• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Alert Luftfartsmessige påvirkninger av Midtøsten-konflikter (2026)

Emirates planlegger 106 t/r flighter fra DXB i morgen så øker dag for dag.

Og Qatar har tydeligvis satt om en nonstop flight Phuket-Manchester med A350-1000 i morgen, så de har tydeligvis akkumulert opp endel passasjerer stuck der.
 
Emirates planlegger også å ha 100% av rutenett tilbake innen et par dag.
Trolig ikke 100% frekvens, men det at dem ser ut til å kunne fly meste parten av flygningene i et området som tar imot mest iranske missiler/ droner (mer enn Israel) er jo bare å ta hatten av ovenfor Emirates, Etihad og lokale myndigheter samt forsvaret deres.

Uten å gå for lang politisk inn idet, så er det spesielt å se at man fortsetter flygninger i Gulfen området (også overflygninger til/fra Asia) mens det flyr missiler og annet, men ikke over Russland som i hovedsak er fri for luftangrep. Rent sikkerhetsmessig så ville det vært bedre å fly over Russland.
 
men det at dem ser ut til å kunne fly meste parten av flygningene i et området som tar imot mest iranske missiler/ droner (mer enn Israel) er jo bare å ta hatten av ovenfor Emirates, Etihad og lokale myndigheter samt forsvaret deres.

Det varer helt til en eller annen gærning sender en SAM inn i en 380 ...
Og Qatar har tydeligvis satt om en nonstop flight Phuket-Manchester med A350-1000 i morgen, så de har tydeligvis akkumulert opp endel passasjerer stuck der.

Ving sender også en Sunclass 330 til Bali og Phuket og flyr folk inn dit fra andre destinasjoner.
 
Det varer helt til en eller annen gærning sender en SAM inn i en 380 ...

Selvfølgelig vil det være en katastrofe både menneskelig og renommé hvis en EK/ EY 380 blir truffet, men UAE har greid å stanse 1000 av 1100 iranske missil/ drone angrep siden utbruddet forrige helg, så deres luftvernsystem kan ikke sies å være noe annet enn helt topp. Uten dette kunne nok ikke EK eller EY ha gjenopptatt trafikken så raskt og slik det ser ut tilnærmet full trafikkprogram på så kort tid.
 
Det varer helt til en eller annen gærning sender en SAM inn i en 380 ...

Derfor de jo har disse korridorene og redusert kapasitet. Der er først og fremst eget/alliert luftforsvar som har klart skyte ned noe hittils (ref F15 maskinene i Kuwait), og tyder på Iran ikke har så mye luftforsvar igjen når amerikanerne har begynt å sende B-52.
 
Norwegian skal fly en runde for UD til Oman for å hente ut norske borgere iflg. nrk.no : "Familier med barn fra 0 til 12 år, gravide og personer med særlige medisinske behov prioriteres."
 
Norwegian skal fly en runde for UD til Oman for å hente ut norske borgere iflg. nrk.no : "Familier med barn fra 0 til 12 år, gravide og personer med særlige medisinske behov prioriteres."


 

Flygningen skal opereres med SE-RPJ. Skal fly via Larnaca begge veier for fuelstop. Starter fra OSL kl. 00:45 natt til søndag.
 
Ikke bare passasjerprisene som øker nå, ser Norsesjefen melder økning i fraktratene til Asia på 40%, og forstår det også er en kraftig økning til Afrika.
 
Back
Top