Norwegian-nyheter fra Luftfartstilsynet

[LN-KGL]

Har en tidligere sett antydinger om LN-NOB var underveis her. I forrige uke sendte NAX søknad om ferry flight uten ELT og tildeling av 24-bits ICAO kode for denne. Mer overraskende var det også en søknad inne om tilsvarende for LN-NOC - enda en!

Ellers kommuniseres det mellom Luftfartstilsynet, Samferdselsdept og NAX vedrørende rutekonsesjoner til Tyrkia - nærmere bestemt Istanbul, Izmir og Antalya. Alle disse destinasjonene ser ut til å være aktuelle fra Oslo.

Uken foran var det også en søknad om utstedelse av ny autorisasjonsside til AFM - økning av seteantallet på LN-KKB fra 136 til 145 passasjerseter. Da blir KKB som alle andre.

 

[ENGM RAMP]

......ny autorisasjonsside til AFM

:question:

Kurt, du som vet så mye hva i huleste er AFM ?

 

[Hurum]

Originally posted by LN-KGL



Uken foran var det også en søknad om utstedelse av ny autorisasjonsside til AFM - økning av seteantallet på LN-KKB fra 136 til 145 passasjerseter. Da blir KKB som alle andre.

Trodde alle "de andre" hadde 148 seter :question: :question:

 

[LN-KGL]

Originally posted by ENGM RAMP

......ny autorisasjonsside til AFM

:question:

Kurt, du som vet så mye hva i huleste er AFM ?

Aeroplane Flight Manual

Har selv et klenodium av sorten - SAS DC-9 AFM Vol. 2, som inneholder følgende kapitler Standard Procedures, Performance, Cruise Control, Emergency Procedures og Appendices

 

[ENGM RAMP]

Aahaaaa,

Mange takk Kurt!

Trodde alle "de andre" hadde 148 seter

Og ja, de andre maskinene har alle 148 seter, er vel bare en "Tyrkleif" fra KGL'en

 

[ENGM RAMP]

Og mitt neste spørsmål blir da, KLARER en B737-300 å fly i et strekk ned til f.eks Antalya ?

 

[brendas]

Originally posted by ENGM RAMP
Og mitt neste spørsmål blir da, KLARER en B737-300 å fly i et strekk ned til f.eks Antalya ?

Nå vet jeg ikke hvilke MTOW DY har på sine 733, men en 733 skal normalt greie OSL-AYT fint tur/retur, og ha enda litt range igjen før en må begynne å erstatte payload med fuel.

 

[LN-KGL]

Da må trykkleifen være i postjournalen til Luftfartstilsynet - det var det det stod 145 seter. Regner med at de ikke kunne helt rekonfigurere galleyen i denne omgang for å få inn den siste tre-seteren på styrbord side.

Så til 737-300 og dens rekkevidde - en standard -300 har en range på 3 362 km (1 815 nm), mens HGW-utgaven har en range på 4 175 km (2 254 nm). Målte luftlinjeavstanden Gardermoen og Antalya på Google Earth, og kom til rett i underkant av 2 900 km - altså med andre ord vil ikke Norwegians -300 ha noe problem med å fly strekningen non-stop siden det er mange alternative flyplasser med mindre enn 400 km vekk.

Mange av svarene på disse spørsmålene ligger allerede klar på http://www.plane-spotter.com/ Morten

 

[EB]

Hvor mange maskiner har DY nå? Tyrkia blir sikkert nok en suksess...

 

[ENGM RAMP]

Med NOB og NOC skulle vel det bli et kvart hundre stk. 737-300'er vel?

Eller har jeg kommet heeeelt ut av regnestykket?

Men, siden vi snakker om fly her HVOR bliver KKA av?

 

[DYflyer]

Noen som vet hvilke maskiner det her er snakk om?

 

[Turbofan]

Originally posted by DYflyer

Noen som vet hvilke maskiner det her er snakk om?

OK-FAN og OK-FUN fra Fischer.

 

[DYflyer]

Takker!

 

[flyKSU]

Finnes det egentlig noen Norskopererte Airbus fly i det hele tatt?

 

[sail4fun]

Originally posted by fly1980

Finnes det egentlig noen Norskopererte Airbus fly i det hele tatt?

Ja...

1 LN-RKF Godfred 413 20JUL01 SE-REA
2 LN-RKG Gudrod 424 26SEP01 SE-REB


LN-RKH Emund 497 01OCT02


Norsk opererte , JA vil jeg hevde....

 

[flyKSU]

Dumt at det kun er SAS Sverige og SAS Danmark som driver dem. Hadde vært morsomt å se dem på innenlandsruter i Norge også.

 

[sail4fun]

Originally posted by fly1980

Dumt at det kun er SAS Sverige og SAS Danmark som driver dem. Hadde vært morsomt å se dem på innenlandsruter i Norge også.

Det er hverken SAS.dk , eller SAS.se som drive de, det er SAS IC. ld

 

[Redcap]

Originally posted by Turbofan

Originally posted by DYflyer

Noen som vet hvilke maskiner det her er snakk om?

OK-FAN og OK-FUN fra Fischer.

OK-FUN har vi hatt på besøk i TOS. Det er den eneste gang jeg har fått handling honorar i cash i en konvolutt