-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Paa innsiden av Maxjet
- Thread starter LN-MOW
- Start date
The Ticketor
ScanFlyer Dusty
Ikke så ille. Godt han ikke jobber for DY, da kunne han vel ha fått sparken!
Desk pilot
ScanFlyer Crusty
I 'gamle dager,' dvs. på den tiden Norwegian Air Shuttle nettopp hadde begynt med sine 737-operasjoner, var det en liten stemningsrapport på nettsidene deres. En F50-kaptein beskrev der hvordan det var på jobb en vinterdag mens han og co-piloten jobbet seg opp og ned Vestlandet.
Rapporten fokuserte mest på det tekniske med å operere flyet og ikke så mye på rutinene i selskapet. Bl.a. måtte man starte taxingen forsiktig slik at kabinbetjeningen falt under sikkerhetsdemonstrasjonen(!) Det var en ganske lesverdig rapport. Mon tro om den finnes bortgjemt på en eller annen nedstøvet server?
Rapporten fokuserte mest på det tekniske med å operere flyet og ikke så mye på rutinene i selskapet. Bl.a. måtte man starte taxingen forsiktig slik at kabinbetjeningen falt under sikkerhetsdemonstrasjonen(!) Det var en ganske lesverdig rapport. Mon tro om den finnes bortgjemt på en eller annen nedstøvet server?
