Ny Kina-ordre for Airbus: 30 A330 og 100 A320

[Someone]

Bare noen måneder etter forrige ordre på blant annet 45 A330, kommer det en ny ordre på 30 A330 og 100 A320-serie fly. Først nevnte er jo en bekreftelse på opsjonen fra tidligere i år og ved at kinesiske da har bestilet 75 A330 er da hele produksjonsgapet mellom A330 og A330neo, i praksis mer enn fullt, og Airbus dermed slipper ytterligere reduksjoner i A330 produksjonen

http://atwonline.com/airframes/china-signs-firm-order-30-airbus-a330s-and-100-a320s

China Aviation Supplies Holding Co. (CAS) has signed a general terms agreement covering 30 Airbus A330 family aircraft and 100 A320 family aircraft.

Flyene vil på et senere tidspunkt bli allokert ut til de enkelte selskapene, og den første ordren på 45 fly ble fordelt slik
Hainan: 20
China Eastern: 15
Tibet Airlines: 5
Sichuan Airlines: 5

 

[raider66]

Lurer på om A330-delen av ordren gjelder regionalmodellen. Airbus fokuserte jo stort på innenriksmarkedet i Kina når denne modellen ble lansert. Saudia har jo bestilt dette flyet, men jeg har så langt ikke registrert kinesiske bestillinger.

Espen

 

[kekker]

Nok en ordre til Airbus, som tydeligvis er ny?!

184 A320 til Kina, hva nå det vil si!

https://min.e24.no/a/p6p10j

 

[Someone]

Nok en ordre til Airbus, som tydeligvis er ny?!

184 A320 til Kina, hva nå det vil si!

https://min.e24.no/a/p6p10j

Ny, med mindre dette er eksisterende ordre fra ukjente kjøpere, som tidligere ikke har blitt annonsert. Ikke umulig det er en miks, men det vil tiden vise

Uansett, selv om det er mange unntak, så fungerer flykjøp for kinesiske selskap gjerne litt annerledes. Ofte er det endel av en sentral bestilling av myndighetene, som så på et senere tidspunkt allokerer ordren til de forskjellige selskapene

 

[kekker]

Ofte er det endel av en sentral bestilling av myndighetene, som så på et senere tidspunkt allokerer ordren til de forskjellige selskapene

Spenstig måte å kjøpe fly på, men det gir jo en soleklar forhandlingsfordel, når man skal ha så mange fly.

Etter å ha hørt denne podcasten, fra FR24, så gir det jo enda litt mere mening for Airbus ha en fabrikk i Tianjin.
Selv om det er en kjensgjerning at Kina er et svært land, med vanvittig mange innbyggere, så har det ikke sigi helt inn i skallen min hvor stor det markedet egentlig er.