Det skal bli interessant å se hvor langt dette går -- det gir jo mening å kjøre mindre fly når det er mindre etterspørsel.
Karlsen signaliserte vel tidligere at konsernet trengte en flytype på nivå med E2 og det stiller vel spørsmålet om kanskje disse flytypene også blir sett på som mer passende for flyplasser på størrelse med MOL, KSU, HAU etc. på sikt.
Men nå må de få på plass bestillingssystemet -- det gir ingen mening at man ikke får frem WF-billetter på norwegian.no og DY på wideroe.no som "egne" flyvninger. WF lister jo også bare DY-flyvninger i kombinasjon med egne såvidt jeg kan se.