-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Oktober tallene for OSL
- Thread starter vadheim
- Start date
Replying to Topic 'Oktober tallene for OSL'
Ja da er det ca 1,5 millioner pr år til OSL er for liten.Og hvis den gode utviklingen fortsetter,noe alt tyder på skjer det om 1-2 år.Kanskje på tide og begynne byggingen av pir B snart??Tar vel en stund fra byggestart til den står ferdig!!??:sarc
Ja da er det ca 1,5 millioner pr år til OSL er for liten.Og hvis den gode utviklingen fortsetter,noe alt tyder på skjer det om 1-2 år.Kanskje på tide og begynne byggingen av pir B snart??Tar vel en stund fra byggestart til den står ferdig!!??:sarc
LN-KGL
ScanFlyer Mile High Club
Replying to Topic 'Oktober tallene for OSL'
Med et lavt estimat på litt over 5 % økning de to siste månedene, vil 2005-tallet havne på 15,8 mill.
Hadde en gjennomgang i går av tallene til alle tre store og da kom det frem noe som dere også har interesse av?
Utenlandstrafikkandel frem til nå i 2005:
CPH: 92,0%
ARN: 66,8%
OSL: 52,1%
Med et lavt estimat på litt over 5 % økning de to siste månedene, vil 2005-tallet havne på 15,8 mill.
Hadde en gjennomgang i går av tallene til alle tre store og da kom det frem noe som dere også har interesse av?
Utenlandstrafikkandel frem til nå i 2005:
CPH: 92,0%
ARN: 66,8%
OSL: 52,1%
MartinL
ScanFlyer Dusty
Replying to Topic 'Oktober tallene for OSL'
Jo da MartinL har tegningen i hodet, men det hjelper vel ikke stort. Om du går en tur i byen er tegningen lett å se gjennom ett vindu ved inngangen til Nils Torp arkitekter i Industrigata 49 på Majorstua.
Av tegningen så det ut som om terminal B er dønn lik dagens terminal i lengde og bredde, men mangler mitt btgget med innsjekking osv... Det så også ut som om det var planlagt å kunne kjøre inn til den nye terminalen med bil, men det skjønner jeg ikke helt hvordan de skal kunne klare. Fin tegning, men om de skal bygge terminal B, må vel dagens innsjekk og ankomst fasiliteter økes?
Jo da MartinL har tegningen i hodet, men det hjelper vel ikke stort. Om du går en tur i byen er tegningen lett å se gjennom ett vindu ved inngangen til Nils Torp arkitekter i Industrigata 49 på Majorstua.
Av tegningen så det ut som om terminal B er dønn lik dagens terminal i lengde og bredde, men mangler mitt btgget med innsjekking osv... Det så også ut som om det var planlagt å kunne kjøre inn til den nye terminalen med bil, men det skjønner jeg ikke helt hvordan de skal kunne klare. Fin tegning, men om de skal bygge terminal B, må vel dagens innsjekk og ankomst fasiliteter økes?
Replying to Topic 'Oktober tallene for OSL'
Med alle mulige forbehold, siden jeg ikke har sett noen tegning av en ny terminal. Jeg kan ikke forstå hvis de ikke skal ha noen check-in i den nye terminalen, det kan jo til tider være ganske så fullt ved check-in i den eksisterende. Hvis det er tilfelle blir det jo kun en utvidelse av den eksisterende terminal heller en en ny. Men men, det tar jo en stund å planlegge og å bygge og mye krangling skal ha skjedd før dette bygget står ferdig. En løsning à la Kastrup hadde vært fint, hvor det er mulig å bevege seg mellom terminalene etter at man har gått gjennom sikkerhetskontrollen. Slik sett kan jo den allerede ferdigstile tunnelen være fin.
Med alle mulige forbehold, siden jeg ikke har sett noen tegning av en ny terminal. Jeg kan ikke forstå hvis de ikke skal ha noen check-in i den nye terminalen, det kan jo til tider være ganske så fullt ved check-in i den eksisterende. Hvis det er tilfelle blir det jo kun en utvidelse av den eksisterende terminal heller en en ny. Men men, det tar jo en stund å planlegge og å bygge og mye krangling skal ha skjedd før dette bygget står ferdig. En løsning à la Kastrup hadde vært fint, hvor det er mulig å bevege seg mellom terminalene etter at man har gått gjennom sikkerhetskontrollen. Slik sett kan jo den allerede ferdigstile tunnelen være fin.
