-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Nytt håp for Rekkof
- Thread starter Trety
- Start date
Beechdriver
ScanFlyer Silver
Re: Nytt håp for Rekkof
Det pågår forhandlinger mellom bedrifter i bl.a. India og Rekkof om produksjon eller deler av den mulige produksjonen. Rekkof satser primært på produksjon i Nederland, men ingenting er utelukket (som alltid i bransjen vår)
ld .
Det pågår forhandlinger mellom bedrifter i bl.a. India og Rekkof om produksjon eller deler av den mulige produksjonen. Rekkof satser primært på produksjon i Nederland, men ingenting er utelukket (som alltid i bransjen vår)
ld .
Desk pilot
ScanFlyer Crusty
Re: Nytt håp for Rekkof
Fokker 70 og Fokker 100 hadde ord på seg for å være avanserte maskiner da de var i produksjon. Etter at Fokker gikk konkurs har imidlertid Embraer kommet med sine E170/E175 og E190/E195 samt at Sukhoi er i ferd med å lansere Russian Regional Jet. Begge disse produsentene vil ha fly som er minst like avanserte og økonomiske i drift som F70/F100. Jeg vil tro at dersom Rekkof klarer å starte produksjon igjen så vil konkuransesituasjonen være en helt annen og mye hardere enn hva den var på konkurstidspunktet. Min påstand blir dermed at mye av forspranget som Fokker-Rekkof hadde er oppspist og at sjansene for ny produksjon av F70 og F100 synker for hver dag som går.
edit: Omformuleringer.
Fokker 70 og Fokker 100 hadde ord på seg for å være avanserte maskiner da de var i produksjon. Etter at Fokker gikk konkurs har imidlertid Embraer kommet med sine E170/E175 og E190/E195 samt at Sukhoi er i ferd med å lansere Russian Regional Jet. Begge disse produsentene vil ha fly som er minst like avanserte og økonomiske i drift som F70/F100. Jeg vil tro at dersom Rekkof klarer å starte produksjon igjen så vil konkuransesituasjonen være en helt annen og mye hardere enn hva den var på konkurstidspunktet. Min påstand blir dermed at mye av forspranget som Fokker-Rekkof hadde er oppspist og at sjansene for ny produksjon av F70 og F100 synker for hver dag som går.
edit: Omformuleringer.
Beechdriver
ScanFlyer Silver
Re: Nytt håp for Rekkof
Det dreier seg en modernisert versjon av F-70 og F-100 dersom produksjonen blir gjenopptatt. En av de st¢rste utfordringene for Rekkof er innovasjon.
Det dreier seg en modernisert versjon av F-70 og F-100 dersom produksjonen blir gjenopptatt. En av de st¢rste utfordringene for Rekkof er innovasjon.
