LN-TDK
Hva skal det stå her?
LN-TDK på tur i cockpit TRF-TRD-BOO
Hei alle leselystne forumister, LN-TDK her med en fersk Trip-Report fra turen TRF-TRD-BOO den 13 Desember med WF482 og SK4566.
Kaffekoppen er i kroppen og klokken begynner å nærme seg boarding. Har satt meg ned ved utgang 2 på TRF, og spør min kollega pent om å få sitte i cockpit. Nydelig vær utenfor døren og det er jo da best utsikt der fremme
Det går ikke lange tia før jeg blir godkjent og får lov til å sette meg foran ved to av Widerøes prominente piloter. Jeg tar raskt på meg headsettet for å høre reiseplanen opp mot Værnes. Rolig i luften i dag, men mye motvind, så reise tiden beregnes til vel 60 minutter. Etter litt checklist og pushback, beveger vi oss mot RWY 36 og tar ikke lange tiden før Tobias i tårnet gir oss klarering for take-off.
Vi er ved 11 000ft. da jeg legger merke til at det er LN-WDH (den nyeste Q400 NG'en til WF) som flyr til TRD. Det forklarer den gode lukta av "ny bil". Strøken er den. Vi nærmer oss 16 000ft da vi ønsker en høyde på 24 000 men på den høyden er det null sikt! Ingen fin utsikt for de 16 PAX ombord (inkl 4 passiv crew), så vi ber om FL 250. Der var det ikke så veldig mye bedre, men flyet har ikke klarering til så mye mer høyde.
Vi er vel ca 30nm unna VEDOL da vi hører på radioen at vår planlagte final på RWY 27 blir redigert til RWY 09, og da må pilotene gjøre om TOD (Top Of Descend) og retningspunkt som blir GIRDI. Da tok det ikke lange tiden før flyet måtte ta en 1500ft per minutts nedstigning fra cruise høyden vår. Jeg finner frem kameraet (mobilen) og filmer landingen til WDH som ble relativt rolig.
Det er grått på Værnes lufthavn, Skydekket ligger lavt og tett på ca 2000ft. og litt yr i luften. Jeg sitter nå hos "Upper Crust" ved utgang 34 og venter på at SK4566 skal ta meg med Widere (høhøhøh) til Bodø. Jeg bygger opp mot til å spørre pilotene i moderselskapet om å sitte i cockpit, og til motivasjon har jeg kjøpt en taco baguette og en nypresset appelsin juice.
Tre kvarter før avgang ser jeg cabin personalet gå mot utgang 34. Jeg ser min mulighet til å gå bort å spørre om å få sitte foran, og etter at de har sett widerøe-kortet mitt var det ingen problem. Takk for det! Etter at boarding status er gitt, venter jeg spent på å få klar signal for å gå ombord. Jeg setter meg på klapp-setet i cockpit'en og det første jeg legger merke til er det "kompliserte" sete-beltet mitt. Det tar litt tid før jeg får alle beltene på plass. LN-BRJ er klar for pushback 5 min før rutetid, noe som plasserer oss ved RWY 09 i rute.
Det går ikke så veldig lang tid før vi når cruise høyden vår på 31 000ft. Endelig blå himmel.
Stemningen er høy. Det snakkes om Widerøe, SAS, SGS, vintersport og mørketid. Kaffe blir servert og vi følger med på været som blir gitt fra Bodø. 17 knops vind fra retning 080 og vi forventer landing på RWY 07. Flyturen tok ca en times tid og kameraet (mobilen) ble flittig brukt. LN-TDK har ankommet Bodø og sjekket inn på hotell. Der skal han være i to døgn før turen vender tilbake til TRF. Jeg vil rette en takk til samtlige piloter på turen min for en underholdenes tur opp i det mørke, kalde nord og håper vi sees igjen ved en senere anledning. LN-TDK ønsker dere alle en god søndags kveld.
