• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Mulige longhaul-destinasjoner for SAS og DY (splittet)

Dag Viking

ScanFlyer Mile High Club
Var det ikke snakk om at de hadde en opsjon på en til - noen som vet noe om det?

Nå som NAS er på offensiven er det viktig å være hissig på grøten å plukke de beste destinasjonene først:-)

En god destinasjon for DU er ikke nødvendigvis en god destinasjon for SAS. FLL er en typisk DU-destinasjon, men jeg har ikke tro på at SAS kunne tjent penger der.
 
Re: SAS utvider IC-flåten med en A340

Tror heller ikke Florida er først. Kanskje IAH kommer først?
 
Re: SAS utvider IC-flåten med en A340

En god destinasjon for DU er ikke nødvendigvis en god destinasjon for SAS. FLL er en typisk DU-destinasjon, men jeg har ikke tro på at SAS kunne tjent penger der.

Kanskje ikke FLL. Men MIA i vinterhalvåret og BOS i sommerhalvåret tror jeg kunne funket.

MIA er hub for AA som SK har billettsamarbeid med, og kunne gitt gode vidreforbindelser til resten av USA pluss karibien.
 
Re: SAS utvider IC-flåten med en A340

Det er nok riktig at de henvender seg primært til ulike målgrupper, men Norwegian har fått et godt fotfeste innen forretningssegmentet i Norge.

Hvis Houston er så attraktiv som noen her inne hevder - burde de kanskje få fingeren ut.
 
Re: SAS utvider IC-flåten med en A340

Det er nok riktig at de henvender seg primært til ulike målgrupper, men Norwegian har fått et godt fotfeste innen forretningssegmentet i Norge.

Hvis Houston er så attraktiv som noen her inne hevder - burde de kanskje få fingeren ut.

Jepp. Plenty med folk i oljebransjen som kan fly business i jobbsammenheng som oensker aa reise premium economy som bare gaar noen faa dager i uken, ikke kan bookes om til andre selskaper dersom man maa hjem tidligere/senere, samt staar igjen med sjegget fullt av postkasser naar det blir en kansellering

Please....
 
Re: SAS utvider IC-flåten med en A340

Det er nok riktig at de henvender seg primært til ulike målgrupper, men Norwegian har fått et godt fotfeste innen forretningssegmentet i Norge.

Hvis Houston er så attraktiv som noen her inne hevder - burde de kanskje få fingeren ut.

Tror ikke at DU blir attraktiv for forretningsfolk med mindre de lager en ordentlig business og øker frekvensene (evt. begynner å samarbeide). Sant nok at de har et godt feste innenfor Europa til vanlige destinasjoner med hyppige frekvenser, men ellers har SAS overtaket
 
Back
Top