Noen bilder fra kontoret

[73H]

Kanskje ikke de mest spennende bildene, men jeg legger ut noen jeg tok en tidlig morgen for noe tid tilbake
Er det noe annet dere heller vil ha bilde av, så får dere heller si ifra om at dette ble dørgende kjedelig

Starter morgenen på vei til Malaga med en herlig soloppgang over Madrid området:

Taxy til holdingpoint RWY13 i Malaga

Litt close-ups av diverse cockpit duppedingser - FMC:*

Litt mere duppedingser; Differential pressure, Cabin ALT. og Cabin V/S - Overhead:

Lightswitches - Overhead:

Knappejungel @ Overhead:

 

[sirpjalle]

Takker.... Hvor er bilde nr tre tatt?

 

[73H]

Malaga TWY A på vei til holding RWY13

 

[Norwegian15]

Disse bildene likte jeg!! Vil gjerne se flere bilder fra kontoret ditt!!

 

[andreas97sas]

Digg bilder ! Fikk enda mer lyst til å bli pilot nå.

Hvilket kamera brukte du forresten ?

 

[LN-KRF]

62.9 tonn og V2 på 143 med Flaps 5 er ikke all verden til vekt men

Ekstremt flotte bilder!

Kom med flere slike!

 

[Superhai]

62.9 tonn og V2 på 143 med Flaps 5 er ikke all verden til vekt men

Det er vel veldig greit for en 738 (regner med det er det).

 

[Discus]

Alltid kjekt med kontorbilder, keep 'em coming

 

[pgaa]

Kontorbilder er alltid bra, flotte bilder

 

[baselutvann]

Wow, dette var helt sjukt! Ser gjerne mer!

 

[73H]

Hyggelig å få så fin tilbakemelding Skal prøve å ha med kameraet på lur fremover...

Andreas97: Bruker Canon 1Dmk3 med en 16-35mk2 f2.8 og en 70-200 f2.8

 

[rampen]

Ryanair B737-800 ser det ut som...

 

[TKDahl]

Hmmmmm usedvanlig flott !!! Ser mer en gjerne mere fra den kanten
TK :fly

 

[Thomas]

62.9 tonn og V2 på 143 med Flaps 5 er ikke all verden til vekt men

Med utgangspunkt i en DOW på +/- 40.000kgs så kan du sette deg ned å skrive 50 manuelle loadsheets på 73G, da skjønner du fort at det er snakk om endel kilo payload alikevell når vi nærmer oss 63.000kgs.
Flotte bilder fra RYR!
Kom gjerne med fler...

 

[inger]

Flotte bilder, soloppgangen var vakker

Inger

 

[GinTonic]

Tøft! Flott å se litt annerledes bidrag

 

[ENGM 911]

Som en veloppdragen vestkantgutt fra et møblert hjem er bokeh mer enn et fint navn

 

[Turtle]

Ordentlige traktorbilder som viser at bryterne er satt feil vei slik at ON/OFF posisjon er snudd bak fram

 

[73H]

Amerikansk feinschmecker finish Føles veldig riktig den veien de står egentlig - alle brytere beveges konsekvent "nedover på panelet" for å turnes ON, men selvsagt er det ett unntak; Strobes & Steady må vippes opp

 

[Stone]

Ordentlige traktorbilder som viser at bryterne er satt feil vei slik at ON/OFF posisjon er snudd bak fram

Som 73H skriver, det er Boeing-filosofi at alle "ON"-posisjoner skal peke i fartsretningen.
Det kan nevnes at alle BU 732 t.o.m SUT (1979) hadde dem motsatt for å ha commonality med DC6, F.28 og F.27 som utgjorde resten av flåten. Alle ble modifisert til standard tidlig/midt på 80-tallet. Litt fingertrøbbel i overgangsfasen ja....

Forøvrig kunne de trenge noen nye "kondomer" til flere av switchene..
Og bildene har stil, dem!