-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Nybygg kan tvinge seg frem.
- Thread starter EB
- Start date
Replying to Topic 'Nybygg kan tvinge seg frem.'
OSL har nå en større vekst enn ARN og CPH.
Kan Pir B også bli et LCC alternativ? En terminal for alle LCC-selskapene både innenlands og utenlands med eget bagasjeanlegg og gjerne et eget stopested på Gardermobanen? På denne måten kunne vi virkelig se forskjellene mellom de etablerte og den nye selskapene... men med dagens priser hos blant annet SAS Braathens så vil vel de også inn i en LCC-terminal.
Men at det kan bli mye spennende på OSL i fremtiden er det vel ingen tvil om...
OSL har nå en større vekst enn ARN og CPH.
Kan Pir B også bli et LCC alternativ? En terminal for alle LCC-selskapene både innenlands og utenlands med eget bagasjeanlegg og gjerne et eget stopested på Gardermobanen? På denne måten kunne vi virkelig se forskjellene mellom de etablerte og den nye selskapene... men med dagens priser hos blant annet SAS Braathens så vil vel de også inn i en LCC-terminal.
Men at det kan bli mye spennende på OSL i fremtiden er det vel ingen tvil om...
Replying to Topic 'Nybygg kan tvinge seg frem.'
Ja, en ny pir vil virkelig gjøre OSL til en enda mer spennende flyplass og gjøre de attraktive for enda flere flyselskaper, som f eks ikke får de slot'ene de vil ha i dagens situasjon med press på flybroene i rushtiden. I tillegg vil jo et økt satsning på f eks shopping med flere nye og "spesielle" butikker gjøre OSL mer attraktiv i forhold til kunder som velger mellom Rygge, Torp og OSL, men ikke minst også transferpassasjerer.
Ja, til større flyplass! Så vil veksten følge etter.
Ja, en ny pir vil virkelig gjøre OSL til en enda mer spennende flyplass og gjøre de attraktive for enda flere flyselskaper, som f eks ikke får de slot'ene de vil ha i dagens situasjon med press på flybroene i rushtiden. I tillegg vil jo et økt satsning på f eks shopping med flere nye og "spesielle" butikker gjøre OSL mer attraktiv i forhold til kunder som velger mellom Rygge, Torp og OSL, men ikke minst også transferpassasjerer.
Ja, til større flyplass! Så vil veksten følge etter.
Replying to Topic 'Nybygg kan tvinge seg frem.'
Problemet med en LCC-terminal er vel kanskje at de har bygd seg litt inne med det systemet de har valgt der oppe. Det er vel ønskelig med en billigterminal som skiller seg markant fra den litt dyrere varianten, samtidig som den skal ligge i nærhet av hensyn til transfer og sånt.
Det er klart det hadde vært plass til en ny terminal borte ved den aller eldste, men da må man jo busse passasjerer mellom den dyre og den billige og det blir vel noe tungvint.
Problemet med en LCC-terminal er vel kanskje at de har bygd seg litt inne med det systemet de har valgt der oppe. Det er vel ønskelig med en billigterminal som skiller seg markant fra den litt dyrere varianten, samtidig som den skal ligge i nærhet av hensyn til transfer og sånt.
Det er klart det hadde vært plass til en ny terminal borte ved den aller eldste, men da må man jo busse passasjerer mellom den dyre og den billige og det blir vel noe tungvint.
M609
ScanFlyer Silver
Replying to Topic 'Nybygg kan tvinge seg frem.'
Kobro sa på ett møte med div Avinor ansatte tidligere i høst, at LCC (nye) kun var interessert i å fly på Gardermoen om man fikk en egen LCC terminal (Man gidder ikke betale for kirsebærskranker og lyd-dusjer etc ) og at Gamleterminalen er første valg om LCC styrer en eventuell ekspansjon.
Det er egentlig galskap å legge penger i Pir-B om mange aktører er fornøyd med oppussing av gamle tyskerhangarer...... :zzz
Kobro sa på ett møte med div Avinor ansatte tidligere i høst, at LCC (nye) kun var interessert i å fly på Gardermoen om man fikk en egen LCC terminal (Man gidder ikke betale for kirsebærskranker og lyd-dusjer etc
) og at Gamleterminalen er første valg om LCC styrer en eventuell ekspansjon.Det er egentlig galskap å legge penger i Pir-B om mange aktører er fornøyd med oppussing av gamle tyskerhangarer...... :zzz
Superhai
ScanFlyer Rusty
Replying to Topic 'Nybygg kan tvinge seg frem.'
