-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Menzies "mangler folk"
- Thread starter Randulfb
- Start date
Næringslivspressen har ihvertfall sympati .. 
http://e24.no/naeringsliv/qatar-airways-kansellerer-etter-dreamlinertroebbel/21607735
http://e24.no/naeringsliv/qatar-airways-kansellerer-etter-dreamlinertroebbel/21607735
VG er ikkje heilt den kanalen eg bruker
Ferjekøef har eg stått mykje i. Ein er ikkje Vestlending for ingen ting. Ferjekøene har det i seg, at dei beveger seg av og til, og du ser at i det minste andre kjem vidare.
Og det gjør nok køen på OSL og, beveger seg, om et ikke føles slik for nr 250 i køen.
På den andre side, er så inderlig lei folk som tror de kan fly for 250 kr for så å
forvente hver pax sin egen dedikerte ansatt ved irr situasjoner
Er jo Qatar som betaler for tjenesten og hvis de ikke vil "kjøpe mer" tjeneste så er det sånn det blir, uansett så har jo QR station management der som jobber med saken også. De henta tilogmed inn noen fra QR Tickets Norge til å hjelpe til.
Tjaaa..... Bilettane kosta definitivt ikkje kr 250,-, så litt service må det forventast.
Kvar enkelt som var der, gjorde kanskje sitt, men i sum er det ikkje godt nok.
Når det blir opplyst at der er ein PC med printer som er til disposisjon, så er det rett og slett for dårleg. Hadde det vore organisert raskare, så hadde kostnaden vire lågare. Det var fleire personer som måtte ha hotell til søndag, og som kunne vore sendt avgarde allereie i dag dersom det hadde vire jobba raskare.
Ein ikkje uvesentleg ting som burde vore gjort, var å organisere køa betre. Det er mykje bariereband rundt omkring på bygget, men her mangla det heilt.
Eg hadde ikkje likt å jobbe på ein så ineffektiv og lite kundevenleg måte. Men, eg er no berre pasasjer.....
, så litt service må det forventast.Kvar enkelt som var der, gjorde kanskje sitt, men i sum er det ikkje godt nok.
Når det blir opplyst at der er ein PC med printer som er til disposisjon, så er det rett og slett for dårleg. Hadde det vore organisert raskare, så hadde kostnaden vire lågare. Det var fleire personer som måtte ha hotell til søndag, og som kunne vore sendt avgarde allereie i dag dersom det hadde vire jobba raskare.
Ein ikkje uvesentleg ting som burde vore gjort, var å organisere køa betre. Det er mykje bariereband rundt omkring på bygget, men her mangla det heilt.
Eg hadde ikkje likt å jobbe på ein så ineffektiv og lite kundevenleg måte. Men, eg er no berre pasasjer.....
Tjaaa..... Bilettane kosta definitivt ikkje kr 250,-
Kvar enkelt som var der, gjorde kanskje sitt, men i sum er det ikkje godt nok.
Når det blir opplyst at der er ein PC med printer som er til disposisjon, så er det rett og slett for dårleg. Hadde det vore organisert raskare, så hadde kostnaden vire lågare. Det var fleire personer som måtte ha hotell til søndag, og som kunne vore sendt avgarde allereie i dag dersom det hadde vire jobba raskare.
Ein ikkje uvesentleg ting som burde vore gjort, var å organisere køa betre. Det er mykje bariereband rundt omkring på bygget, men her mangla det heilt.
Eg hadde ikkje likt å jobbe på ein så ineffektiv og lite kundevenleg måte. Men, eg er no berre pasasjer.....
Som et lite apropos, når vi her i provinsen hadde KL så hadde vi 1 pc tilgjengelig, nå med BA akkurat like mange, eller få, de vil ikke gi oss fler tilganger, for tilganger koster peng..
Greit om der er 20 pax, kjipt om der 120
På den andre side, er så inderlig lei folk som tror de kan fly for 250 kr for så å forvente hver pax sin egen dedikerte ansatt ved irr situasjoner
Hvor mye må man betale for en reise for å få en egen dedikert ansatt ved irr situasjoner?
Uansett selskap?
Vidar
SAS-Steward
ScanFlyer Gold
Man vil altså ikke få egen dedikert ansatt i irr-situasjon hverken med low-cost eller nettverks flyselskap? Vel da er det ikke rart at passasjeren foretrekker billetter til kr. 250,-. Hvorfor skal de i grunnen gjøre noe annet?
Vidar
Savipix
ScanFlyer Mile High Club
Den stora skillnaden är att nätverkssällskapen inte låter dig vänta en vecka på nästa avgång.
Hva skal du egentlig med en dedikert ansatt? Ser ikke helt hvor du skal med dette argumentet.
Med SAS har jeg for eksempel ganske enkelt fått en SMS om at jeg er booket om til avgang xxx.
Ellers vil jeg vel henge med Savipix ovenfor. Det er egentlig syretesten. Løser de problemet for deg eller ikke?
Og om en klarer å fly med den gemene hop, så kan jo dette være et alternativ
https://www.aa.com/i18n/urls/fivestarservice.jsp
Nå er jeg ikke matematiker, men antar at snitt antall ansatte pr. flybevegelse er høyere hos SK enn f.eks DY rundt omkring. Og pse ikke responder med økonomi etc..
Det var bare "krølle" som mente at man for 250 kroner for en billett ikke kunne forvente seg en dedikert ansatt ved irr-situasjoner. Jeg tenkte da at hvis man ikke kan få det ved å betale 250 kroner, hvor mye må man da betale for å få det. Fant vel egentlig ut at det ikke er noen flyselskap som flyr rute som gir deg en dedikert ansatt ved irr- situasjoner, uansett hva du betaler. Man må over til flyselskap som flyr deg dit du vil, når du vil før det skjer.
Det var inegen andre grunner.
Vidar
Vanskelig å gi noe konkret svar uten å ha vært der, men vanligvis foregår det meste bak kulissene og gjøres relativt kjapt. Fleskehalsen er gjerne å få dette ut til de enkelte kundene.
Det jobbes mye med automatisering av IRR, og nå som kundene for det meste har smarttelefoner, kan vouchere og rerouting gå til disse. Men også hoteller og flyplassrestauranter må kunne scanne disse, og det tar nok litt lenger tid. Der man har kiosker, kan disse også brukes til utprinting av vouchere. Problemet her er at de for det meste står ved innsjekk, og ikke i transittområdet. Dette kan avhjelpes hvis man utplasserer en gruppe 'common use'-automater nær kundesentrene.
Noen selskaper har gode løsninger på dette allerede, men problemet er ofte å få det implementert innn i flyplassens infrastruktur.
Det jobbes mye med automatisering av IRR, og nå som kundene for det meste har smarttelefoner, kan vouchere og rerouting gå til disse. Men også hoteller og flyplassrestauranter må kunne scanne disse, og det tar nok litt lenger tid. Der man har kiosker, kan disse også brukes til utprinting av vouchere. Problemet her er at de for det meste står ved innsjekk, og ikke i transittområdet. Dette kan avhjelpes hvis man utplasserer en gruppe 'common use'-automater nær kundesentrene.
Noen selskaper har gode løsninger på dette allerede, men problemet er ofte å få det implementert innn i flyplassens infrastruktur.
