Med Propell fart...

[dc-8-63]

Her er N6353C (S/N 45486/964) Butler Aviation DC-7, fremdeles i fargene (noe falmet) fra siste Passasjer Operatoer - Denver Ports of Call. Som var en reiseklubb. Et Amerikansk fenomen, som vel fungerte i steden for Charter slik vi i Europa opplevde det slutten av 60 tallet frem til 90 tallet. Flere bilder er paa vei, men sakte....

 

[EB]

Heftig!!! Husker godt Denver Ports of Call i København på slutten av 70 tallet...

 

[dc-8-63]

Maskinen ble klargjort til dagens oppdrag, men dessverre ble de ikke ferdige saa lenge jeg var rundt paa plassen....

 

[dc-8-63]

Ryktene skal ha det til at Butler skal sette denne DC-7ern inn i trafikk igjen, akkurat naa ser den ut som en Motor Test Stand, legg merke til at den magler den ytterste motoren Dette er N756Z (cn 45400/864)

 

[dc-8-63]

Fra halen til N756Z

 

[LN-MEH]

Ahh, der var bildene fra Redmond turen!Flotte bilder av de tøffe flyene, gleder meg til fortsettelsen!:smile2

 

[dc-8-63]

Fortsetter med 2 Motorer, en Lockheed P-2V-5F Neptune - N96278 fra Neptune Aviation Services (S/N 5340) :

 

[dc-8-63]

Ignition!!

 

[dc-8-63]

Slik skal skikkelig fly ryke.....

 

[dc-8-63]

En sjelden maskin

 

[EB]

Sjelden stygg?? Men du verden så morsomt å se noen annerledes bilder også...

 

[CK]

HELIG!!!
Skulle vært med (grom) lyd!!!

 

[G-COLE]

Herlige bilder av nydelige fly !

Minnes den gangen Air Atlantic var her på BGO med en av sine 6-ere....
Du verden for et fly. Var så heldig å komme inni og titte.

Og når de startet opp...., for en nytelse ! Ja dette er fly det !

 

[FBU 4EVER]

Neptune er herlig,men den er 4-motors,ikke 2-motors,Finn Erik.ld

 

[dc-8-63]

Originally posted by FBU 4EVER

Neptune er herlig,men den er 4-motors,ikke 2-motors,Finn Erik.ld

Hvor er de 2 motorene som mangler...dvs hvor er de 2 siste propellene...(og hvorfor startet de bare 2 motorer)

 

[LN-KGL]

De to siste motorene er boost-motorerer (sjekk podene - det sitter en liten jetmotor i hver av dem).

Boost-motorene er Westinghouse J34-WE-34 med 3 250 lb skyvekraft ble benyttet under take-offs og for å oppnå combat speed.

Dette er en P2V-7 i nederlandske farger og finnes på RAF Museum i Cosford