Planlegger ny rullebane på Flesland

Re: Planlegger ny rullebane på Flesland

Gatwick har kun en rullebane. Skjønner ikke hva Flesland skal med dette!
 
Re: Planlegger ny rullebane på Flesland

Det er ikke rullebanekapasiteten som er største problemet på BR, men oppstillingsplasser, taxebaner og deicingplattformer. For trangt rett og slett. Jeg skjønner heller ikke helt hvordan inn-/utflygning til den nye banen ikke skal komme i konflikt med Lyderhorn..
 
Re: Planlegger ny rullebane på Flesland

Jepp, det Flesland trenger er OPPSTILLINGSPLASSER og PASSASJERTERMINAL - ikke rullebane.
 
Re: Planlegger ny rullebane på Flesland

JohnnyEagle said:
Det er ikke rullebanekapasiteten som er største problemet på BR, men oppstillingsplasser, taxebaner og deicingplattformer. For trangt rett og slett. Jeg skjønner heller ikke helt hvordan inn-/utflygning til den nye banen ikke skal komme i konflikt med Lyderhorn..
Click to expand...

Å, det er nå ikke så stort problem med Lyderhorn. Sterke næringslivsinteresser på Askøy mener nemlig at rullebane nr. to på Flesland skal legge nettopp på Askøy... :lol: :nor
 
Re: Planlegger ny rullebane på Flesland

Det er ganske synd at det er så mange dumme mennesker i dette landet! Også blant politikerne!
 
Re: Planlegger ny rullebane på Flesland

Nick Figaretto said:
Å, det er nå ikke så stort problem med Lyderhorn. Sterke næringslivsinteresser på Askøy mener nemlig at rullebane nr. to på Flesland skal legge nettopp på Askøy... :lol: :nor
Click to expand...

Var det ikke noen lokalpolitikere som hevdet at den kunne legges på Sotra, altså rett over fjorden også? Er jo logisk det, kan jo legge undersjøstaxebane i mellom terminalen på den ene siden og den nye rullebanen.:wow:
 
Re: Planlegger ny rullebane på Flesland

Med dagens trafikk på 5mill. Pax årlig klarer Flesland seg med èn rullebane, men jeg syns det er bra at det tenkes framover. Innen samfertselsektoren har man ofte en tendens til å oppdage at utvidelser er nødvendig alt for seint.
Eksempler på det er Fornebu eller mange veistrekninger hvor utvidelse først tenkes på etter at kø og trafikkaos er et faktum. Eller som i Flesland sitt tilfelle, hvor terminalen alerede idag er for liten og det er ”kamp” om oppstillingsplassene.

Det er laaangt lit Lyderhorn.... kan ikke se at det skal være noe problem.

Samenligning med Gatwick blir helt feil. Det er klart den flyplassen vil ha flere pax enn Flesland. Det er et naturlig resultat av at flyene som trafikerer Gatwick er mye større enn de som trafikerer Flesland. Det kommer aldri til å gå A330 mellom Bergen og Førde ;)
 
Re: Planlegger ny rullebane på Flesland

Nå hadde jo askøyboene egen flyplass på Herdla, men den la de ned så behovet finnes nok ikke der ute :p
 
Re: Planlegger ny rullebane på Flesland

En heliport med 800m rullebane på vestsiden av Sotra hadde vært genialt. Den ville hatt ca like mange IFR-bevegelser som Kjevik og hadde avlastet den nåværende rullebanen. Så bygger vi jernbanen til Flesland og videre i tunnel til Sotra Heliport/småflyplass.
 
Re: Planlegger ny rullebane på Flesland

hm...

Trodde LGW hadde to rullebaner, jeg. Riktignok ikke uavhengige, men to rullebaner...
 
Re: Planlegger ny rullebane på Flesland

slowandsilly said:
hm...

Trodde LGW hadde to rullebaner, jeg. Riktignok ikke uavhengige, men to rullebaner...
Click to expand...

jepp, han tenkte kanskje på Stansted?


Noen som vet om det finnes flyplasser i verden med så mye helikoptertrafikk (med helikopter som fly IFR) som Flesland og samtidig rutefly der operasjonene ikke er delt på ulike rullebaner (som på Sola der de gjerne bruker rwy 11 til heli)?
 
Re: Planlegger ny rullebane på Flesland

Gatwick har to rullebaner, men det er kun en av de som til enhver tid benyttes. Ergo blir det som om Gatwick bare har en rullebane. Det er forresten den største lufthavnen i verden med bare en rullebane, målt i passasjertrafikk.
 
