Re: Ryanair er ferd med å bli større enn SAS fra Østlandet
Jeg har ingen problemer i det hele tatt å forstå de som foretrekker nettverksselskapene. De har et konsept som på flere områder overgår billigselskapene. Særlig når det gjelder videreforbindelser. Jeg reiser ikke med Ryanair selv, hvis jeg skal videre til Barbados eller andre steder jeg liker å reise til. Da reiser jeg med nettverksselskapene.
Jeg kom hjem for en drøy uke siden etter en tur til Singapore. Jeg brukte Widerøe, SAS, KLM og British Airways. Ingen ting å klage på noen av disse, absolutt ikke. Som reisende har man det bra ombord i alle disse selskapene.
Det jeg ikke forstår, er at de som sverger til nettverksselskapene ikke ser ut til å skjønne eller ville skjønne at det også er et market (et stort) for punkt til punkt selskapene, og at kundene deres blir sett på som "folk som ikke skjønner sitt eget beste, eller at de ikke forstår at det er dyrerer å reise med billigselskapene når alle avgifter og reise til/fra flyplassene inkluderes". Der er man på kollisjonskurs med de store massene av befolkningen. For de ser ut til, i større og større grad, å velge billigselskapene.
Paralellen til FRP ble nevnt. Det er en god paralell. Tilhengerne der har blitt sett på som bygdetullinger av mange andre partier. Helt til de plutselig har en tredjedel av stemmene, og må sees på som en konkurrent. Nå er de nær på å bli landets største parti. Like det eller ikke, men man må ta folks valg på alvor, selv om de ikke passer med ens eget syn/valg.
Jeg mener at her hjemme har SAS gjort en stor feil i å undervurdere Ryanair. De har ikke sett på de som en konkurrent. Mulig de gjør det nå, men de sier nå fortsatt at de ikke er konkurrenter fordi de har forskjellige kunder. Det er til dels feil. Og den feilen kan komme å koste dyrt.