EDIT: Ehm.... noen som vet hvordan man "snur" en videofil 90 grader?
Hei alle leselystne forumister, LN-TDK her med en fersk Trip-Report fra turen TRF-TRD-BOO den 13 Desember med WF482 og SK4566.
Kaffekoppen er i kroppen og klokken begynner å nærme seg boarding. Har satt meg ned ved utgang 2 på TRF, og spør min kollega pent om å få sitte i cockpit. Nydelig vær utenfor døren og det er jo da best utsikt der fremme
Det går ikke lange tia før jeg blir godkjent og får lov til å sette meg foran ved to av Widerøes prominente piloter. Jeg tar raskt på meg headsettet for å høre reiseplanen opp mot Værnes. Rolig i luften i dag, men mye motvind, så reise tiden beregnes til vel 60 minutter. Etter litt checklist og pushback, beveger vi oss mot RWY 36 og tar ikke lange tiden før Tobias i tårnet gir oss klarering for take-off. Vi er ved 11 000ft. da jeg legger merke til at det er LN-WDH (den nyeste Q400 NG'en til WF) som flyr til TRD. Det forklarer den gode lukta av "ny bil". Strøken er den. Vi nærmer oss 16 000ft da vi ønsker en høyde på 24 000 men på den høyden er det null sikt! Ingen fin utsikt for de 16 PAX ombord (inkl 4 passiv crew), så vi ber om FL 250. Der var det ikke så veldig mye bedre, men flyet har ikke klarering til så mye mer høyde.
Vi er vel ca 30nm unna VEDOL da vi hører på radioen at vår planlagte final på RWY 27 blir redigert til RWY 09, og da må pilotene gjøre om TOD (Top Of Descend) og retningspunkt som blir GIRDI. Da tok det ikke lange tiden før flyet måtte ta en 1500ft per minutts nedstigning fra cruise høyden vår. Jeg finner frem kameraet (mobilen) og filmer landingen til WDH som ble relativt rolig.
Det er grått på Værnes lufthavn, Skydekket ligger lavt og tett på ca 2000ft. og litt yr i luften. Jeg sitter nå hos "Upper Crust" ved utgang 34 og venter på at SK4566 skal ta meg med Widere (høhøhøh) til Bodø. Jeg bygger opp mot til å spørre pilotene i moderselskapet om å sitte i cockpit, og til motivasjon har jeg kjøpt en taco baguette og en nypresset appelsin juice.
Tre kvarter før avgang ser jeg cabin personalet gå mot utgang 34. Jeg ser min mulighet til å gå bort å spørre om å få sitte foran, og etter at de har sett widerøe-kortet mitt var det ingen problem. Takk for det! Etter at boarding status er gitt, venter jeg spent på å få klar signal for å gå ombord. Jeg setter meg på klapp-setet i cockpit'en og det første jeg legger merke til er det "kompliserte" sete-beltet mitt. Det tar litt tid før jeg får alle beltene på plass. LN-BRJ er klar for pushback 5 min før rutetid, noe som plasserer oss ved RWY 09 i rute.
Det går ikke så veldig lang tid før vi når cruise høyden vår på 31 000ft. Endelig blå himmel.
Stemningen er høy. Det snakkes om Widerøe, SAS, SGS, vintersport og mørketid. Kaffe blir servert og vi følger med på været som blir gitt fra Bodø. 17 knops vind fra retning 080 og vi forventer landing på RWY 07. Flyturen tok ca en times tid og kameraet (mobilen) ble flittig brukt. LN-TDK har ankommet Bodø og sjekket inn på hotell. Der skal han være i to døgn før turen vender tilbake til TRF. Jeg vil rette en takk til samtlige piloter på turen min for en underholdenes tur opp i det mørke, kalde nord og håper vi sees igjen ved en senere anledning. LN-TDK ønsker dere alle en god søndags kveld.
EDIT: Ehm.... noen som vet hvordan man "snur" en videofil 90 grader?
Last edited:
