• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

PIBOT: Robot-pilot

waytogo74

ScanFlyer Blue
Interessant tilnærming til å kunne bruke kunstig intelligens på eksisterende luftfartøy, uten å måtte gjøre noe med avionikken (http://www.economist.com/news/scien...anes-fly-themselves-why-not-give-them-android):

The first PIBOT, a scaled-down version based on a commercially available ’bot called BioLoid Premium, was demonstrated in 2014. Though just 40cm tall, this had the same articulation as a full-sized device. When strapped into a cockpit simulator with miniature controls, it was able to go through a complete flight sequence, from turning on the engine and releasing the brakes to taxiing, taking off, flying a predetermined route and landing safely at the destination. Crucially, it was then able to do the same in a real, albeit miniature aircraft—though it needed some human assistance with the tricky procedure of landing.

Now, Dr Shim has unveiled PIBOT2, a full-sized version of his invention. This flies a simulator as well as its predecessor did, though it has yet to be let loose in a real cockpit. If it can outperform that predecessor in the landing department, then it will fulfil the United States Air Force’s requirement for a “drop-in robotic system” that can be installed quickly without modifying an aircraft—and will do so at a unit cost of $100,000, which is $900,000 less than the cost of converting an F-16 for a trip to the great shooting gallery in the sky.
 
Back
Top