NAX inntar Torp...
- Thread starter KennethGS
- Start date
Masse-diversions hit nå... 1 BLX og 3 NAX... Er ikke Rygge bra nok for dem?
Hva gjør at de ikke lander på Rygge?
Rygge også... Minst én av de tre NAX-maskinene skulle vært på andre siden av fjorden....
METAR 201550Z 18024G39KT 3000 RA BR BKN003 12/11 Q0992
Siste Metar. Her er sikkert forklaringen på hvorfor ingen vil lande på Rygge. Dette er for mye sidevind, tror jeg. (Rygge har RWY 12/30).
Ceiling på 300' er kanskje for lavt til NDB-app 12. Da er kun ILS30 brukbart, og dette blir vel mye cross/tailwind?
Nå setter jeg frem teorier
Siste Metar. Her er sikkert forklaringen på hvorfor ingen vil lande på Rygge. Dette er for mye sidevind, tror jeg. (Rygge har RWY 12/30).
Ceiling på 300' er kanskje for lavt til NDB-app 12. Da er kun ILS30 brukbart, og dette blir vel mye cross/tailwind?
Nå setter jeg frem teorier
Last edited:
Håper noen tar bilder! Morsomt å se Norwegian på Torp...
Status ved Oslo Lufthavn
20. oktober 2008 kl. 18:30
Av Oslo Lufthavn AS
Noe forsinkelser ved Oslo Lufthavn
Oslo Lufthavn er åpen for normal trafikk, men noe forsinkelser må påregnes pga. problemer med èn sambandslinje mellom tårnet OSL og kontrollsentralen i Røyken.
Vi har for øyeblikket redusert kapasitet.
20. oktober 2008 kl. 18:30
Av Oslo Lufthavn AS
Noe forsinkelser ved Oslo Lufthavn
Oslo Lufthavn er åpen for normal trafikk, men noe forsinkelser må påregnes pga. problemer med èn sambandslinje mellom tårnet OSL og kontrollsentralen i Røyken.
Vi har for øyeblikket redusert kapasitet.
Kom fra AMS kl. 16.45 med KL og vi hadde holding på nesten 45 min før vi landet.
Nevnte spøkefullt for fruen at det hadde vært gøy å stoppe på Rygge først:lol:.. Har ikke sett flyplassen. Antar det var like før grunnet fuelreserver..
Tonen til kapteinen var noe usikker... Men KL burde vel ha fortrinn for de skal vel sende en last tilbake til AMS med connecting pax...
Den var også smekk full inn til OSL, derfor ble vi oppgradert...
Nevnte spøkefullt for fruen at det hadde vært gøy å stoppe på Rygge først:lol:.. Har ikke sett flyplassen. Antar det var like før grunnet fuelreserver..
Tonen til kapteinen var noe usikker... Men KL burde vel ha fortrinn for de skal vel sende en last tilbake til AMS med connecting pax...
Den var også smekk full inn til OSL, derfor ble vi oppgradert...
Slagordet på LN-KKW, "Den mest fleksible måten å reise på", passet jo bra i dag. Gardermoen eller Torp - vel, vi er fleksible og tar den som passer oss best.
Nå snakker vi !!!
Deilig å se Norwegian på Torp.
Det går sagn om at når Rygge flyplass ble bygd så hadde ingeniørene som bygde plassen kartet 90 grader feil. "Normal" vind på Rygge vil jeg tro er fra 210 grader på det meste. Torp er jo mer normal sånn sett(18/36). Det blir nok ikke siste gangen vi får diverting fra Rygge. Nå får jo Torp snart ILS på 36. Tenk når nordøstkulingen (fra ca. 030 grader, som er ren crosswind på Moss Lufthavn Rygge) med snøfokk osv. herjer på Rygge, da blir nok Sandefjord Lufthavn Torp god å ha.
Deilig å se Norwegian på Torp.
Det går sagn om at når Rygge flyplass ble bygd så hadde ingeniørene som bygde plassen kartet 90 grader feil. "Normal" vind på Rygge vil jeg tro er fra 210 grader på det meste. Torp er jo mer normal sånn sett(18/36). Det blir nok ikke siste gangen vi får diverting fra Rygge. Nå får jo Torp snart ILS på 36. Tenk når nordøstkulingen (fra ca. 030 grader, som er ren crosswind på Moss Lufthavn Rygge) med snøfokk osv. herjer på Rygge, da blir nok Sandefjord Lufthavn Torp god å ha.
Last edited:
