-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Og like i nærhet var det et annet fly. Et digert et. Et av de største i verden.
- Thread starter sail4fun
- Start date
Replying to Topic 'Og like i nærhet var det et annet fly. Et digert et. Et av de største i verden.'
Tja, hva skal man tro, men nå har jo økokrim vært på razzia hos nøttavisen(na24.no) fordi de mistenker en av de ansatte å manipulere markedet. Skulle jo nesten tro at det var noen der som eide aksjer i Nas og som shorter i sas.
Link:wow:
Tja, hva skal man tro, men nå har jo økokrim vært på razzia hos nøttavisen(na24.no) fordi de mistenker en av de ansatte å manipulere markedet. Skulle jo nesten tro at det var noen der som eide aksjer i Nas og som shorter i sas.
Link:wow:
Fly high
ScanFlyer Gold
Replying to Topic 'Og like i nærhet var det et annet fly. Et digert et. Et av de største i verden.'
Hva ER det med dere? Nesten uansett når mediene skriver om SAS, så angriper dere mediene. Er det "angrep er det beste forsvar" som gjelder? Skulle nesten tro dere alle er SAS-ansatte som skal forsvare arbeidsgiveren sin for enhver pris. Er det ikke mulig å fordype seg i sakens tema og glemme hvilke selskaper det er snakk om?
I dette tilfellet ble fem personer skadet, men fokuset rettes altså mot mediene - igjen. Hva når den store ulykken skjer? Retter dere kommafeil da??? :naughty:
Hva ER det med dere? Nesten uansett når mediene skriver om SAS, så angriper dere mediene. Er det "angrep er det beste forsvar" som gjelder? Skulle nesten tro dere alle er SAS-ansatte som skal forsvare arbeidsgiveren sin for enhver pris. Er det ikke mulig å fordype seg i sakens tema og glemme hvilke selskaper det er snakk om?
I dette tilfellet ble fem personer skadet, men fokuset rettes altså mot mediene - igjen. Hva når den store ulykken skjer? Retter dere kommafeil da??? :naughty:
Replying to Topic 'Og like i nærhet var det et annet fly. Et digert et. Et av de største i verden.'
At det skrives om slike tilfeller er helt ok... Men nå virker det som om det meste graves frem - uansett når det skjedde... SAS Airline har aldri vært min arbeidsgiver og kommer aldri til å bli det...men jeg har fortsatt tilgode å oppleve noe særlig negativt ombord, som mann i gata (som jo de fleste som synser i disse dager er)...
At det skrives om slike tilfeller er helt ok... Men nå virker det som om det meste graves frem - uansett når det skjedde... SAS Airline har aldri vært min arbeidsgiver og kommer aldri til å bli det...men jeg har fortsatt tilgode å oppleve noe særlig negativt ombord, som mann i gata (som jo de fleste som synser i disse dager er)...
Replying to Topic 'Og like i nærhet var det et annet fly. Et digert et. Et av de største i verden.'
Aviser er som vanlig sånn passe upresises da. Her skal Færvåg få seg en ny førsteside: A340 til Sas tok ikke ned i med halen under landing ( hadde den gjort det så hadda han fått hele Dagsrevyen alene...for den manøver finnes ikke i noen lærebok) Det korrekte er at det var en tailstrike under AVGANG:naughty:
Aviser er som vanlig sånn passe upresises da. Her skal Færvåg få seg en ny førsteside: A340 til Sas tok ikke ned i med halen under landing ( hadde den gjort det så hadda han fått hele Dagsrevyen alene...for den manøver finnes ikke i noen lærebok) Det korrekte er at det var en tailstrike under AVGANG:naughty:
dc-8-63
Finn Erik Edvardsen
Replying to Topic 'Og like i nærhet var det et annet fly. Et digert et. Et av de største i verden.'
Synes du dette var en grei artikkel ? er dette et nivaa du ville vaere stolt av hvis det var levert av deg ?...... naar jeg reagerer paa avisartikler og andre media oppslag saa er det slurv og unoeyaktigheter jeg reagerer paa.....skulle jeg reagere paa allt som ble skrevet om SAS i disse dager ville det vaere en fulltidsjobb....slik tror jeg det er med de fleste av oss....de som reagerer befinner seg paa begge sider av "kampa om SAS" men kanskje har vi et noe annet felles, at vi staar for kvalitet i den jobben vi leverer, har gode rutiner, og forsoeker alltid aa forbedre oss....
