SK LN-RRH - status
- Thread starter LN-MOW
- Start date
Re: SE-DOU - Status
Hvor mange seter får maskinen? Og hva slags seter, blir det benkene som har blitt kastet inn i mange av de øvrige flyene?
Hvor mange seter får maskinen? Og hva slags seter, blir det benkene som har blitt kastet inn i mange av de øvrige flyene?
Nick Figaretto
ScanFlyer Silver
Re: SE-DOU - Status
Hvor lang tid pleier det å ta fra et nytt fly står ulakkert på "flightline" til det er klart til leveranseflygning?
Hvor lang tid pleier det å ta fra et nytt fly står ulakkert på "flightline" til det er klart til leveranseflygning?
Re: SE-DOU - Status
Vanligvis en to-tre uker ... maskinen skal gjennom Boeng-tester (to eller tre flyvninger), kundetester (som regel en eller to turer) samt en tur innom malerbua paa BFI.
Denne maskinen kommer i 'standard SAS-innredning' - hva naa enn det er ..
Vanligvis en to-tre uker ... maskinen skal gjennom Boeng-tester (to eller tre flyvninger), kundetester (som regel en eller to turer) samt en tur innom malerbua paa BFI.
Denne maskinen kommer i 'standard SAS-innredning' - hva naa enn det er ..
LN-RRA
Eurobonus Diamond
Re: SE-DOU - Status
Etter sigende så skal denne stasjoneres i Sverige ja.
Neste levering er estimert i juli en gang, samt de to siste i løpet av høsten/vinteren.
Alle 4 kommer innen utgangen av 2009 dersom alt går etter planen.
Etter sigende så skal denne stasjoneres i Sverige ja.
Neste levering er estimert i juli en gang, samt de to siste i løpet av høsten/vinteren.
Alle 4 kommer innen utgangen av 2009 dersom alt går etter planen.
Re: SE-DOU - Status
I starten, ja. Men så snart AOC'ene er slått sammen, vil den nok rotere i systemet.
I starten, ja. Men så snart AOC'ene er slått sammen, vil den nok rotere i systemet.
FlyHi
ScanFlyer Crusty
Re: SE-DOU - Status
Mon ikke de i første omgang kommer til at cirkulere mellem Sverige og Norge, da man ikke har 737-crew i Danmark. Det bliver vel i første omgang for dyrt at omskole crew til disse typer, så jeg vil tro at scheduleringen af økonomiske årsager fravælger dette.
Men derfor får vi den forhåbenligt stadig at se i Danmark med SE eller NO crew
Mon ikke de i første omgang kommer til at cirkulere mellem Sverige og Norge, da man ikke har 737-crew i Danmark. Det bliver vel i første omgang for dyrt at omskole crew til disse typer, så jeg vil tro at scheduleringen af økonomiske årsager fravælger dette.
Men derfor får vi den forhåbenligt stadig at se i Danmark med SE eller NO crew
Re: SE-DOU - Status
Selvfølgelig. Men det blir enklere å skedulere et fly og crew til å fly f.eks. ARN-CPH-AMS-CPH-ARN når man ikke behøver å tenke på AOC-problematikken.
Selvfølgelig. Men det blir enklere å skedulere et fly og crew til å fly f.eks. ARN-CPH-AMS-CPH-ARN når man ikke behøver å tenke på AOC-problematikken.
