FlyHi
ScanFlyer Crusty
DY tilbage på KRP
Det er nok overkill i virkeligheden og det beviser trafiktallene jo egentligt også.
KRP har altid haft en ok målgruppe på indenrigs og for QI været en god forretning inden DY smadrede markedet - markedet er der hvis ruten er opereret med små fly og en del frekvenser. BLL har vel aldrig rigtig været nogen succes på indenrigs efter Storebæltbroen åbnede pga en ret begrænset tidsgevinst for de fleste. Oplandet omkring KRP - specielt mod Nord og Vest kan stadig godt spare en hel del tid på at flyve til CPH, men hvis de skal køre helt til BLL er den besparelse væk og de pax vil nok næppe komme til at bruge fly, hvis KRP lukker.
Den jyske lufthavnsinfrastruktur har altid været mærkelig. AAR der er placeret en månedsløn i taxa væk fra centrum og BLL og KRP in the middle of nowhere. Ingen af dem har rigtigt potentiale til at vokse sig store nok til at være interessante da de overlapper hinanden alt for meget. Der mangler een stor "major" lufthavn i Jylland og det sker ikke så længe de er så dårligt placere og overlapper hinanden så meget samt ikke har ordentlige togforbindelser.
Det bedste havde vel været at placere AAR i Århus - suppleret af AAL i nord. De to lufthavne burde egentligt kunne dække det meste sammen med nogle bedre togforbindelser i andre dele af landet. Evt. med Esbjerg som supplement hvis man havde valgt at udbygge den istedet for at bygge BLL.
Men nu er lufthavnene nu engang placeret hvor de er og det bliver svært at få nogle af dem til at være rigtig vigtige og tiltrække meget mere trafik.
Det er nok overkill i virkeligheden og det beviser trafiktallene jo egentligt også.
KRP har altid haft en ok målgruppe på indenrigs og for QI været en god forretning inden DY smadrede markedet - markedet er der hvis ruten er opereret med små fly og en del frekvenser. BLL har vel aldrig rigtig været nogen succes på indenrigs efter Storebæltbroen åbnede pga en ret begrænset tidsgevinst for de fleste. Oplandet omkring KRP - specielt mod Nord og Vest kan stadig godt spare en hel del tid på at flyve til CPH, men hvis de skal køre helt til BLL er den besparelse væk og de pax vil nok næppe komme til at bruge fly, hvis KRP lukker.
Den jyske lufthavnsinfrastruktur har altid været mærkelig. AAR der er placeret en månedsløn i taxa væk fra centrum og BLL og KRP in the middle of nowhere. Ingen af dem har rigtigt potentiale til at vokse sig store nok til at være interessante da de overlapper hinanden alt for meget. Der mangler een stor "major" lufthavn i Jylland og det sker ikke så længe de er så dårligt placere og overlapper hinanden så meget samt ikke har ordentlige togforbindelser.
Det bedste havde vel været at placere AAR i Århus - suppleret af AAL i nord. De to lufthavne burde egentligt kunne dække det meste sammen med nogle bedre togforbindelser i andre dele af landet. Evt. med Esbjerg som supplement hvis man havde valgt at udbygge den istedet for at bygge BLL.
Men nu er lufthavnene nu engang placeret hvor de er og det bliver svært at få nogle af dem til at være rigtig vigtige og tiltrække meget mere trafik.
