-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Lufthansa redder Alitalia
- Thread starter EB
- Start date
CK
ScanFlyer Mile High Club
noen flere enn meg som ser en ENORM kulturkollisjon mellom tysk effektivitet og orden i LH og "ikke-akkuratt-det-samme" hos AZ?
Men, denne meldingen kommer jo i en rekke av meldinger om utenlandske "redningsmenn" - Air France-KLM og Aeroflot har vel begge vært nvent før. LH har allerede et tett samarbeid med Air One og eier Air Dolomiti
Men, denne meldingen kommer jo i en rekke av meldinger om utenlandske "redningsmenn" - Air France-KLM og Aeroflot har vel begge vært nvent før. LH har allerede et tett samarbeid med Air One og eier Air Dolomiti
Last edited:
Desk pilot
ScanFlyer Crusty
Forbes har litt mer info: Det kan se ut som man planlegger å "ta en Varig" med Alitalia, dvs. dele selskapet i to og la gjelda bli igjen i den minste delen.
www.forbes.com/afxnewslimited/afx5352327.html
www.forbes.com/afxnewslimited/afx5352327.html
Blackhawk
ScanFlyer Gold
Jeg ser for meg at flere tyske sjefer i tiden fremover kommer til å stifte bekjentskap med hva det vil si å finne et hestehode i sengen sin...
Ha ha! Dagens..
CK
ScanFlyer Mile High Club
CFM
ScanFlyer Crusty
Det vil det vel bli om de kjøper oss og. De har jo offisielt meldt sin interesse for å kjøpe andelen staten har lagt ut for salg i Østerrike. Men jeg håper da vi slipper LH fargene. Spennende tider framover.
Med et kombinert Alitalia og Air One, samt eventuelt Austrian med Lauda og Tyrolean, vil LH (med øvrige datterselskap) etterhvert få en ikke helt ubetydelig posisjon i Europa.
Hvilke mottrekk ser vi fra BA og AF-KLM? Hvilke øvrige selskaper er i posisjon til å havne under hhv. en BA-IB og AF-KLM-paraply?
Hvilke mottrekk ser vi fra BA og AF-KLM? Hvilke øvrige selskaper er i posisjon til å havne under hhv. en BA-IB og AF-KLM-paraply?
CK
ScanFlyer Mile High Club
jeg vil tro at i den videre konsolideringen i Europa, vil vi nok se at man i første omgang ser på alliansepartnerne. Her har man selskaper som man har samarbeidet med i til dels mange år og kjenner godt, noen har endog samme systemer og har en viss utveksling av kompetanse mellom selskapene allerede, og man har de samme partnerne utenfor Europa.
