• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Merkelig innflyging?

J

Journal

ScanFlyer Blue
Hei.

Håper noen kan svare meg på dette.

Her ser vi to innflyginger. Den ene, Norwegians rute DY150 TRD-BOO-TOS sees her: http://fr24.com/2012-11-23/10:10/NAX150

Trykk pause og zoom kraftig inn.

SAS rute SK 4556, TRD-BOO-TOS, kun minutter før DYs innflyging, sees her:
http://fr24.com/2012-11-23/10:00/SAS4556

Trykk pause og zoom kraftig inn.

Begge flymaskinene var Boieng 738, ifølge flightradar.

Hvis man zoomer godt nok, kan man se en nokså stor forskjell. I forhold til SK-maskinen, venta DY-maskinen svært lenge med å svinge til venstre.

Sjøl var jeg ombord på DY-maskinen, og synes det var noe spektakulært at vi venta såpass lenge med å svinge mot flyplassen. Det har jeg aldri opplevd før, og trodde faktisk seriøst vi av en eller anna grunn måtte ta en go around siden de venta så lenge med å svinge.

At de venta så lenge, førte også til at de måtte rette opp maskinen ikke veldig lenge før landing.

Sjøl har jeg aldri opplevd ei slik innflyging til Tromsø, men jeg gjør det gjerne igjen. Noen som vet hva som er grunnen, om det i det hele tatt var noen? :)
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top