• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Problemer?

  • Thread starter Thread starter NB
  • Start date Start date

NB

ScanFlyer Blue
Ser at OSL/TRD-MJV ble omdirigert til ALC, mens OSL-TRN ble omdirigert til GVA. Regner med at det var værproblemer, men noen som vet hva slags vær som hindret?
 
Må ha vært tåke i Torino...? Satelittbildene viser skyfritt i flere titalls kilometers omkrets, ihvertfall tilnærmet skyfritt. Tror det ligger et svakt høytrykk over regionen, noe som kan forsterke tåke-mistanken... Men noen andre har kanskje mer konkret og riktig svar å gi.
 
Når det gjelder DY flightene til MJV så divertet 2 av disse til Alicante due "tåke". 150 meters sikt på MJV når det kreves 1 km for å lande var litt for lite ja. Kom seg hjem noen få timer etter rute begge to. Forøvrig KKL til OSL og KKN til TRD. MJV - BGO gikk
som normalt da de kom seg ned i Murcia før det ble for tett.
 
..er 1 km sikt et DY krav ? eller er det spesiellt for Murcia...som kanskje ikke er Cat3 ??
 
Er nok instrumenteringen paa plassen som er begrensingen ...


Navigational Aids: VOR, DME, NDB, L, LLZ, GP, MM, OM
 
Back
Top