-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Nettverksseleskap
- Thread starter Robin882
- Start date
CaptainMorgan
AirBussjåfør
Nettverksselskap = Et flyselskap som er med i en allianse og/eller har code-share avtaler med andre flyselskaper.
F.eks. så kan man si at SAS er et nettverksselskap da de samarbeider med en rekke forskjellige flyselskaper. Eksempelvis Widerøe, Estonian Air, Blue1, United, Lufthansa osv.
Vist det var det du var ute etter?
F.eks. så kan man si at SAS er et nettverksselskap da de samarbeider med en rekke forskjellige flyselskaper. Eksempelvis Widerøe, Estonian Air, Blue1, United, Lufthansa osv.
Vist det var det du var ute etter?
Superhai
ScanFlyer Rusty
Man kan være nettverksselskap uten allianse eller codeshare-avtaler.
Grunnbetydningen ligger i at man tilbyr flyreiser i et nettverk, enten gjennom avtaler med andre (interline), eller gjennom egne videreforbindelser (online).
Forenklet kan man si at nettverksselskapene tilbyr billetter hvor man har en kontrakt og en eller flere strekninger med bytte av rutenummer. Det er i motsetning til punkt-til-punkt, som krever separat kontrakt for hver strekning.
Grunnbetydningen ligger i at man tilbyr flyreiser i et nettverk, enten gjennom avtaler med andre (interline), eller gjennom egne videreforbindelser (online).
Forenklet kan man si at nettverksselskapene tilbyr billetter hvor man har en kontrakt og en eller flere strekninger med bytte av rutenummer. Det er i motsetning til punkt-til-punkt, som krever separat kontrakt for hver strekning.
Robin882
ScanFlyer Gold
Da ble jeg litt klokere. Hvorfor er det slik at lavprisseleskap oppretter hubber i utlandet mens ingen nettverksseleskap gjør dette? Ta feks. RYR, de har baser i hele europa. Mens BA, LH, SAS kun har i sine egne land? Har dette noe sammenheng med at de er nettverksseleskap?
Mjolnir
ScanFlyer Gold
Tror jeg ville definert det slik at et nettverksselskap benytter en hub-and-spoke-modell (à la KLM med Amsterdam som hub).
Lavprisselskap fokuserer som regel mest på punkt-til-punkt-trafikk, og da kan det være greit å ha baser på steder der man har mye aktivitet. For et nettverksselskap er det en fordel å fokusere ressursene på å ha best mulig rutenettverk fra den ene hubben.
Lavprisselskap fokuserer som regel mest på punkt-til-punkt-trafikk, og da kan det være greit å ha baser på steder der man har mye aktivitet. For et nettverksselskap er det en fordel å fokusere ressursene på å ha best mulig rutenettverk fra den ene hubben.
JELSC
ScanFlyer Silver
Nu er der dog flere og flere netværksselskaber der har flere hubs (i flere lande):
De fleste USA selskaber har jo flere hubs.
LH-gruppen: ZRH;GVA;FRA;MUC;TXL;DUS;VIE;BRU
SK: OSL;ARN;CPH
KL/AF: AMS/CDG/ORY
BA: LHR/LGW/JNB/(BLL)
QF/JQ: SYD;MEL;PER;SIN;NRT
Endelig kan man jo også argumentere for at man via alliancerne flyver med eet selskab gennem mange hubs.
De fleste USA selskaber har jo flere hubs.
LH-gruppen: ZRH;GVA;FRA;MUC;TXL;DUS;VIE;BRU
SK: OSL;ARN;CPH
KL/AF: AMS/CDG/ORY
BA: LHR/LGW/JNB/(BLL)
QF/JQ: SYD;MEL;PER;SIN;NRT
Endelig kan man jo også argumentere for at man via alliancerne flyver med eet selskab gennem mange hubs.
Superhai
ScanFlyer Rusty
Knapt en definisjon, men en konsekvens. Hub-and-spoke er jo flest mulig destinasjoner med minst mulige ressurser. Men for et selskap som flyr punkt-til-punkt, så er denne modellen lite optimal, siden man da kun til/fra til det markedet som befinner seg innenfor "hubens" område. Et nettverksselskap tilbyr videreforbindelser og dermed så er mulighetene til å tilby reiser til/fra alle "spokes"
