LIMA NOVEMBER DECALS LN144-509 Busy Bee B737-200C

[rhusberg]

Hei,

Da begynner LN144-509 Busy Bee B737-200 Combi å bli klart til trykking.
Dette vil bli sendt til Cartograf i begynnelsen av Januar, sammen med
LN144-510 som blir Braathens final cs.

LN-NPB hadde i løpet av sin karriere mange forandringer i sitt skjema. Det
ble levert med striper øverst på halen, sorte titler, sort anti-glare og registrerings bokstaver som var "squared with rounded corners" for å bruke Jennings sine ord.

Så forsvant hale stripene, det fløy lenge uten titler, så kom oransje titler med brun skygge, anti-glare ble lys grått og registrerings bokstavene P og B ble forandret til en rundere type. Det var flere kombinasjoner av nye og gamle P&W logoer på motorene, en stund hadde den ikke disse i det hele tatt. Så var med svart nesetip og uten.. Alle disse variasjonene blir å finne på arket.

Så nå blir du vel fornøyd Espen...

Happy modelling,
Ruben

 

[LN-MTC]

Läckert Ruben!

>levert med striper øverst på halen

Det har jag aldrig sett! Kan du visa bild?

 

[rhusberg]

Hei,

Det var nytt for meg også før Espen Kurthi sendte meg dette bildet.
Bildet er tatt av Ole Johan Beck, og jeg håper du tilgir meg Ole Johan,
for at jeg viser bildet uten å ha spurt deg først !

Jeg er forøvrig MEGET intresert i å kjøpe/bytte til meg ett orginalt
kodakchrome dias i denne bemalingen.

Happy modelling,
Ruben

 

[B767]

Eg fløy av og te med Busy Bee mellom stvg og bergen... men lenge siden eg har sett det.. noen som har bilde av flyet .. vil bare titte litt igjen på det.

 

[Erik Geicke]

Halla Ruben.
Jeg ser nå at julen blir "LITT" sen iår......
Gleder meg litt mer enn middels.
Mvh.
Erik.

 

[rhusberg]

Hei Erik,

Vil det si at du trenger 1 eller 2 ark ??........

Happy modelling,
Ruben

 

[Fellowship]

Hei,

Det var nytt for meg også før Espen Kurthi sendte meg dette bildet.
Bildet er tatt av Ole Johan Beck, og jeg håper du tilgir meg Ole Johan,
for at jeg viser bildet uten å ha spurt deg først !

Jeg er forøvrig MEGET intresert i å kjøpe/bytte til meg ett orginalt
kodakchrome dias i denne bemalingen.

Happy modelling,
Ruben

Hei! Du er tilgitt, bare hyggelig at noen setter pris på bildet. Tusen takk for siste, det var veldig hyggelig å treffe deg og de andre!!!

Dette bildet er scannet fra negativ film, men det finnes de som har slides, skal sende deg en pm.
Men dette er ikke original-skjemaet! Se bildene jeg har lagt ut på Airpics (om du nå bare får de opp, det er problemer med databasen for tiden... ),
se også her: http://www.airliners.net/search/pho...alccount=11&truecount=true&engine_version=6.0

Det er jeg som har skrevet alle "notes" på Jan Olav Martinsens bilder.

 

[Erik Geicke]

Hoppsann.
Alt under to er vel for jenter.......

Erik.

 

[Fellowship]

Hei,

Da begynner LN144-509 Busy Bee B737-200 Combi å bli klart til trykking.
Dette vil bli sendt til Cartograf i begynnelsen av Januar, sammen med
LN144-510 som blir Braathens final cs.

LN-NPB hadde i løpet av sin karriere mange forandringer i sitt skjema. Det
ble levert med striper øverst på halen, sorte titler, sort anti-glare og registrerings bokstaver som var "squared with rounded corners" for å bruke Jennings sine ord.

Så forsvant hale stripene, det fløy lenge uten titler, så kom oransje titler med brun skygge, anti-glare ble lys grått og registrerings bokstavene P og B ble forandret til en rundere type. Det var flere kombinasjoner av nye og gamle P&W logoer på motorene, en stund hadde den ikke disse i det hele tatt. Så var med svart nesetip og uten.. Alle disse variasjonene blir å finne på arket.

Så nå blir du vel fornøyd Espen...

Happy modelling,
Ruben

Flotte dekaler! Jeg skulle har fortsatt med 1/144............................

Så til saken:
LN-NPB ble levert i desember 1979 med standard hale og cheatline uten titler og med svart snute og svart anti-glare.
slik:http://www.airliners.net/open.file/0989120/L/

Neste forandring kom sommeren 1982, da ble de svarte Busy Bee titlene ble påført, ellers ingen endringer.
slik: http://www.airliners.net/open.file/1019197/L/

Så kom den versjonen som bildet ovenfor viser med stripene øverst på halen, men dette kom først høsten 1985.