Synes du dette var en grei artikkel ? er dette et nivaa du ville vaere stolt av hvis det var levert av deg ?...... naar jeg reagerer paa avisartikler og andre media oppslag saa er det slurv og unoeyaktigheter jeg reagerer paa.....skulle jeg reagere paa allt som ble skrevet om SAS i disse dager ville det vaere en fulltidsjobb....slik tror jeg det er med de fleste av oss....de som reagerer befinner seg paa begge sider av "kampa om SAS" men kanskje har vi et noe annet felles, at vi staar for kvalitet i den jobben vi leverer, har gode rutiner, og forsoeker alltid aa forbedre oss....
TUC
Escaping the blue box
Replying to Topic 'Og like i nærhet var det et annet fly. Et digert et. Et av de største i verden.'
'Airline' brukes for å klargjøre at man mener FLYselskapet, og ikke ett av underselskapene (hurra for bolagiseringen!). Forøvrig mener jeg å huske at unge herr EB vitterlig har jobbet i SAS? Og dengang fremdeles alt var samlet i ett firma? Korriger meg om jeg tar feil!
Edit: En aldeles idiotisk stavefeil
Originally posted by Blubird
Med fare for å virke pirkete; SAS Airline? Scandinavian Airlines System Airline?
'Airline' brukes for å klargjøre at man mener FLYselskapet, og ikke ett av underselskapene (hurra for bolagiseringen!). Forøvrig mener jeg å huske at unge herr EB vitterlig har jobbet i SAS? Og dengang fremdeles alt var samlet i ett firma? Korriger meg om jeg tar feil!
Edit: En aldeles idiotisk stavefeil
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Replying to Topic 'Og like i nærhet var det et annet fly. Et digert et. Et av de største i verden.'
Dette er vel forsåvidt en grei artikkel, bortsett fra nokså dårlig formulering her og der samt feilaktig info på slutten om tailstrike-episoden til SAS. AT man velger å kommentere saken i det hele tatt er vel greit nok. Ikke er den negativt vinklet mot SAS heller. De som mener det bør kanskje lese artikkelen en gang til - jeg skjønner rett og slett ikke den evinnelige klagingen på aviser/media hver gang det skrives om SAS. All publisitet er ikke dårlig publisitet - og iallefall ikke i dette tilfellet.
Dette er vel forsåvidt en grei artikkel, bortsett fra nokså dårlig formulering her og der samt feilaktig info på slutten om tailstrike-episoden til SAS. AT man velger å kommentere saken i det hele tatt er vel greit nok. Ikke er den negativt vinklet mot SAS heller. De som mener det bør kanskje lese artikkelen en gang til - jeg skjønner rett og slett ikke den evinnelige klagingen på aviser/media hver gang det skrives om SAS. All publisitet er ikke dårlig publisitet - og iallefall ikke i dette tilfellet.
atck
ScanFlyer Gold
Replying to Topic 'Og like i nærhet var det et annet fly. Et digert et. Et av de største i verden.'
Det må nevnes i dette tilfellet at Henrik Færevåg var med på TCAS-episoden i Bergen forrige uke. Og har skrevet det ene og det andre om det. Han er litt på hugget, for å si det sånn.
Til tross for en fortid i Luftfartsverket her han en foruroligende dårlig evne til å se nyansene i det han skriver om, og derfor blir som oftest artiklene feilaktige. På et eller annet vis.
Det må nevnes i dette tilfellet at Henrik Færevåg var med på TCAS-episoden i Bergen forrige uke. Og har skrevet det ene og det andre om det. Han er litt på hugget, for å si det sånn.
Til tross for en fortid i Luftfartsverket her han en foruroligende dårlig evne til å se nyansene i det han skriver om, og derfor blir som oftest artiklene feilaktige. På et eller annet vis.
dc-8-63
Finn Erik Edvardsen
Replying to Topic 'Og like i nærhet var det et annet fly. Et digert et. Et av de største i verden.'
EB har aldri faatt loenn for arbeid i SAS - Airlines, han har "jobbet" som steward paa en flight fra Helsinki via Stockhold til Oslo, men ikke faatt betalt for det. Derimot har han jobbet for SAS Hotellene....men det var selv paa den tiden et selvstending selskap.
Originally posted by TUC
Originally posted by Blubird
Med fare for å virke pirkete; SAS Airline? Scandinavian Airlines System Airline?
