Øker på Sør-Norge
- Thread starter Hurum
- Start date
Re: Øker på Sør-Norge
OSL-SVG ser ikke ut til å få en økning, men OSL-TOS øker fra 3 til 4 daglige, BGO-TRD øker fra 2 til 3 daglige.I tillegg har jo DY sagt at de muligens øker på BGO-SVG fra 3 til 5 daglige
Ser foresten også at OSL-SVG bare kjøres 6 ganger daglig fram til 23. Februar av en eller annen grunn. Hva skyldes rutekuttene nå i februar?
OSL-SVG ser ikke ut til å få en økning, men OSL-TOS øker fra 3 til 4 daglige, BGO-TRD øker fra 2 til 3 daglige.I tillegg har jo DY sagt at de muligens øker på BGO-SVG fra 3 til 5 daglige
Ser foresten også at OSL-SVG bare kjøres 6 ganger daglig fram til 23. Februar av en eller annen grunn. Hva skyldes rutekuttene nå i februar?
Re: Øker på Sør-Norge
Men nå skal jo Norwegian åpne base i Stavanger, så en kan kanskje regne med flere avganger og ruter etterhvert.
Men må si meg enig at flyene til Stavanger ofte er svært fulle, men ser at Norwegian har økt antall avganger på søndagene. Men med 14 daglige avganger mellom Oslo og Bergen , så vil jeg si at tilbudet er ganske konkurransedyktig med SAS Braathens.
Norwegian har alltid satset litt mindre på Stavanger enn Bergen og Trondheim. Mye skyldes nok de store oljeselskapene som har hatt/har avtaler med SAS.
Men nå skal jo Norwegian åpne base i Stavanger, så en kan kanskje regne med flere avganger og ruter etterhvert.
Men må si meg enig at flyene til Stavanger ofte er svært fulle, men ser at Norwegian har økt antall avganger på søndagene. Men med 14 daglige avganger mellom Oslo og Bergen , så vil jeg si at tilbudet er ganske konkurransedyktig med SAS Braathens.
Re: Øker på Sør-Norge
Det blir også mulighet til valg av sete for forhånd og til innsjekking på automat. Det er bra!
Det er bra med flere frekvenser innenriks - da vil forhåpentligvis flere forretningsreisende velge Norwegian. Selskapet har problemer med å fylle opp innenriksflyene mandag til onsdag, mens det er betydelig bedre torsdag, fredag og søndag. Kanskje ikke så rart, men det er viktig at kapasiteten i hovedsak settes inn på disse dagene. De andre dagene vil nok bli et stort pengesluk hvis økningen blir kraftig.
Stavanger-ruten har ikke god nok kabinfaktor for økning.
Synes for øvrig det er hyggelig at Norwegian satser videre i Norge og ikke bare på ruter ut i Europa.
Det blir også mulighet til valg av sete for forhånd og til innsjekking på automat. Det er bra!
Det er bra med flere frekvenser innenriks - da vil forhåpentligvis flere forretningsreisende velge Norwegian. Selskapet har problemer med å fylle opp innenriksflyene mandag til onsdag, mens det er betydelig bedre torsdag, fredag og søndag. Kanskje ikke så rart, men det er viktig at kapasiteten i hovedsak settes inn på disse dagene. De andre dagene vil nok bli et stort pengesluk hvis økningen blir kraftig.
Stavanger-ruten har ikke god nok kabinfaktor for økning.
Synes for øvrig det er hyggelig at Norwegian satser videre i Norge og ikke bare på ruter ut i Europa.
, men når vi først er inne på temaet DY & sørnorge, er det noen som sitter på no info om kjoser'n har planer om å åpne innenriksflyginger til/fra KRS det kommende året?Re: Øker på Sør-Norge
Etter an kjapp sjekk på de aktuelle nettsidene kom jeg til disse tallene:
DY SAS Tilsammen
OSL-BGO 14 20 34
OSL-TRD 13 18 31
OSL-SVG 8 16 24
BGO-SVG 3 12 15
BGO-TRD 3 7 10
OSL-TOS 4 9 13
OSL-BOO 3 8 11
Alle tallene er fra mai 2007 og er daglige rundturer
Originally posted by Blubird
Hvis vi legger sammen DYs og SKBUs daglige avganger mellom 'storbyene' i sør, hvor mange er vi da oppe i per destinasjon? Hvor mange avganger blir det i forhold til shuttleruter mellom andre millionbyer?
Etter an kjapp sjekk på de aktuelle nettsidene kom jeg til disse tallene:
DY SAS Tilsammen
OSL-BGO 14 20 34
OSL-TRD 13 18 31
OSL-SVG 8 16 24
BGO-SVG 3 12 15
BGO-TRD 3 7 10
OSL-TOS 4 9 13
OSL-BOO 3 8 11
Alle tallene er fra mai 2007 og er daglige rundturer
Re: Øker på Sør-Norge
Selv om SAS klarer å fylle opp fly i disse tidsrommene, har ikke Norwegian klart det til nå. I stedet brukes flyene på utenriksruter i disse tidsrommene.
Selv om SAS klarer å fylle opp fly i disse tidsrommene, har ikke Norwegian klart det til nå. I stedet brukes flyene på utenriksruter i disse tidsrommene.