OSL på 14. plass i Europa

[JetBlue]

OSL på 14. plass i Europa

Litt info til de som måtte være interessert

Har nettopp fått siste rapport fra Route Development Company når det gjelder intra-europeisk kapasitet, eller "departing seat capacity", som de kaller det.

OSL øker mer enn de aller fleste og ligger på 14. plass, Når det gjelder LCC operasjoner isolert er OSL nr 8, med en økning på 32,9% ift. året før. OSL er den 6. største i Star Alliance systemet.

Derimot hadde OSL sunket på alle statistikker om også intercontinentalt var med, der ligger OSL som kjent i bunndivisjonen.

 

[JetBlue]

Re: OSL på 14. plass i Europa

Glemte å skrive at rapporten gjelder for januar 2007.....

 

[Hurum]

Re: OSL på 14. plass i Europa

Flott økning for OSL

OSL hadde også kommet høyt opp på listen over prosentvis økning av intercontinental trafikk hadde man fått til bare 1 ny tute fra OSL - statistikk er statistikk

 

[Desk pilot]

Re: OSL på 14. plass i Europa

Hm, regnes Brasil-Natal charteren som interkontinental? Den kom vel i fjor.

 

[Hurum]

Re: OSL på 14. plass i Europa

Originally posted by Desk pilot

Hm, regnes Brasil-Natal charteren som interkontinental? Den kom vel i fjor.

Man snakker kanskje om rutefly....

 

[EB]

Re: OSL på 14. plass i Europa

Nå snakkes det jo om en mulig ny intercont rute fra OSL...:clap

 

[flyKSU]

Re: OSL på 14. plass i Europa

Originally posted by EB

Nå snakkes det jo om en mulig ny intercont rute fra OSL...:clap

Hvem?, hva?, hvor? :question:

 

[Concorde]

Re: OSL på 14. plass i Europa

US Airways?

 

[Hurum]

Re: OSL på 14. plass i Europa

Ja hadde i allefall blitt meget overrasket over om SAS Intercontinental slo på stortromma og satset på OSL.....

 

[EB]

Re: OSL på 14. plass i Europa

...det er vel nettopp SAS som snakker - følger dere ikke med på alle tråder her på forumet???

 

[Hurum]

Re: OSL på 14. plass i Europa

Har vært masse spekulasjoner om ruter hos både SAS og Norwegian....så langt har Norwegian startet opp en drøss med ruter....selv om Kjos sier at nå skal en fokusere på de eksisterende rutene....

...så har sluttet å tro på Kjos når han sier at dem ikke skal lansere flere ruter, men heller fokusere/styrke eksisterende ruter.....og det samme gjelder for SAS sine vage formuleringer om at dem ønsker å satse på OSL når det gjelder langruter.

Hvilke rute er det SAS skal forsøke seg på fra OSL? Håper i allefall ikke det er New York.

 

[EB]

Re: OSL på 14. plass i Europa

Ny rute kommer kanskje dit hvor det som pakkes/stues bort under passasjerene teller mest...

Tar i mot alle destinasjoner jeg... andre selskap har jo ikke det samme kravet om å være den eneste på ruten for å åpne nye ruter som kanskje SAS har.

 

[Hurum]

Re: OSL på 14. plass i Europa

Tar i mot alle nye ruter jeg også...men om SAS satser på EWR fra OSL tror jeg dem gjør det verre for både seg selv og andre.

 

[amatør]

Re: OSL på 14. plass i Europa

Originally posted by EB

...det er vel nettopp SAS som snakker - følger dere ikke med på alle tråder her på forumet???

Du mener "drømmen" norske longhaul piloter har om OSL-ORD:question:

 

[EB]

Re: OSL på 14. plass i Europa

...om SAS gjør det verre for andre tor jeg ikke betyr så mye - i såfall må det gjelde den andre veien også. Tror heller ikke på EWR...men kommer`n så er det bra - for CO non-stop er jo ikke billig!!!

 

[Thomas]

Re: OSL på 14. plass i Europa

for CO non-stop er jo ikke billig!!!

Ikke no' dyrere enn hva SAS var evt. vil bli?

Jeg har kommet meg T/R EWR med CO 2 ganger til den nette sum av 3400,- og dette med 100% miles.

Blir CO igjen denne sommeren da Miami igjen skal besøkes.

 

[EB]

Re: OSL på 14. plass i Europa

I april var/er LH billigere til USA enn CO via EWR non-stop...CO via CDG var i og for seg enda billigere...

 

[amatør]

Re: OSL på 14. plass i Europa

Syntes ikke CO er avskrekkende dyrt, på tre tilfeldige datoer, på widerøe.no utover våren ligger de på mellom 3700,- og 4500,-, og SAS ligger stort sett over på de samme datoene. KLM er ca 1000 kr dyrere enn CO på de datoene jeg sjekket!

 

[Martin]

Re: OSL på 14. plass i Europa

CO var billigst for min del..

Riktignok har jeg to domestic legs i USA med i reiseplanen, og de er ikke direkte billige hvis de bestilles alene.. Hvor mye de evt. koster når de bestilles sammmen med de transatlantiske etappene, vet jeg ikke..

Men hvis jeg bestiller hele pakka hos CO, kontra det å bestille transantlantisk hos f.eks. LH og domestic hos CO, så sparer jeg noen tusenlapper..

Hvis SAS evt. åpner en ny langdistanesrute fra OSL, håper jeg de satser på noe annet enn EWR.. La CO få holde på der, så kan SAS fly et annet sted, også kan de tjene penger på hver sin rute..

Men det er min mening.. Om det evt. finnes et marked for to aktører på den ruta, aner jeg ikke..