Air India - Pilotene sov, flyvertinne slo av autopiloten - VG på villspor?
VG skriver:
Pilotene sov - flyvertinne slo av autopiloten
(VG Nett) For de 166 passasjerene om bord ble flyturen mellom Bangkok og New Delhi et mareritt da flyet brått mistet
høyde.
Av Anne Bergseng
Årsaken var at de to pilotene ble trøtte, satte på autopiloten og overlot spakene til to av flyvertinnene om bord.
Katastrofen var skremmende nær da pilotene tok seg en lur iflyets business class, og en av flyvertinnene ved et uhellslo av autopiloten.
Det hender at piloter sovner på jobb, men vanligvis sitter de i cockpit, og med en pilot-kollega som er våken.
Men på flyturen mellom Bangkok og New Delhi 12. april i år, sto livene ifare for 166 personer da pilotene om bord på Air Indias flight
AI 133 (Airbus 321) forlot cockpit for å ta seg en hvil.
Ifølge avisen The Times of India ble to av de kabinansatte plassert bak spakene, etter en kort instruksjon fra en av pilotene.
Uhell
Etter rundt 40 minutter skal en av flyvertinnene ved et uhell ha kommet borti autopiloten, som deretter slo seg av, og flyet begynte raskt å
miste høyde.
Flyvertinnene vekket de to sovende pilotene som deretter kastet seg tilbake i cockpit for å redde flyet ut av den kritiske situasjonen.
Autopiloten om bord på et fly sørger for at flyet holder riktig høyde, stø kurs og rett fart. Men det er samtidig et teknisk instrument som
hele tiden må overvåkes, hvis det plutselig ikke skulle fungere lenger.
Pilotenes oppgave er selvsagt også å holde kontakt med flyvelederne, som plutselig kan komme med ny og viktig informasjon, som igjen
krever at autopiloten må omprogrammeres.
En annen kabinansatt rapporterte hendelsen til ledelsen i Air India, og alle de fire involverte mistet jobbene sine. En kilde iselskapet sier tilThe Times of India at de fire har «hånet flysikkerheten på verste vis» med sine handlinger.
Og her er hva som egentlig skjedde ifølge The Aviation Herald:
Incident: Air India A321 enroute on Apr 12th 2013, 2 cabin crew in cockpit, autopilot disconnected unintentionally
By Simon Hradecky, created Friday, May 3rd 2013 16:09Z, last updated Saturday, May 4th 2013 14:44Z
An Air India Airbus A321-200, registration VT-PPM performing flight AI-333 from Bangkok (Thailand) to New Delhi (India) with 166 passengers and 9 crew, was enroute when two cabin crew entered the cockpit for a prolonged period of time. The first officer unintentionally disconnected the autopilot while flight attendants were in the cockpit, the autopilot was quickly re-engaged and the aircraft continued to a safe landing in Delhi.
India's press, led by the "Times of India" and "Mumbai Mirror", reports that the first officer had taken a toilet break, a flight attendant had been asked to enter the cockpit according to standard operating procedures to monitor the captain and had taken the first officer's seat. The captain then ordered a second flight attendant to the cockpit, left his seat, instructed her to take the left hand seat, briefed both flight attendants how to operate the aircraft on autopilot and left the cockpit. When one of the flight attendants accidentally disconnected the autopilot about 40 minutes later, both flight crew rushed to the cockpit and recovered the aircraft.
Air India released a statement stating, that the aircraft was under control by flight crew at all times, at no time the flight attendants were at the controls of the aircraft. However, two cabin crew had a prolonged stay in the cockpit, during their "overstay" the first officer - in his seat - accidentally disconnected the autopilot probably as result of distraction while interacting with cabin crew and quickly re-connected the autopilot. Both flight crew and both cabin crew have been suspended pending investigation.
On May 4th 2013 India's Directorate General of Civil Aviation (DGCA) said, that the crew consisted of two pilots and 7 flight attendants. Two of the flight attendants were on the flight deck for almost the whole flight in violation of safety rules. The autopilot was briefly disconnected when the aircraft was enroute at FL330. A member of the crew reported the incident to the DGCA under the voluntary disclosure scheme.
Synd at ikke VG sjekker fakta i litt bedre, men da hadde kansje ikke historien vært like sensasjonell................
