meget...De har jo trods alt en større flok fly der skal beskæftiges....Nytter jo ikke noget bare at sætte dem på jorden. Om de er leaset eller ejet, ja de skal jo stadig betales..
Det bliver spændende at følge med i om andre lufthavne i Spanien og til dels Frankrig vil følge ALC exemplet...det kan jo hurtigt ende med at FR udelukkende flyver i det østlige Europa...
Hilsen
Ole
FR skal vel også passe på ikke at save den gren over de selv sidder på. Alicante er jo ikke den første lufthavn i Spanien som FR har problemer med..
FR må vel efterhånden sande, at de ikke allesteder kan presse lufthavnene rundt omkring i Europa til at give dem særbehandling.
Nu er jeg ikke bekendt med forholdene i ALC, men hvis ind og udgange er således placeret, at psgr skal ud på en længere vandretur til og fra fly, og hvis de skal krydse trafikveje med krydsende biltrafik, ja så kan godt forstå at ALC forlanger parkering ved terminalen og brug af jetbridges. også hvis muligheden for bustransport til og fra fly ikke er en mulighed.
For AAR og BLL er det naturligvis et tab, men der er andre selskaber der kan tage over. Air Berlin, Norwegian, EasyJet og måske Cimber og Wizz Air
FR skal vel også passe på at de ikke presser citronen alt for meget...De har jo trods alt en større flok fly der skal beskæftiges....Nytter jo ikke noget bare at sætte dem på jorden. Om de er leaset eller ejet, ja de skal jo stadig betales..
Det bliver spændende at følge med i om andre lufthavne i Spanien og til dels Frankrig vil følge ALC exemplet...det kan jo hurtigt ende med at FR udelukkende flyver i det østlige Europa...
Hilsen
Ole
