Lufthansa melder om dårligere tider og har utstedt et resultatvarsel for 2019, da de ser de ikke klarer levere overskuddet som tidligere guidet. Selv om de forventer et overskudd på mellom 2 og 2,4 mrd Euro, er det endel dårligere enn hva de nylig signaliserte.
I tillegg til den klassiske effekten av høyere drivstoffkostnader, så melder de om høy konkurranse i Europa og spesielt i lavprissegmentet. Longhaul går visstnok bra, og for de tre nettverksselskapene i gruppen, LH, OS og LX, går det ikke så mye dårligere, selv om det også er nedgang for dem. Eurowings derimot blør cash og istedet for et null resultat varsles det nå om en margin mellom minus -4-6%
https://investor.dn.no/#!/Oversikt/Direkte/38275
I tillegg til den klassiske effekten av høyere drivstoffkostnader, så melder de om høy konkurranse i Europa og spesielt i lavprissegmentet. Longhaul går visstnok bra, og for de tre nettverksselskapene i gruppen, LH, OS og LX, går det ikke så mye dårligere, selv om det også er nedgang for dem. Eurowings derimot blør cash og istedet for et null resultat varsles det nå om en margin mellom minus -4-6%
https://investor.dn.no/#!/Oversikt/Direkte/38275
Lufthansa venter nå å få en justert driftsmargin (ebit) på 5,5-6,5 prosent i 2019, mot tidligere anslag på 6,5-8,0 prosent, som resulterer i en justert ebit på 2.000-2.400 millioner euro, ifølge en melding søndag.