-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
På hvilket fly er denne sensoren?
- Thread starter C172
- Start date
Re: På hvilket fly er denne sensoren?
Ut ifra rødfargen å bedømme tipper jeg på en 737-300 fra Norwegian
Ut ifra rødfargen å bedømme tipper jeg på en 737-300 fra Norwegian
C172
ScanFlyer Gold
Re: På hvilket fly er denne sensoren?
Den tilhører LN-KKC. KC er det eneste flyet til DY som har denne markering av critical airflow sensor. Den viser angle of atack på et instrument i cocpit. Den blir oppvarmet i luften så den ikke iser fast.
Den tilhører LN-KKC. KC er det eneste flyet til DY som har denne markering av critical airflow sensor. Den viser angle of atack på et instrument i cocpit. Den blir oppvarmet i luften så den ikke iser fast.
Attachments
å hvilket fly er denne sensoren?Registrering?:question: :smile2
Turbofan
ScanFlyer Blue
Re: På hvilket fly er denne sensoren?
Nei riktig, den vises ikke visuelt på noe instrument i cockpit. Det den gjør er å sense når flyet begynner å nærme seg kritisk angrepsvinkel, og vil da engasjere en "stick-shaker", som får hele stikka til piloten til å begynne å riste. Bare som en "heads-up", nå går det snart galt.
Nei riktig, den vises ikke visuelt på noe instrument i cockpit. Det den gjør er å sense når flyet begynner å nærme seg kritisk angrepsvinkel, og vil da engasjere en "stick-shaker", som får hele stikka til piloten til å begynne å riste. Bare som en "heads-up", nå går det snart galt.
