Ny innflygningstrase til HND

[krølle]

Ser i artikkelen at der uttrykkes en viss skepsis til fare for ev. tailstrikes ved høy landingshastighet.

JETS OVER SHIBUYA: THE NEW HANEDA AIRPORT FLIGHT PATH

https://samchui.com/2020/04/04/jets-over-shibuya-the-new-haneda-airport-flight-path/#.XojOi9IzbIU

 

[LN-GAB]

3,45 grader er ikke utfordrende. Standard i Nord-Norge.. Alt handler om planlegging. Forstår ikke hvorfor AoA er blandet inn i denne sammenheng, men det må være en misforståelse.

 

[KnutW]

Tail strike and falling debris?! Lost in translation eller litt overdrevet? Joda, man må planlegge farten litt bedre før final, men kjære vene... 19R og 19L er hhv 3000 og 3360 meter, ikke akkurat kortbane.

 

[semmern]

Ser det allerede er ILS med 3-graders glideslope på 16L og R, og RNAV med 3.45-graders kodet glidepath. Ser ikke helt hva den store oppstandelsen er. Artikkelen blander inn AoA, det har ikke noe med saken å gjøre.

International Federation of Airline Pilots’ Associations forkortes forresten IFALPA.

 

[CFM]

Tail strike and falling debris?! Lost in translation eller litt overdrevet?

Det er vel mulig at det brukes endel interessante argumenter for i størst mulig grad forhindre at det flyes over byen.
Ang. falling debris er det et tema de er ganske ivrige på i Japan. I Narita er det foreskrevet visse områder man ikke skal sette ned understellet for å unngå at evt. isklumper faller i bebodd område.

 

[Scooter01]

Ville bare nevne at da jeg var involvert i en båtutstyrs butikk i Frognerkilen, så gikk salget av rengjøringsmidler/båtshampo etc. betydelig ned etter at nærflyplassen i vårt område ble lagt ned.
-Ikke det at jeg tror luftforurensing fra fly er Tokyos største problem...

Scooter01