Nordiske trafikktall mai 2021

[Someone]

Billund kunne registrere 25.475 passasjerer i mai. -92% sammenligent med 2019, dog det positive får være at det var opp 46% fra måneden før og høyeste antall pasasjerer siden oktober i fjor

 

[Someone]

Mai for ARN, som naturligvis er veldig mye bedre enn mai i fjor

Totalt: 271.181 +354%
Innenriks: 85.923 +510%
Utenriks: 185.258 +305%

Målt mot mai 2019 er det dog ned 88%

 

[Someone]

KEF: 44,524 i mai, en økning på 995,6% fra mai i fjor. Og er også mer enn en dobling fra april

 

[Someone]

CPH
Totalt: 258.240 +543,7% fra 2020, men -90,3% fra 2019

Innenriks: 53.578
Europa: 177.343
Interkontinentals: 27.319

 

[Someone]

HEL i mai

Totalt: 124.009 +240,7%
Innenriks: 26,364 +260,1%
Internasjonalt: 97.645 +136,8%

For HEL er antall internasjonale passasjerer litt opp fra april, mens innenriks er faktisk ned 25%

 

[TG923]

OSL i mai

Totalt: 336.769 +56,9%
Innenriks: 281.933 (inkl. transfer)
Utenriks: 54.776

https://kommunikasjon.ntb.no/presse...-2021?publisherId=17421123&releaseId=17909951

 

[Dag Viking]

Ser det tydelig på OSL nå. Fullere flytog, kø på innsjekk, mer folk i lounge og terminal. Håper SAS området på innsjekk åpner igjen snart.
60-90% belegg på alle mine flighter siste ukene.
På tide å øke frekvensen, ellers er jeg redd det blir vanskelig å få plass på mange dager i juli.

 

[Someone]

Men bortimot all veksten på OSL var på innenriks

Uansett, da tok OSL tilbake førsteplassen i relativt størrelse (målt mot 2019) etter at ARN fikk låne den en måned. I relative passajertall fikk da OSL 13,8%, hvilken var 5pp høyere enn mai i fjor

Relative passasjertall og endring fra april (og mai 2020 i parantes):
OSL: 13,8% +2,8pp (8,8%)
ARN: 11.9% +0,3pp (2,6%)
CPH: 9,7% +2,5pp (1,5%)
KEF: 7,7% +3,7pp (0,7%)
HEL: 6,4% +0,1pp (1,9%)

HEL ligger nå vesentlig bak og uten noe vekst målt mot 2019 nivåer, men jeg var også litt overrasket over at ikke ARN vokste noe særlig. Men utenrikstrafikken begynte kanskje vokse først i juni, og det til en viss grad kan kanskje ses hos KEF og CPH også. Som jeg nesten hadde forventet større vekst hos. OSL overrasket positivt, men der hadde jeg nok undervurdert veksten in innenriks sist måned

For juni er det vel lite som tyder på at HEL vil ta seg alt for mye opp, mens så er da spørsmålet om veksten i utenriks på KEF/CPH/ARN eller innenriks på OSL blir størst, da jeg ennå forventer en ganske laber måned på utenriks fra OSL

 

[B747-8]

Men bortimot all veksten på OSL var på innenriks

Uansett, da tok OSL tilbake førsteplassen i relativt størrelse (målt mot 2019) etter at ARN fikk låne den en måned. I relative passajertall fikk da OSL 13,8%, hvilken var 5pp høyere enn mai i fjor

Relative passasjertall og endring fra april (og mai 2020 i parantes):
OSL: 13,8% +2,8pp (8,8%)
ARN: 11.9% +0,3pp (2,6%)
CPH: 9,7% +2,5pp (1,5%)
KEF: 7,7% +3,7pp (0,7%)
HEL: 6,4% +0,1pp (1,9%)

HEL ligger nå vesentlig bak og uten noe vekst målt mot 2019 nivåer, men jeg var også litt overrasket over at ikke ARN vokste noe særlig. Men utenrikstrafikken begynte kanskje vokse først i juni, og det til en viss grad kan kanskje ses hos KEF og CPH også. Som jeg nesten hadde forventet større vekst hos. OSL overrasket positivt, men der hadde jeg nok undervurdert veksten in innenriks sist måned

For juni er det vel lite som tyder på at HEL vil ta seg alt for mye opp, mens så er da spørsmålet om veksten i utenriks på KEF/CPH/ARN eller innenriks på OSL blir størst, da jeg ennå forventer en ganske laber måned på utenriks fra OSL

Tusen takk for topp graf (tegning) og bra forklaring.

 

[Someone]

Ser forresten at OSL passerte 100.000 passasjerer per uke i forrige uke (uke 23), for første gang hittil i 2021.

Ikke umulig de da klarer passere 450.000 i juni, potensielt opp mot 500.000