Oppgraderinger BA

[Tommy777]

Heisann

Har en OSL-LHR-ORD i Premium Economy (W klasse)

Noen som har en ide hvor mange BA miles man trenger for en oppgradering til CW?

Takker

 

[Martin]

15.000 miles hver veg fra WT+ til CW mellom Norge og USA.

 

[Tommy777]

Takker. Er det 15K per flight eller for alle leg?

 

[Martin]

Takker. Er det 15K per flight eller for alle leg?

Det er hele vegen fra OSL til ORD.

 

[Tommy777]

Igjen, takk. Hvor er det enklest aa sjekke om det er plass tilgjengelig? Er det samme bucket som award?

 

[Martin]

Ba.com.

Gjør rett og slett et søk etter ledige bonusseter i CW, og om det finnes, kan du oppgradere til ett av dem. Her er du midlertid avhengig av at det er ledige bonusseter på begge leg'ene, og man kan såvidt jeg vet ikke oppgradere bare en leg (f.eks. bare LHR-ORD).

Kan også legge til at billetten må være booket på ba.com for å i det hele tatt kunne oppgraderes.

 

[Tommy777]

Takker. Da ble de LH F award og BA (i all verden) paid i biz til jul!

 

[Tommy777]

Oppgradering bekreftet, men BA tvinger deg til aa betale CW skatter for aa oppgradere med poeng. Siden billetten var i W, kunne vi velge seter da vi booket, men naa skal de ha 90 dollar per person for aa velge seter i business. Saa man kan faktisk risikere aa ikke faa sitte sammen i BUSINESS dersom man ikke har status med BA

Snakker om Ryanairopplegg..

 

[Tommy777]

Ser ut som at BA ombestemte seg. Seter er allerede bekreftet paa BA.com. Er alle BA maskinene oppgradert til nye CW?

 

[Discus]

Ser ut som at BA ombestemte seg. Seter er allerede bekreftet paa BA.com. Er alle BA maskinene oppgradert til nye CW?

Ja, alle 747/777 har "annen generasjons" ny-CW ("de grå båsene"), 767ene har fremdeles "første-generasjons" ny-CW ("de blå setene")

 

[Martin]

Men hvorfor BA, Tommy? :8:

 

[Tommy777]

Men hvorfor BA, Tommy? :8:

Er ganske saa naer AA Platinum i aar og denne flighten puffer meg over. I tillegg var prisen bra og jeg har ikke proevd nye CW

 

[Tommy777]

Ja, alle 747/777 har "annen generasjons" ny-CW ("de grå båsene"), 767ene har fremdeles "første-generasjons" ny-CW ("de blå setene")

Nice. Dette er 777 saa det ser ut som det er rimelig privat for oss to paa 11 EF.

Hvordan er det med Spa i London? Kan man bruke dette paa oppgraderte billetter?

 

[LN-KOG]

Jeg synes CW ser trangt ut. Må si jeg foretrekker Air Canadas og Jet Airways' løsning med 1+1+1+1 på 777 og 1+1+1 på A330.

 

[Chriscross]

Nice. Dette er 777 saa det ser ut som det er rimelig privat for oss to paa 11 EF.

Hvordan er det med Spa i London? Kan man bruke dette paa oppgraderte billetter?

Jeg har iallfall fått gjort det på MFU billett, usikker på om du kan bruke den når du har transfer fra intercont til cont.

Jeg sover like godt på 777 CW som på F.

 

[Tommy777]

Jeg har iallfall fått gjort det på MFU billett, usikker på om du kan bruke den når du har transfer fra intercont til cont.

Jeg sover like godt på 777 CW som på F.

Min reiserute er osl-lhr-ord

 

[Fnate]

Min reiserute er osl-lhr-ord

Min erfaring er at du har akkurat samme rettigheter på en MFU billett som på en vanlig Paid CW billett, hva angår fasiliteter.

 

[Discus]

Min erfaring er at du har akkurat samme rettigheter på en MFU billett som på en vanlig Paid CW billett, hva angår fasiliteter.

Stemmer veldig, selv på en OpUp på en MFU når man passerer security eller går inn i loungen så får man også rettigheten med seg er min erfaring.

Loungetilgang gjelder "flyging samme dag" inbound eller outbound. SPA gjelder kun long-haul outbound (evt. i arrivalsloungen for inbound)

NB! Første du gjør må være å bestille SPA, be dem evt. ringe over på B og sjekke der om det ikke er noe på A-piren.