-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
DY Norwegian starter Tromsø - London
- Thread starter EB
- Start date
Graulasjoner fra sør 
Vel fortjent
Vel fortjent
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Hihi, æ ser du feira nyheten med hele 2 tur/retur reise! Har du ikke semesterstart å ta hånd om?! :whip
Kjøpt før avgjørelsen kom, så det var mitt bidrag til å opprettholde etterspørselen og bidra til at ruten ble videreført.
Studentene klarer seg vel på egenhånd, eller hva sier du...?
Sannheten er vel at jeg er veldig flink til å planlegge mine forelesningsplaner...
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Polaris
Free Luigi
Scanairtreff avd. Tromsø i London...?
Bare Tromsø? Kan vi ikke møtes hele gjengen?
Polaris
Free Luigi
Jeg tviler på at London er en begivenhet når man er alene....
London er gøy uansett. For en som meg som liker å gå å rote i platesjapper og bokhandler er London noe av det morsomste som finnes.
Norwegian legger ned Tromsø - London
Nå har Norwegian bestemt seg. Siste tur blir 29. mars
http://nrk.no/nyheter/distrikt/troms_og_finnmark/1.7463011
Nå har Norwegian bestemt seg. Siste tur blir 29. mars
http://nrk.no/nyheter/distrikt/troms_og_finnmark/1.7463011
IL-2
ScanFlyer Gold
Re: Norwegian legger ned Tromsø - London
Takk til hurtigruta og deres chartring av egne fly istedenfor å benytte denne ruta...
Da sitter vi vel igjen med TOS-RIX i sommerhalvåret som den eneste brukbare utenlandsforbindelsen fra Tromsø (nei, jeg har ikke glemt ruta til Archangelsk).
Uansett, det er en ting jeg har stussa på i forhold til TOS-LGW. Jeg har holdt øye med ruta, priser og tilbud osv. Det snodige er at det ofte er flere hundre kroner billigere å reise via OSL til LGW enn direkte, over tusenlappen billigere (en vei) hender også. Sjøl om direktefly er behageligere og kjappere, antar jeg at Norwegian konkurrerer med seg sjøl på denne måten.
Edit: Skulle jeg ønske meg ei "erstatning", måtte det være direkterute til en annen nordisk hovedstad, kanskje Helsinki. Der oppretter jo Norwegian base, i tillegg til at det er den hovedstaden som ligger nærmest Tromsø.
Takk til hurtigruta og deres chartring av egne fly istedenfor å benytte denne ruta...
Da sitter vi vel igjen med TOS-RIX i sommerhalvåret som den eneste brukbare utenlandsforbindelsen fra Tromsø (nei, jeg har ikke glemt ruta til Archangelsk).
Uansett, det er en ting jeg har stussa på i forhold til TOS-LGW. Jeg har holdt øye med ruta, priser og tilbud osv. Det snodige er at det ofte er flere hundre kroner billigere å reise via OSL til LGW enn direkte, over tusenlappen billigere (en vei) hender også. Sjøl om direktefly er behageligere og kjappere, antar jeg at Norwegian konkurrerer med seg sjøl på denne måten.
Edit: Skulle jeg ønske meg ei "erstatning", måtte det være direkterute til en annen nordisk hovedstad, kanskje Helsinki. Der oppretter jo Norwegian base, i tillegg til at det er den hovedstaden som ligger nærmest Tromsø.
Last edited:
FlyHi
ScanFlyer Crusty
Re: Norwegian legger ned Tromsø - London
Altså fuldstændig samme måde at prissætte på, som på de fleste andre ruter i verden.
Det er velkendt at direkte fly ofte er dyrere end med mellemlanding. Det har vi jo her i DK set mange eksempler på når vi skal betale flere tusind kroner mere for at flyve IC med direkte fly end nordmænd og svenskere, der er med på samme fly, men har startet deres rejse udenfor Danmark.
Betalingsvilligheden for at få direkte fly er ganske stor i mange tilfælde.
Nu er det vel ikke Hurtigrutens opgave at holde liv i Norwegians flyruter. DY har vel ikke været konkurrencedygtige på pris, volumen, tidspunkter m.v. ift. at chartre fly selv. Ellers havde de vel ikke chartret selv.
Altså fuldstændig samme måde at prissætte på, som på de fleste andre ruter i verden.
Det er velkendt at direkte fly ofte er dyrere end med mellemlanding. Det har vi jo her i DK set mange eksempler på når vi skal betale flere tusind kroner mere for at flyve IC med direkte fly end nordmænd og svenskere, der er med på samme fly, men har startet deres rejse udenfor Danmark.
Betalingsvilligheden for at få direkte fly er ganske stor i mange tilfælde.
Nu er det vel ikke Hurtigrutens opgave at holde liv i Norwegians flyruter. DY har vel ikke været konkurrencedygtige på pris, volumen, tidspunkter m.v. ift. at chartre fly selv. Ellers havde de vel ikke chartret selv.
Last edited:
