LN-ILS solgt!

[CK]

til Widerøe!!!!

I følge Kay Hagbys eminente spalte Lima November i siste Flynytt har Luftfartsvekets gamle Dash 8 LN-ILS (c/n 396) skiftet eier 15.07.2005, men står fremdeles lagret i WFs hangar på OSL.

Skal WF sette denne i passasjertrafikk? Da må det vel en del jobb til, for å få den på samme standard?

 

[THS]

Ja det stemmer vel det. LN-ATC opplyste vel om det i juli allerede i naboforumet. Den skal visst få ny reg også; LN-WIS.

 

[Trety]

Var det ikke denne SV mente den norske regjering skulle bruke som regjeringsfly? Tipper de er glade i dag for at det ble Falcon i stedet.

 

[CK]

har nå fått bekreftet fra WF at LN-ILS blir LN-WIT, får 39 seter og skal settes inn på kortbanenettet. Endelig tid for dette er ikke fastsatt ennå. ILS/WIT erstatter LN-WIK som ble skadet så hardt i Hammerfest at det blir delefly, og deretter skrotet. Personlig har jeg allerede meldt fra at jeg ka tenkt meg å ha skroget på hytta...

Opprinnelig skulle LN-WIR selges (og erstattes med ILS), men blir nå beholdt siden WF er en maskin short etter HFT

 

[OJB]

Håper noen følger med i "klassen" der oppe i nord og sørger for at det som kan reddes kommer på flymuseet i Bodø.
Sola vil sikkert ta imot også donasjoner

 

[CK]

Originally posted by OJB
Håper noen følger med i "klassen" der oppe i nord og sørger for at det som kan reddes kommer på flymuseet i Bodø.
Sola vil sikkert ta imot også donasjoner

mener du at hytta mi ikke er godt nok, Ole Johan??

 

[petter380]

Humret litt for meg selv på vei inn i LN-ILS, retning HFT. Spurte piloten hvorfor den ble oppkalt etter et landingssystem og fikk forklart det som står i denne tråden. #avgeek hehe[emoji2]

 

[Cecilie]

Humret litt for meg selv på vei inn i LN-ILS, retning HFT. Spurte piloten hvorfor den ble oppkalt etter et landingssystem og fikk forklart det som står i denne tråden. #avgeek hehe[emoji2]

Lima NILS fløy jeg med 3 flighter i sommer. Artig reg hehe

 

[DHC8-103]

sniker inn en artig liten fun fact.

ILS har s/n 396. Reiser vi tilbake i tid til sensommeren 94 var dette serienenummeret reservert Widerøe og Ln-wil. Noen ønsket seg tydeligvis en dash og WIL måtte vente på s/n398. Husker ikke om Wim allerede var planlagt som 403 ( som den endte opp med) eller om den egentlig skulle vært 398.
Kanskje noen der ute kjenner historien bedre. Kilden er forøvrig en bok med norske registreringer rundt 94/95 som jeg leste på biblioteket i tromsø for noen år siden.