Så ble den revidert forsommeren 1986: stripene på halen ble fjernet igjen, titlene ble gule, anti-glare lysegrå og snuten hvit. Slik gikk den resten av sin tid.

Merkene på motorene kome seinere enn 1982, vet ikke når. Så tror jeg aldri de endret på bien på halen, tror fargen på den alltid var brun, men dette er som du tidligere har skrevet om svært vanskelig å dokumentere godt på bilder. Kontrastene gjør fort at de brune stripene ser nærmest svarte ut.

Mer info kan finnes her: http://forum.airpics.com/read.php?TID=25969

 

[rhusberg]

Hei Ole Johan,

Og takk for sist !!

Tusen takk for oppklaringen rundt merkingen på LN-NPB. Det er godt
at jeg skrev "se nøye på bilder av den aktuelle maskinen" i instruksjonene
til dette arket. Alt det forskjellige er med, så kan byggeren velge selv fra
hva tid modellen skal representere.

Jennings sendte meg et bilde av maskinen tatt bakfra, med bla lys grå
anti-glare og gule titler, og der ser en at det mørke i bien er en del mørkere
enn det brune i stripene. Derfor har vi laget bien med både brun og sort.

Hilsen Ruben

 

[LN-MTC]

Tack för intressant bild med stripes!

Finns det någon conversion pack att köpa med gravel kit i 1:144 ?

 

[rhusberg]

Tack för intressant bild med stripes!

Finns det någon conversion pack att köpa med gravel kit i 1:144 ?

Hei,

Det fantes et fotoetset sett tidligere, uten jeg husker navnet (Fotocut ?). Jeg har ett sett hjemme en plass, men er offshore nå. Men du fikk bare med selve platen og ikke "humpene" under nesen.

Happy modelling,

Ruben

 

[rhusberg]

Hei,

Her er midten av instruksjonsarket. Jeg har tatt med disse
3 bildene som en hjelp til å lage "gravel kit" som LN-NPB hadde.

Happy modelling,
Ruben

 

[LN-MTC]

Tack Ruben!

Jag lyckades inte hitta någon kit på nätet..

/JM

 

[raider66]

Dette blir nydelig Ruben og dette har jeg ventet på lenge:lol: Du kan regne med en bestilling fra meg på minst 5 ark.....

Espen hilser

 

[raider66]

Nose gear deflector plate byttet du med meg, Ruben for mange år siden. Jeg kjøpte den (sammen med antennene til B 737-200 og trapp/rekkverk til bakdøra i USA fra et firma som het ATP America. Tror ikke dette firmaet eksisterer i dag og jeg har heller ikke sett dette settet (conversion kit) siden.

Espen

 

[rhusberg]

Nose gear deflector plate byttet du med meg, Ruben for mange år siden. Jeg kjøpte den (sammen med antennene til B 737-200 og trapp/rekkverk til bakdøra i USA fra et firma som het ATP America. Tror ikke dette firmaet eksisterer i dag og jeg har heller ikke sett dette settet (conversion kit) siden.

Espen

Du har god husk du, Espen !. ATP America var firmaet som holdt liv i
airliner modellebygging gjennom 25 år. Det var ett 1 mannsfirma, drevet
av Clint Groves i California. Jeg hadde gleden av å besøke Clint i 1991. Han
drev alt hjemme ifra, så hele huset var fullt av goodies. Stua var forbeholdt
dekaler, og var delt opp med lave skillevegger over alt, hvor det hang 100'vis
av dekaler. Det ble et jæ...g dyrt besøk.

Happy modelling,
Ruben

 

[raider66]

Har du tips om gode B737-200 modeller i 1:144 Runen? Jeg kjenner kun til Airfix.

Espen hilser

 

[rhusberg]

Har du tips om gode B737-200 modeller i 1:144 Runen? Jeg kjenner kun til Airfix.

Espen hilser

Kurth Lehman (authentic airliners) har gitt ut en glimrende
resin modell av 200'en i 1/144. Denne er MYE bedre og mer
korrekt enn den gamle Airfix sin, men selvfølgelig også dyrere.

http://authentic-airliners.de

Jeg kjøpte også hans CL700 og 900 modeller på Telford i år, og
de er bare helt topp.

Happy modelling,
Ruben

 

[raider66]

Som en digresjon kan jeg også nevne at LN-NPB (i Busy Bee kalt Storebia) i en periode fløy uten votex dissipators (blåsetubene under motorene). For dem som vil kan det bygges mange spennende varianter av dette flyet.

Espen