-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Mere GULL - Vickers Viscount i SAS-farger
- Thread starter CK
- Start date
Dette tyder vel på 2 fly i bruk. Hvor har du disse flytidene fra, gammel SAS-tabell?
Jeg er mer og mer sikker på at sommeren 1960 var det kun LN-FOI som fløy i SAS-farger, og at den andre som var kommet hjem fløy i FOF farger igjen. (og at de fløy for AF som det står i jubileumsheftet, var nok mer ad hoc, og sikkert da i FOF-farger).
Utleiene til OS og BEA var med fullt skjema og utenlands registrering, slik det fremgår av det jeg skrev fra Kay Hagbys bok.
De to som vendte hjem i 1961 etter BEA-lease, var altså LN-FOM som da gikk til SAS, og LN-FOH som vi nå lurer på. Etter mailer med RolfL har vi blitt enige om at vi ikke tror -FOH noen ganger hadde SAS-farger, men at den kom tilbake til FOF farger i 1961.
Men vi vet ikke enda...
se dette herlige bildet RolfL tok av LN-FOK på Bromma i 1960 eller 1961.
Attachments
LN-KGL
ScanFlyer Mile High Club
Har også undersøkt dette med Viscount-ene som SAS leide inn fra SAS, og endte opp med følgende:
SAS hadde behov mesteparten av tiden for to Viscount-er i tidsrommet mellom november 1960 og ut 1961. I vinterslakken (januar-mars 1960) var det derimot bare en aktiv.
Som et resultat av dette, så endte jeg opp med følgende fordeling:
LN-FOI (MSN 251) fløy for SAS fra november 1960 og ut 1961 (hele tidsrommet)
LN-FOK (MSN 252) fløy for SAS fra november 1960 og ut 1960 (første del)
LN-FOM (MSN 247) fløy for SAS fra april 1961 og ut året (etter retur BEA tok denne over for FOK)
Kanskje jeg får ta meg en tur over til Hurn (alle fire FOF Viscount-er ble bygget der) ved neste tur til Hampshire for å få vite mer?
Her er forøvrig tidligere LN-FOI i Huns Air farger fra september 1979
http://www.airliners.net/open.file/0873652/L/
SAS hadde behov mesteparten av tiden for to Viscount-er i tidsrommet mellom november 1960 og ut 1961. I vinterslakken (januar-mars 1960) var det derimot bare en aktiv.
Som et resultat av dette, så endte jeg opp med følgende fordeling:
LN-FOI (MSN 251) fløy for SAS fra november 1960 og ut 1961 (hele tidsrommet)
LN-FOK (MSN 252) fløy for SAS fra november 1960 og ut 1960 (første del)
LN-FOM (MSN 247) fløy for SAS fra april 1961 og ut året (etter retur BEA tok denne over for FOK)
Kanskje jeg får ta meg en tur over til Hurn (alle fire FOF Viscount-er ble bygget der) ved neste tur til Hampshire for å få vite mer?
Her er forøvrig tidligere LN-FOI i Huns Air farger fra september 1979
http://www.airliners.net/open.file/0873652/L/