'Airline' brukes for å klargjøre at man mener FLYselskapet, og ikke ett av underselskapene (hurra for bolagiseringen!). Forøvrig mener jeg å huske at unge herr EB vitterlig har jobbet i SAS? Og dengang fremdeles alt var samlet i ett firma? Korriger meg om jeg tar feil!
Edit: En aldeles idiotisk stavefeil
EB har aldri faatt loenn for arbeid i SAS - Airlines, han har "jobbet" som steward paa en flight fra Helsinki via Stockhold til Oslo, men ikke faatt betalt for det. Derimot har han jobbet for SAS Hotellene....men det var selv paa den tiden et selvstending selskap.
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Replying to Topic 'Og like i nærhet var det et annet fly. Et digert et. Et av de største i verden.'
Men sier ikke denne artikkelen bare at et SAS fly var involvert i en episode der TCAS ble utløst og at flygerne på et annet fly måtte foreta en unnvikende manøver, hvor resultatet ble at 5 personer ble skadet, og at denne hendelsen undersøkes av relevante autoriteter...? Ikke noe galt i det, vel..?
Men sier ikke denne artikkelen bare at et SAS fly var involvert i en episode der TCAS ble utløst og at flygerne på et annet fly måtte foreta en unnvikende manøver, hvor resultatet ble at 5 personer ble skadet, og at denne hendelsen undersøkes av relevante autoriteter...? Ikke noe galt i det, vel..?
Replying to Topic 'Og like i nærhet var det et annet fly. Et digert et. Et av de største i verden.'
NTSB-rapporten:
DCA06WA035
On April 19, 2006, at approximately 0655 China time, a Boeing 777-222ER, N216UA, operated by United Airlines as flight number 835, was involved in a TCAS (Traffic Collision Avoidance System) event with a Scandinavian Airlines Airbus 340, at approximately 10,000 meters (33,000 feet) while on initial descent to Pudong Airport, Shanghai, China. The flight was a scheduled international flight, and had departed Chicago, O'Hare airport at 12:24 central daylight time. Two flight attendants and two passengers experienced minor injuries, and one passenger was seriously injured.
This event is being investigated by the Chinese CAAC.
Nei overhodet ikke, me jeg maa innroemme at jeg trakk paa smilebaandet av 'B-film'-stilen i artikkelen ...
NTSB-rapporten:
DCA06WA035
On April 19, 2006, at approximately 0655 China time, a Boeing 777-222ER, N216UA, operated by United Airlines as flight number 835, was involved in a TCAS (Traffic Collision Avoidance System) event with a Scandinavian Airlines Airbus 340, at approximately 10,000 meters (33,000 feet) while on initial descent to Pudong Airport, Shanghai, China. The flight was a scheduled international flight, and had departed Chicago, O'Hare airport at 12:24 central daylight time. Two flight attendants and two passengers experienced minor injuries, and one passenger was seriously injured.
This event is being investigated by the Chinese CAAC.
Nei overhodet ikke, me jeg maa innroemme at jeg trakk paa smilebaandet av 'B-film'-stilen i artikkelen ...
sail4fun
ScanFlyer Mile High Club
Replying to Topic 'Og like i nærhet var det et annet fly. Et digert et. Et av de største i verden.'
Selvsagt skalman kunne skrive om slikt, det er journalistenes jobb.
Men form og innhold må man kunne få lov til å kommentere/kritisere.
Hendelsen i seg selv var alvorlig , så det kan man skrive om.
Selvsagt skalman kunne skrive om slikt, det er journalistenes jobb.
Men form og innhold må man kunne få lov til å kommentere/kritisere.
Hendelsen i seg selv var alvorlig , så det kan man skrive om.
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Replying to Topic 'Og like i nærhet var det et annet fly. Et digert et. Et av de største i verden.'
Det gjorde jeg også, som jeg nevnte ovenfor så er jeg ikke akkurat imponert over formuleringsevnen. Manglende formuleringsevne bidrar vel ikke akkurat til et inntrykk om seriøs og undersøkende journalistikk, og er altså ikke en artikkel som de som er glade i SAS trenger å bekymre seg over. Det var egentlig bare det jeg ville si.
Det gjorde jeg også, som jeg nevnte ovenfor så er jeg ikke akkurat imponert over formuleringsevnen. Manglende formuleringsevne bidrar vel ikke akkurat til et inntrykk om seriøs og undersøkende journalistikk, og er altså ikke en artikkel som de som er glade i SAS trenger å bekymre seg over. Det var egentlig bare det jeg ville si.
