MD-80 innenriks i Norge

[Star Flyer]

Hallo alle forumister!

Sitter og leter etter gamle flyreiser fra jeg var liten.
Kan det stemme at SAS brukte MD-80 på innenriks i 2000-2003? Og hvorfor sluttet dem med det evt.?

Kom over dette fordi pappa fortalte jeg var redd for å fly hjem fra Bodø engang, fordi turbinene var bak på flyet.. Så det burde da ha vært en MD.

 

[sail4fun]

Fløy MD i Norge frem til BUSK ble oppfunnet og OSL ble grisebinge.

 

[L1011-500]

Det kan også ha vært en DC-9-41, den siste ble vel ikke tatt ut av trafikk før i 2001/2002? Usikker når -21 ble faset ut, men det var vel ikke så veldig lenge før -41?

 

[Lennart]

Har ett bilde av LN-RLR som står på gate 18 (innenriksgate) på Sola oktober 2003

 

[FlightDeck]

SAS brukte MD-80 på norsk innenriks frem til 2004. Da ble SAS inndelt i nasjonale virksomheter og en interkontinental virksomhet. Denne ordningen opphørte i 2010.

 

[L-1011]

SK flög DC-9-41 fram till januari 2002. De allra sista flygningarna med betalande pax tror jag var ARN-KSD-ARN & ARN-ZRH-ARN.
Sista SK turen med DC-9-21 var väl i oktober 2000.

Flög SK även Fokker F-28 och MD-90 på norska inrikeslinjer?

 

[RolfL]

SK flög DC-9-41 fram till januari 2002. De allra sista flygningarna med betalande pax tror jag var ARN-KSD-ARN & ARN-ZRH-ARN.

Sista SAS DC-9 "classic" service var SK1606 ZRH-ARN 7 januari 2002 med SE-DAS.

 

[RolfL]

Sista SK turen med DC-9-21 var väl i oktober 2000.

SAS sista DC-9-21 service var 15 december 2000 med OY-KIE som SK475 OSL-CPH.

 

[LN-MEH]

SK flög DC-9-41 fram till januari 2002. De allra sista flygningarna med betalande pax tror jag var ARN-KSD-ARN & ARN-ZRH-ARN.
Sista SK turen med DC-9-21 var väl i oktober 2000.

Flög SK även Fokker F-28 och MD-90 på norska inrikeslinjer?

Jeg kan ikke huske å ha sett SAS F28 bli på brukt på norske innenriksruter. De kom aldri nordover iallefall. Men det var forresten snakk om å bruke flytypen på ruten CPH-TOS i 1997, men så ble det MD-87 som ble brukt på denne kortvarige ruten. MD-90 vet jeg ble brukt ved to anledninger på innenriksruten OSL-TOS, første gangen fra FBU i 1998 og andre gang i februar 2004.

Sista SAS DC-9 "classic" service var SK1606 ZRH-ARN 7 januari 2001 med SE-DAS.

Liten rettelse her, det var 7/1-2002 at SE-DAS "Gardar Viking" på SK1606 var siste flyvning med passasjerer. Siste SAS MD-80 på innenriksflyvning til Tromsø kom 11/11-2004, og den hadde BU rutenummer...

 

[jb1]

Jeg vil Ikke tro at F-28 ble brukt på norsk innenriks. Disse var tidligere Linjeflyg-fly, men unntak kan vel ha forekommet etter overtagelsen. Jeg fløy typen en gang på svensk innenriks mellom Umeå og Arlanda på nittitallet en gang.

 

[LN-MOW]

Det forekom, men det var svært sjelden. Skjedde neppe flere ganger enn du kan telle på en hånd.

 

[RolfL]

Liten rettelse her, det var 7/1-2002 at SE-DAS "Gardar Viking" på SK1606 var siste flyvning med passasjerer.

Tack LN-MEH ! Tryckfel ! Har korrigerat !

 

[RolfL]

Det forekom, men det var svært sjelden. Skjedde neppe flere ganger enn du kan telle på en hånd.

Tycker det ser ut som en bra beskrivning !

 

[RolfL]

Sista SAS DC-9 "classic" service var SK1606 ZRH-ARN 7 januari 2002 med SE-DAS.

Beträffande SE-DAS så ferryflög den ARN-OSL 8 januari som SK9199, OSL-WOE 21 januari som SK9140 för storage , retur WOE-OSL 3 maj som SK9199 , lämnade SAS OSL-KEF-YYR-BGR-MCI-ROW 12-13 november 2002 som SK9143 och hade efter ankomst ROW TT 57557 timmar och 70022 cycles.