Norwegian 737MAX - statustråd
- Thread starter LN-HFH
- Start date
Re: Norwegian 737MAX - statustråd
Større artikkel på DN.no .. kan leses gratis så lenge ikke kvoten er brukt opp. Egentlig ikke noe nytt ..
https://www.dn.no/luftfart/norwegia...biYTqaM1GXa1cKZ32i91JgC_uPKo-BiQfeTG--QfbZJXE
Større artikkel på DN.no .. kan leses gratis så lenge ikke kvoten er brukt opp. Egentlig ikke noe nytt ..
https://www.dn.no/luftfart/norwegia...biYTqaM1GXa1cKZ32i91JgC_uPKo-BiQfeTG--QfbZJXE
Re: Norwegian 737MAX - statustråd
Det er jo ikke bare fryd og glede hos Airbus heller da ...
https://simpleflying.com/jetblue-older-aircraft/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook
Det er jo ikke bare fryd og glede hos Airbus heller da ...
https://simpleflying.com/jetblue-older-aircraft/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook
Re: Norwegian 737MAX - statustråd
Med så tette teoretiske/finansielle leveringstakt som de fleste operer med i dag så er det nødt til å gå galt av og til (eller hele tiden).
Det vil aldri kunne gå 100% etter tidsplan på ett slikt kompleks produkt hver eneste gang.
Uansett er 11 av 14 bra i forhold til konkurrenten pr d.d. !!!
Med så tette teoretiske/finansielle leveringstakt som de fleste operer med i dag så er det nødt til å gå galt av og til (eller hele tiden).
Det vil aldri kunne gå 100% etter tidsplan på ett slikt kompleks produkt hver eneste gang.
Uansett er 11 av 14 bra i forhold til konkurrenten pr d.d. !!!
Re: Boeing 737MAX - statustråd
Jeg håper virkelig de beholder MAX flyene, som bruker 15% mindre fuel enn NG'ene. De har 18 stk som tidligere har vært i drift. Hvor mange som står lagret i Seattle vet jeg ikke, men det er vel noen. Dette er en fin stamme å bygge den fremtidige flåten på. Selger de dem, må de bare bestille nye og håpe på snarlig leveranse.
Jeg tror veldig mange er veldig klare for å dra ut å reise, spesielt når de store massene av befolkningen begynner å bli vaksinert, frem mot sommeren. Alle de som har besøkt slekt og venner i utlandet 1,2,3,4 ganger i året, kommer til å reise. De som pleier å besøke slekta i Australia annen hver jul, eller hver jul, alle de kommer til å reise neste jul. Jeg er redd flyselskapene har redusert kapasiteten til langt under etterspørselen, spesielt på longhaul, så det knapt blir et ledig sete neste jul.
Kanskje er det noen som ser at Norge er ett fantastisk ferieland, men antallet som flyr utenlands med fly i sommerferien 2022 blir nok omtrent som det var i 2019.
Det er nok ikke bare vi på forumet som ønsker å kaste oss på et fly så fort vi har fått satt vaksinen i armen.
Jeg håper virkelig de beholder MAX flyene, som bruker 15% mindre fuel enn NG'ene. De har 18 stk som tidligere har vært i drift. Hvor mange som står lagret i Seattle vet jeg ikke, men det er vel noen. Dette er en fin stamme å bygge den fremtidige flåten på. Selger de dem, må de bare bestille nye og håpe på snarlig leveranse.
Jeg tror veldig mange er veldig klare for å dra ut å reise, spesielt når de store massene av befolkningen begynner å bli vaksinert, frem mot sommeren. Alle de som har besøkt slekt og venner i utlandet 1,2,3,4 ganger i året, kommer til å reise. De som pleier å besøke slekta i Australia annen hver jul, eller hver jul, alle de kommer til å reise neste jul. Jeg er redd flyselskapene har redusert kapasiteten til langt under etterspørselen, spesielt på longhaul, så det knapt blir et ledig sete neste jul.
