Liten konkuranse

[Someone]

Hvilken rekord var denne med på å sette i mellomkrigstiden

 

[LN-KGL]

Litt vanskelig å si hvilke verdensrekord du tenker på, BMW IV eller dens forløper BMW IIIa var i 1927 var en deltaker/innehaver av 29 av i alt 87 verdensrekorder innen flybransjen.

 

[Rob Mulder]

Hi LN-KGL

henger ikke denne BMW-motoren i Berlin? Mener å ha sett den før.

 

[Someone]

Ah så den satte flere rekorden, det sa ikke museet noe om. Da ble det fort endel tipping.

Det er uansett en IV man snakker om og jeg snakker om høyderekorden på 32023 fot

Hi LN-KGL

henger ikke denne BMW-motoren i Berlin? Mener å ha sett den før.

Muligens det henger en der også, men denne henger i München

 

[LN-KGL]

Den mest kjente på det tyske tekniske museum i Berlin er vel denne Daimler-Benz DB 605 som blant annet ble benyttet i Messerschmitt 109 og 110. Det var også flere BMW-motorer på utstilling, men bilder av disse ligger trygt forvart på en harddisk.

 

[LN-KOG]

Og på BMW-motoren ser hvor lenge en godt designet logo kan leve. La oss få tilbake noe av det klassiske designet innen luftfart også!

 

[Falcon]

Den mest kjente på det tyske tekniske museum i Berlin er vel denne Daimler-Benz DB 605 som blant annet ble benyttet i Messerschmitt 109 og 110. Det var også flere BMW-motorer på utstilling, men bilder av disse ligger trygt forvart på en harddisk.

Og bare for å spore av ytterligere: Den ultimate Daimler-Benz flymotoren er naturligvis råtassen DB 610; to 605ere koblet sammen med et gearhus, og brukt i He 177. Sinna maskineri.

 

[LN-KGL]

Kremt Falcon litt tillegg som grenser til en korreksjon - 610 (2950 hp) var to 605 koblet sammen side-by-side og kom først med He 177A-3. Den opprinnelige He 177 hadde 606 (2700 hp) som var to 601 koblet sammen side-by-side.

 

[Falcon]

Wh*atsjhooo!!!*nker.

:lol: