• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Mulig fusjon mellom Boeing og Embraer

Det vil jo hjelpe Boeing å tette et hull i produktprogrammet!



Nå får man se hva som skjer, men først og fremst vil det gjenskape et nærmest rent duopol, nå som Airbus også har kjøpt halve CSeries programmet
 
FT har en artikkel som påpeker at det ikke er lenge siden Boeing snakket høyt om hvor ulogisk det var for Airbus å samarbeide med en annen flyprodusent. Nå er de innstilt på å gjøre det samme selv. I tillegg er det usikkert om den brasilianske staten er villig til å selge sin eierandel i Embraer.

Jeg hadde også sansen for denne kommentaren:
I've visited Embraer on a couple of occasions. It is a very impressive operation: disciplined, innovative and light on its feet. A takeover by Boeing could so easily end up like an elephant sitting on a gazelle.

https://www.ft.com/content/c2c10e14-e67f-11e7-8b99-0191e45377ec
 
Boeing var vel inne på eiersiden i forgjengeren til dagens Bombardier....uten at det ble noen suksess den gang. Hvorfor det skulle gå bedre nå ser jeg jeg ikke... virker mest som det er noen som har blitt utmanøvrert av konkurrenten sin.
 
skal boeing slukke Embraer akkurat som de gjorte med Mc Donnel Douglas?? De avsluttet B717 produksjonen da de ikke såg nødvendig å ha den modellen når man har 737..
 
Det var vel den militære delen av McDD som var interessant for Boeing. Den sivile delen var det syke barnet som fulgte med på lasset, og var ingen reell konkurrent til Boeing lenger på det tidspunkt.
 
Det er bare trist for alle, bortsett fra noen ceo`er, hvis fusjonsryktene stemmer.

Dette selskapet er vel ett av veldig få i Brasil det er noe skikk på, resten av landet er bare elendighet.

De trenger noe å være stolte av i Brasil, og de er stolte av Embraer.

For skjer dette blir de nok slaktet og spist!
 
Da har Boeing og Embraer bekreftet avtalen. Boeing vil overta 80% av Embraer sitt kommersielle flyprogram. Kombinert da med Airbus sitt CSeries oppkjøp har man da nå i praksis 2 aktører for alt fra 90-seter og oppover

https://www.wsj.com/articles/boeing-to-take-over-brazils-embraer-commercial-jet-business-1530790672

Boeing said Thursday that it will take an 80% stake in Embraer’s commercial airplane and services business. Embraer will own the remaining 20% of what the two plane makers described as a joint venture they valued at $4.75 billion.
 
Da har Boeing og Embraer bekreftet avtalen. Boeing vil overta 80% av Embraer sitt kommersielle flyprogram. Kombinert da med Airbus sitt CSeries oppkjøp har man da nå i praksis 2 aktører for alt fra 90-seter og oppover

Hva med SSJ100? C919 er jo heller ikke langt unna. MC-21-300 vil jo også kunne konkurrere med A320neo/B737 MAX 8. Det burde kunne være mulig å bryte opp duopolet.
 
Hva med SSJ100? C919 er jo heller ikke langt unna. MC-21-300 vil jo også kunne konkurrere med A320neo/B737 MAX 8. Det burde kunne være mulig å bryte opp duopolet.

Njaaaææi. Forsåvidt på papiret, både SSJ og MC21 spesifikasjoner og data ser bra ut når man sammenligner. Billigere i innkjøp er de også. Problemet er at russerne ikke har produksjonskapasitet, service, kundestøtte osv osv. Ikke vil de klare å få det i overskuelig fremtid heller. Dessuten er det usedvanlig knotete å drive forretning med russerne.

I så måte har jeg mere tro på kineserne selv om russerne (enn så lenge) lager bedre fly. Japan kunne vel kanskje klare å komme seg på banen, men det ser foreløpig dårlig ut fra den kanten. Og da er det vel bare India igjen som seriøst kunne komme med noen vettuge alternativer. Vi trenger f. eks. Islander og DHC-8 erstattere som funker i værharde forhold!
 
Boeing said Thursday that it will take an 80% stake in Embraer’s commercial airplane and services business. Embraer will own the remaining 20% of what the two plane makers described as a joint venture they valued at $4.75 billion.

Hvordan kom man frem til fordelingen 80/20? Hadde faktisk forventet at Embraer skulle eie mesteparten.... :8:
 
Ser ut som dette trolig er en sak som kan bli avgjort av hvilken side som vinner det brasilianske valget nå i høst, da dette også har blitt endel av valgkampen
 
Back
Top