Kanskje er det noen som ser at Norge er ett fantastisk ferieland, men antallet som flyr utenlands med fly i sommerferien 2022 blir nok omtrent som det var i 2019.
Det er nok ikke bare vi på forumet som ønsker å kaste oss på et fly så fort vi har fått satt vaksinen i armen.
BU662
critical mind
Re: Norwegian 737MAX - statustråd
jeg tror vi må vente oss litt før vi vet skebne til DY sine 737MAX.
Rett nå står disse fly parkert i mange måneder. Og DY har ca 30 egne 737NG som kan brukes, som ikke trenger fersk sjekk etter langtigs-parkering. Jeg kan ikke forestille meg at en MRO leverandør vil gjøre slik en jobb for DY uten forhands-betaling. Dermed blir spørsmålet om "nå kommer MAX*en tilbake fort en cash-out spørsmål"
Og la oss være ærlig. Rett nå, så lenge som DY flyger bare innenlands i Norge, så trenger man MAX ikke nødvendigvis. NG klarer seg fint på alle disse ruter og den ekstra fuel som man brenner opp er god kompensert med mindre MTOW og resulterende avgifter.
jeg tror vi må vente oss litt før vi vet skebne til DY sine 737MAX.
Rett nå står disse fly parkert i mange måneder. Og DY har ca 30 egne 737NG som kan brukes, som ikke trenger fersk sjekk etter langtigs-parkering. Jeg kan ikke forestille meg at en MRO leverandør vil gjøre slik en jobb for DY uten forhands-betaling. Dermed blir spørsmålet om "nå kommer MAX*en tilbake fort en cash-out spørsmål"
Og la oss være ærlig. Rett nå, så lenge som DY flyger bare innenlands i Norge, så trenger man MAX ikke nødvendigvis. NG klarer seg fint på alle disse ruter og den ekstra fuel som man brenner opp er god kompensert med mindre MTOW og resulterende avgifter.
Re: Norwegian 737MAX - statustråd
Norwegians MAX som står på Arlanda ser övergivna ut. Ingen aktivitet runt kärrorna alls på snart 1 år.
TUI Nordic däremot håller igång sina två MAX med aktivt tekniskt underhåll, regelbundna motorkörningar, hydralikkörningar.
Har inte Norwegian fortfarande ganska många A320/321NEO på firm order?
Norwegian kanske gör som bla EasyJet och SAS och byter från 737NG till Airbus på 2020-talet.
Norwegians MAX som står på Arlanda ser övergivna ut. Ingen aktivitet runt kärrorna alls på snart 1 år.
TUI Nordic däremot håller igång sina två MAX med aktivt tekniskt underhåll, regelbundna motorkörningar, hydralikkörningar.
Har inte Norwegian fortfarande ganska många A320/321NEO på firm order?
Norwegian kanske gör som bla EasyJet och SAS och byter från 737NG till Airbus på 2020-talet.
Re: Norwegian 737MAX - statustråd
Alle 5 MAX flyene de har stående ved OSL, kjøres ukentlig igjennom disse testene. Så disse trengs vel kanskje bare software oppgraderingen og en testflight, før de er klare for flight?
Alle 5 MAX flyene de har stående ved OSL, kjøres ukentlig igjennom disse testene. Så disse trengs vel kanskje bare software oppgraderingen og en testflight, før de er klare for flight?
Re: Norwegian 737MAX - statustråd
De tre på ARN gör också det. Senast igår stod en av de 3 inne i hangaren.
De tre på ARN gör också det. Senast igår stod en av de 3 inne i hangaren.
Re: Norwegian 737MAX - statustråd
Kun det svenske AOC'et som har MAX inkludert. Ihvertfall så langt ..
Kun det svenske AOC'et som har MAX inkludert. Ihvertfall så langt ..