Re: Planlegger ny rullebane på Flesland

BGO said:
Samenligning med Gatwick blir helt feil. Det er klart den flyplassen vil ha flere pax enn Flesland. Det er et naturlig resultat av at flyene som trafikerer Gatwick er mye større enn de som trafikerer Flesland. Det kommer aldri til å gå A330 mellom Bergen og Førde ;)
Click to expand...

Sammenligningen blir litt feil, men ikke helt feil. BGO har fortsatt langt færre movements enn Gatwick, noe de klarer med bare en rullebane.
 
Re: Planlegger ny rullebane på Flesland

sukram said:
Sammenligningen blir litt feil, men ikke helt feil. BGO har fortsatt langt færre movements enn Gatwick, noe de klarer med bare en rullebane.
Click to expand...

Iflg wikipedia hadde Gatwick 263,363 movements i 2006. Flesland hadde 99000 i 2007. Det er 2,66 ganger så mange på Gatwick som Flesland (passagerantall er uviktig når du ser på rullebanekapasitet). Mange ting kan gjøres i tilknyttning til rullebanen slik at man kan kjøre trafikken tettere, feks hurtigavkjøringer og bedre taksebaner. Så må man vurdere da, hvor viktig er regulariteten når det snør (banen må stenges med ujevne mellomrom), blåser mye (ekstra avstand mellom avgående og ankommende fly etc.. Gatwick har feks mer movements enn GM, men det ville vært galskap å legge ned den ene banen på GM av den grunn. Vinteroperasjoner på GM hadde vært rimelig nyttesløse med en rullebane.

Selv er jeg av den oppfatning at dersom man hadde fått flyttet helikoptertrafikken til en flyplass på vestsiden av sotra ville mye av rullebanekapasitetspm vært løst. Det er de som er utfordringen sett fra ATC, men blir jo forsåvidt en ny rullebane da også..
 
Re: Planlegger ny rullebane på Flesland

Veldig enig i det du skriver angående samenligningen mellom Gatwick og Flesland, JohnnyEagle. Og det er på bakrgunn av de tingene du skriver jeg mener at de to flyplasssene er vanskelig å sammenligne.

Men, heliport på Sotra har jeg ikke mye tro på. Veldig mye av pax'en som skal ut in Nordsjøen kommer med fly og det ville ikke være veldig upraktisk å flytte Heliporten vekk fra flyplassen.

Bygg heller en 2000m lang stripe øst for dagens. Det ubebodde området som er holdt av til dette formålet i flere 10år nå, ligger bare å venter på å bli tatt i bruk :)
 
Re: Planlegger ny rullebane på Flesland

En ting jeg alltid har lurt på er hvorfor må absolutt helikoptrene normalt lande på rullebanene? Hadde det ikke vært enkele å betonglagt en 50x50m området i kanten av flyplassen og malt på en stor H? Da ville rullebanekapasiteten på BGO blitt forbedret
 
Re: Planlegger ny rullebane på Flesland

Someone said:
En ting jeg alltid har lurt på er hvorfor må absolutt helikoptrene normalt lande på rullebanene? Hadde det ikke vært enkele å betonglagt en 50x50m området i kanten av flyplassen og malt på en stor H? Da ville rullebanekapasiteten på BGO blitt forbedret
Click to expand...

"Må absolutt"? Du høres negativ ut og som at du antyder vi gjør det på trass?

Prøv å fly en ILS der du blir visual på minima for så å brekke av for å lande på en pad :).
Uansett ville ikke det ha hjulpet med en helipad ved rullebanen. All flyging offshore er IFR, og du er like langt både når det gjelder departure og approach opp mot separasjon fra annen IFR trafikk.

En annen side av saken er at ikke alle helikoptre er godkjennt for å lande på helipads (helidekk landing/take off offshore er noe annet). S-92 krever foreksempel normalt 800mtr rullebane for avgang, dette ifm en evt rejected take off. Når det gjelder landing prøver vi som oftest å bruke Y på Flesland dersom forholdene og omstendighetene tillater det. Ved en IFR departure (som 99,99% av avgangene er) må rullebanen selvsagt brukes.

En del andre forhold som spiller inn også, les mer i JAR OPS 3.
 
You must log in or register to reply here.

Similar threads

Someone
Ny rullebane på Linköping
Replies
2
Views
800
KnutW
K
R
Gjensyn med Asia etter covid
Replies
0
Views
2K
Rland
R
R
Sikkerhetskontrollen på BGO
Replies
3
Views
2K
LN-KGL
LN-KGL
737-405
Bergen - København - Bergen/ Bergen - København - Madrid - København - Bergen
Replies
13
Views
13K
Cecilie
Cecilie
sail4fun
Nasjonal Transportplan 2014-2023: Kapasitetsøkning og utvikling av lufthavnstrukturen
Replies
16
Views
6K
Someone
Someone
Back
Top