Med SAS Braathens til Island

[scandi]

Replying to Topic 'Med SAS Braathens til Island'

SAS tar imot 2 splitter nye 737-800er neste året. Disse fly vil har ikke eyebrow windows, så de blir dermed litt forskjellig fra de andre.

En går vel til SAS Braathens, men kanskje begge og en -600er går ut av flåten til Estonian. Dette er en mulig scenario.

Eyebrow windows?

 

[MD11]

Replying to Topic 'Med SAS Braathens til Island'

Originally posted by scandi

SAS tar imot 2 splitter nye 737-800er neste året. Disse fly vil har ikke eyebrow windows, så de blir dermed litt forskjellig fra de andre.

En går vel til SAS Braathens, men kanskje begge og en -600er går ut av flåten til Estonian. Dette er en mulig scenario.

Eyebrow windows?

De små "utsiktsvinduene" over de store cockpitvinduene. FR sine nye B737-800 leveres ogsåp uten disse.

FI sine passasjerer fortsetter jo for det meste ut på rutenettverket fra KEF. Så jeg tror ikke de vil merke stort til dette. MEN den nye ruten til SK vil skape et nytt marked, det er jeg ganske sikkert på:up:

 

[LN-MOW]

Replying to Topic 'Med SAS Braathens til Island'

Eyebrow Windows

On the 3rd Feb 2005, 737-700, N201LV, L/N 1650, was the first ever 737 to fly without eyebrow windows (window numbers 4 & 5). They have been standard in Boeing aircraft back as far as WW2 bombers to give better crew visibility. Now they have been declared obsolete and removed from production. The design change reduces airplane weight by 20 pounds and eliminates approximately 300 hours of periodic inspections per airplane. Retrofit kits to cover eyebrow windows will be available mid-2006 for the in-service 737 fleet.

Note the windows will still be available as a customer option and all military versions will continue to be delivered with eyebrow windows.

Notice the 10 small vortex generators above the radome. These reduce the cockpit noise from the windshield by 3dB.

Photo: Boeing

 

[raskefot]

Replying to Topic 'Med SAS Braathens til Island'

I en annen diskusjon på forumet hevdes det at SAS Braathens sliter med bemanningen både i cockpit og kabin. Hvordan skal de da klare å ekspandere så voldtsomt i sommerprogrammet?

 

[sail4fun]

Replying to Topic 'Med SAS Braathens til Island'

Tja, legger man ned IC så blir det jo crew til å bemanne...

 

[FBU]

Replying to Topic 'Med SAS Braathens til Island'

Ifølge Lindegård på tv2 nyhetene i morges, så var det vel ikke snakk om å legge ned Intercont, men og justere det.
Legge ned SEA,BKK og PVG fra CPH, og åpne nye ruter fra ARN.

 

[LN-FHU]

Replying to Topic 'Med SAS Braathens til Island'

Jeg vil til KEF........:nor

Men FI har vært for dyrt i de periodene jeg vil reise, forhåpentligvis vil det endres nå..........

Kanskje FI også kommer med noen fete tilbud, jeg har flydd alle typer B737, men aldri 757.

:nor

 

[EB]

Replying to Topic 'Med SAS Braathens til Island'

Godt med et alternativ til Saga-øya - ikke sant KOG?

 

[OMW]

Replying to Topic 'Med SAS Braathens til Island'

Det er altså noen som reiser til Island for å reise til Island??

 

[HMWK]

Replying to Topic 'Med SAS Braathens til Island'

Er det ikke mye adventureturer til Island? Er ikke sånne reiser inn!

 

[amatør]

Replying to Topic 'Med SAS Braathens til Island'

Originally posted by HMWK


Er det ikke mye adventureturer til Island? Er ikke sånne reiser inn!

Jo,og helsereiser til de varme kilder

 

[EB]

Replying to Topic 'Med SAS Braathens til Island'

Reykjavik er vel på toppen av "trendy" byer i Europa...

 

[TG923]

Replying to Topic 'Med SAS Braathens til Island'

Joda, men blir det noen inntekter av en slik rute?

 

[Hurum]

Replying to Topic 'Med SAS Braathens til Island'

Ja en bør vel kunne klare å få en rute til Reykjavik til å gå med pluss, hvorfor ikke? Det eneste måtte være at dte kun er 3 avganger i uken. Positivt med satstingen til SK som sikkert får gode avgangstider for nordmenn siden ruten vil starte i Norge, og dermed må en ikke opp kl 0400 på Island for å rekke flyet hjem.

Men vil anta SK vil ha vansker med å få så mange islendinger til å benytte seg av den når dem skal til Norge. Dem velger nok Icelandair.

Vil tro at SAS vil starte tilsvarende ruter fra Stockholm og København, eller kanskje SAS satser på at OSL skal ha transfer-trafikken fra København og Stockholm til Island :wow:

 

[LN-FHU]

Replying to Topic 'Med SAS Braathens til Island'

Ingen som har info om dager, tider etc.

En annen ting : NÅR blir billettene lagt ut. Er det som DY, ca. ved midnatt ??

 

[MartinL]

Replying to Topic 'Med SAS Braathens til Island'

blir morro å se om det blir liv lage for daglige avganger med tiden....

 

[sail4fun]

Replying to Topic 'Med SAS Braathens til Island'

Originally posted by raskefot


I en annen diskusjon på forumet hevdes det at SAS Braathens sliter med bemanningen både i cockpit og kabin. Hvordan skal de da klare å ekspandere så voldtsomt i sommerprogrammet?

Rettelse , ny feil følger ang SKBU cabin bemanning.

Det blir jo nå vurdert både "pakker" OG nyansettelser i form at vikarer på 20%-40% stilling, speiselt for å ta topper og perioder med f.eks høyt fravær.

Da vil de som er slitne og lei vil da kunne slutte og nye kunne komme til.

SAS[Braathens] har mye på gang.

 

[sail4fun]

Replying to Topic 'Med SAS Braathens til Island'

Og så totalt OT ; Miss World er politi på KEF ....

 

[LN-FHU]

Replying to Topic 'Med SAS Braathens til Island'

Også noe som IKKE er O.T. :

Hvor er de billigste billettene de annonserer med på nettet.......... Finnes ikke i det hele tatt på fredager HELE ÅRET........fra OSL til KEF. Finnes noen få på retur, men bare dersom du betaler skjorta, ræ**a og det du har på deg for å kjøpe billett til KEF.

Du skal klare å finne billetter til 1500 NOK t/r ifølge BUSK men..............

Noen som klarer det ??? Sender utfordringen til det ganske land ( og utland ) :nor

 

[CK]

Replying to Topic 'Med SAS Braathens til Island'

en liten forsinkelse i de egne SAS-prisene på direkteruten. Tester du i morgen skal du nok få lavpris!