• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Norwegian og longhaul-feed

Someone

Moderator
Medlem
Nå spesifiseres det naturlignok (og dessverre) ingen tall, men Norwegian melder om mye feed fra andre steder i Europa inn til langrutene deres, såvel som at de klarer å få noe av trafikken mellom USA og Bangkok

http://www.dn.no/privat/privatokono...yr-amerikanere-og-europeere-via-oslo-til-asia

Norwegian bekrefter at det er mange ikke-nordmenn ombord på langrutene deres fra OSL. Mange kommer fra andre land i Europa på mellomlanding - og det er også en del amerikanere som nå flyr fra USA via Oslo til Asia.

Antar at OSL, ARN og CPH etterhvert merker dette på transferstatistikken sin
 
Re: Norwegian og IC feed

Dn.no/Espen Andersen said:
Hvis folk ikke synes det er billig nok, gidder de ikke å fly via OSL. Dette er passasjerer som ikke har dårlig tid, men som er mest opptatt av å få en billigst mulig flyreise.

Han har et poeng, kjenner en del som satt seg i bilen og kjørte over fjellet fra Bergen til Torp da Ryanair kjørte på med ekstremt (latterlig) billige billetter for 6-8 år siden.
 
Re: Norwegian og IC feed

Og i morgen skal Dag Falk-Petersen fortelle om hvordan de planlegger å få flere nye langruter fra OSL.

Jeg har litt tro på endringene og antydningen til proaktivitet som kommer fra Avinor kombinert med forenklet tollbehandling, så får vi se om de klarer å skape resultater på sikt. I tillegg er jeg spent på den nye vaffeloppskriften de har utviklet siste mnd. Den ryktes å være meget god........:D.
 
Re: Norwegian og IC feed

Det er jo ikke noe nytt forsåvidt .. SweFly baserte jo hele sin forretningsplan på å fly utlendinger (spesielt 'engelskmenn') via ARN.

Bare ta en rusletur gjennom 'non-Schengen' i FRA og se på blandingen av folk som går ombord i f.eks. USA-flyene. Ikke uvanlig at minst halvparten av paxen på 'min' flight til ATL er asiater. Dette er et enormt marked og burde vært både smør og pålegg for SAS hvis de hadde satset litt annerledes.
 
Re: Norwegian og IC feed

Og i morgen skal I tillegg er jeg spent på den nye vaffeloppskriften de har utviklet siste mnd. Den ryktes å være meget god........:D.

Det ser jo ut til at han som lager den mest sølete røra også er i ferd med å gå av pensjon.....
 
Re: Norwegian og IC feed

Litt tall om lowcost og viktigheten av feed: Grafen under viser andelen feed som AirAsiaX har til sine langruter, både de med gjennomgående billetter og de som tar sjansen på "hjemmelaget" opplegg. Uansett så viser det at selv lavprisselskapene er avhengig av feed, og de operasjonelt ligner mer og mer på nettverksselskapene på hvordan langrutene er organisert.
Skulle likt og se tilsvarende tall for Norwegian
 

Attachments

  • AsiaX feed.PNG
    AsiaX feed.PNG
    81.8 KB · Views: 954
Back
Top