Det jeg kunne ønsket meg var en SAS Braathens/Star Alliance terminal slik de har på MUC. Men det tviler jeg på kommer til å skje. Men en oppdeling som jeg ville sett på som naturlig er innland/utlands avganger. Vet ikke om det er så mye og hente ut av en evt LCC terminal. Men man finner vel ut en (u)smart løsning til slutt.
Det jeg kunne ønsket meg var en SAS Braathens/Star Alliance terminal slik de har på MUC. Men det tviler jeg på kommer til å skje. Men en oppdeling som jeg ville sett på som naturlig er innland/utlands avganger. Vet ikke om det er så mye og hente ut av en evt LCC terminal. Men man finner vel ut en (u)smart løsning til slutt.
Replying to Topic 'Nybygg kan tvinge seg frem.'
Med Pir B får endelig OSL internasjonale dimensjoner over seg.Er også overrasket over at noen i Norge er såpass tidlig ute med å planlegge for fremtiden.Og med hensyn til hva man har lest i div nyhetskanaler i det siste med den framtidige økningen i internasjonal luftfart,så er det vel bare å sette igang.Tegninger,tunnel og alt annet er vel klart??
Med Pir B får endelig OSL internasjonale dimensjoner over seg.Er også overrasket over at noen i Norge er såpass tidlig ute med å planlegge for fremtiden.Og med hensyn til hva man har lest i div nyhetskanaler i det siste med den framtidige økningen i internasjonal luftfart,så er det vel bare å sette igang.Tegninger,tunnel og alt annet er vel klart??
wf145
at your service!
Replying to Topic 'Nybygg kan tvinge seg frem.'
mlr?
DAC MLR
A:APT B:BUS C:CITY G:GRD H:HELI O:OFF-PT R:RAIL S:ASSOC TOWN
CITY :
MLR C MILLICENT /AUSA:SOUTH AUSTRALIA
AIRPORT-HELIPORT :
MLR A MILLICENT /AUSA - 0K
Originally posted by Blubird
Gleder meg til "Terminal 1" står ferdig på MLR jeg.
mlr?
DAC MLR
A:APT B:BUS C:CITY G:GRD H:HELI O:OFF-PT R:RAIL S:ASSOC TOWN
CITY :
MLR C MILLICENT /AUSA:SOUTH AUSTRALIA
AIRPORT-HELIPORT :
MLR A MILLICENT /AUSA - 0K
Replying to Topic 'Nybygg kan tvinge seg frem.'
Ja,selvsagt.De ser sin mulighet til å tjene litt ekstra penger ved å kreve erstatning for litt flystøy.De velger selv å bo i nærheten av en storflyplass og de har alltid visst at Gardermoen kunne bli hovedflyplass i Norge.Hvis flyplasser ikke skulle plaget noen med litt støy,så måtte alle verdens flyplasser ligget rimelig ute i ødemarka sånn at man hadde brukt en 2-3 timer på å komme seg dit!Jeg bor selv i nærheten av en jernbanelinje,men det kunne ikke falle meg inn å kreve NSB eller jernbaneverket pga litt togstøy for erstatning for det!Uff,så mange sytepaver vi har i det landet her
Ja,selvsagt.De ser sin mulighet til å tjene litt ekstra penger ved å kreve erstatning for litt flystøy.De velger selv å bo i nærheten av en storflyplass og de har alltid visst at Gardermoen kunne bli hovedflyplass i Norge.Hvis flyplasser ikke skulle plaget noen med litt støy,så måtte alle verdens flyplasser ligget rimelig ute i ødemarka sånn at man hadde brukt en 2-3 timer på å komme seg dit!Jeg bor selv i nærheten av en jernbanelinje,men det kunne ikke falle meg inn å kreve NSB eller jernbaneverket pga litt togstøy for erstatning for det!Uff,så mange sytepaver vi har i det landet her
