• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

One more is gone (Bahrain Air konkurs)

Re: One more is gone

Disse småselskapene kommer og går ... mange som bare er ute etter å vaske penger.. hyrer crew uten å betale dem .. etter en stund går de konk og noen måneder senere er de samme folka i gang igjen under et annet navn ..

Litt som enkelte svenske flyselskaper som har figurert de siste årene, faktisk .. :stir
 
Re: One more is gone

Hva har dette å si for Gulf Air? Kommer de til å ekspandere som følge av dette?
 
Re: One more is gone

Hva har dette å si for Gulf Air? Kommer de til å ekspandere som følge av dette?

Neppe, da de selv er i dyp krise og forsøker kutte og redde stumpene selv.

Bahrain er også plaget av mye uroligheter og opptøyer, ref "den arabiske våren"
 
Re: One more is gone

Hva har dette å si for Gulf Air? Kommer de til å ekspandere som følge av dette?
Mit til næste "another bites the dirt" er netop GF= Gulf Air.
Gulf Air er vel det selskab i Golf området, som har klaret sig dårligst efter
at Gulf Air i den gamle sammensætning ophørte..
Emirates opstod vel direkte som følge af bruddet mellem de oprindelige medlemsselskaber.
Det oprindelige Gulf Air er jo stiftet i 1950, så det havde nogle år på bagen.

Hilsen Ole
 
Så teoretisk sett kan det hende at f. eks. Emirates ekspanderer til Bahrein for å dekke markedet etter at Gulf Air går konkurs? Eller er det svært lite sannsynlig?
 
Så teoretisk sett kan det hende at f. eks. Emirates ekspanderer til Bahrein for å dekke markedet etter at Gulf Air går konkurs? Eller er det svært lite sannsynlig?

Mindre enn svært lite sannsynlig. Markedet til/fra BAH er begrenset, så forsvinner de vil de heller øke antall flighten til sine egne hubber
 
Back
Top