Premiair fra 1995-2001
- Thread starter Hpkris
- Start date
Premiair hadde i den perioden en flåte av A320, A300 og DC10.
DC10'ene (og spesielt deres DC10-30) begynte å lage for mye snag de siste årene, og i löpet av 1999 kom den förste av A330. Först kom A330-200, siden A330-300.
Samtidig kvittet man seg med A300, og fikk fabrikknye A320 og A321 som erstattere. Så i en periode hadde firmaet skandinavias klart nyeste flåte.
På den tiden var Premiair underlagt moderselskapet Airtours i UK. Siden har selskapet blitt en del av Thomas Cook, börsnotert i London, men med sterke tyske eierinteresser, og der en del av ex-Lufthansa charter (Conder) er en stor bidragsyter.
Tally-Ho
DC10'ene (og spesielt deres DC10-30) begynte å lage for mye snag de siste årene, og i löpet av 1999 kom den förste av A330. Först kom A330-200, siden A330-300.
Samtidig kvittet man seg med A300, og fikk fabrikknye A320 og A321 som erstattere. Så i en periode hadde firmaet skandinavias klart nyeste flåte.
På den tiden var Premiair underlagt moderselskapet Airtours i UK. Siden har selskapet blitt en del av Thomas Cook, börsnotert i London, men med sterke tyske eierinteresser, og der en del av ex-Lufthansa charter (Conder) er en stor bidragsyter.
Tally-Ho
Swedeline F28
ScanFlyer Silver
Själv har man åkt med Premiairs A300B4-320 3 gånger och med DC-10-10 en gång. Tyvärr så pajade deras DC-10a på Palma så man fick sitta 14 timmar vid C41 innan de flög ner en ersättnings A300. Dessutom var den på min mammas födelsedag.
