Tyske Lufthansa ser begrensede utviklingsmuligheter i Københavns lufthavne (Kastrup) når det gjelder internasjonale langdistanseruter.
- Opptakelsesområdet for Hamburg og Københavns lufthavner er like stort og passasjergrunnlaget i Skandinavia er ikke tilstrekkelig til å opprette store internasjonale langdistanseruter, sier Harry Julius Petersen, som er Lufthansas øverste sjef i Norden og Baltikum til avisen Børsen.
Han mener det kan være grunnlag for enkelte oversjøiske ruter som f. eks New York og Tokyo, men noe interkontinmentalt knutepunkt vil den danske hovedflyplassen aldri kunne bli.
- Man er ikke et knutepunkt bare fordi man har en stor lufthavn , sier Harry Julius Petersen.
