-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Lettere å nå gull
- Thread starter Superhai
- Start date
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Re: Lettere å nå gull
Nivåsatsene går nedover, mens oppgradering går oppover. Snart koster en enveis oppgraderig fra øko til C intercont like mye som man trenger for å bli gullmedlem. Klin kokos spør du meg, men det er det vel ingen som gjør:thumbup
Hva betyr de nye satsene i praksis? To tur retur USA i C-classe med connection = gull.
ca 15 tur retur (gidder ikke regne på det nøyaktige tallet) Norge-USA på billigbill = gull
Nivåsatsene går nedover, mens oppgradering går oppover. Snart koster en enveis oppgraderig fra øko til C intercont like mye som man trenger for å bli gullmedlem. Klin kokos spør du meg, men det er det vel ingen som gjør:thumbup
Hva betyr de nye satsene i praksis? To tur retur USA i C-classe med connection = gull.
ca 15 tur retur (gidder ikke regne på det nøyaktige tallet) Norge-USA på billigbill = gull
CK
ScanFlyer Mile High Club
Re: Lettere å nå gull
problemet er jo at det blir vanskeligere og vanskeligere å tjene opp poeng når KT går inn og begrenser muligheten til opptjening, ved først å forby poeng innenriks og nå ønsker de jo å ta det bort på intra-skand også.
Det hjelper jo ikke at SAS kompliserer det med ekstra poeng for EBS og EBG, og forskjellige poengsatser basert på pristype.
Man kan jo spørre seg hvorvidt bonueprogrammet for leisurereisende har noen verdi lenger? Hvorfor ikke bare kutte EB på Economy og gjøre det til et rent business-produkt? Dropp Basic-nivået, og behold Sølv og Gull (og det "mystiske" Pandion). bruk mere ressurser på de som er igjen - det er jo de som er de virkelig lønnsomme og viktige kundene.
problemet er jo at det blir vanskeligere og vanskeligere å tjene opp poeng når KT går inn og begrenser muligheten til opptjening, ved først å forby poeng innenriks og nå ønsker de jo å ta det bort på intra-skand også.
Det hjelper jo ikke at SAS kompliserer det med ekstra poeng for EBS og EBG, og forskjellige poengsatser basert på pristype.
Man kan jo spørre seg hvorvidt bonueprogrammet for leisurereisende har noen verdi lenger? Hvorfor ikke bare kutte EB på Economy og gjøre det til et rent business-produkt? Dropp Basic-nivået, og behold Sølv og Gull (og det "mystiske" Pandion). bruk mere ressurser på de som er igjen - det er jo de som er de virkelig lønnsomme og viktige kundene.
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Re: Lettere å nå gull
Dette har vi vel diskutert flere ganger tidligere, men...
Det er mer fornuftig å gi godt med bonuspoeng også til fritidsreisende, og ikke bare forretningsreisende, fordi det er billigere for SAS å konkurrere med bruk av bonuspoeng enn å kutte pris for alle. Forbeholdet er at "alle" kan tjene såpass med poeng i løpet av en 5-års periode at man faktisk reelt sett kan bruke poengene. Det koster sikkert SAS penger å opprettholde bonusordningen i form av administrasjonskostnader, men disse forsvinner ikke om man fjerne poengene for lavprisbillettene. Skal man ha bonussystem så bør alle få poeng, og den helt merkverdige reduksjonen i opptjening av poeng som SAS iverksatte tidligere burde reverseres.
Hvorfor skal man f.eks. bare opprettholde dette for businessclass? Er det noen som tror de som reiser på bus class er mindre lojale enn fritidsreisende, og at de derfor må belønnes med poeng?? Jeg ville kanskje heller trodd at det motsatte var tilfellet...
jy
Dette har vi vel diskutert flere ganger tidligere, men...
Det er mer fornuftig å gi godt med bonuspoeng også til fritidsreisende, og ikke bare forretningsreisende, fordi det er billigere for SAS å konkurrere med bruk av bonuspoeng enn å kutte pris for alle. Forbeholdet er at "alle" kan tjene såpass med poeng i løpet av en 5-års periode at man faktisk reelt sett kan bruke poengene. Det koster sikkert SAS penger å opprettholde bonusordningen i form av administrasjonskostnader, men disse forsvinner ikke om man fjerne poengene for lavprisbillettene. Skal man ha bonussystem så bør alle få poeng, og den helt merkverdige reduksjonen i opptjening av poeng som SAS iverksatte tidligere burde reverseres.
Hvorfor skal man f.eks. bare opprettholde dette for businessclass? Er det noen som tror de som reiser på bus class er mindre lojale enn fritidsreisende, og at de derfor må belønnes med poeng?? Jeg ville kanskje heller trodd at det motsatte var tilfellet...
jy
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Re: Lettere å nå gull
..men det du sier her BU662 er vel egentlig argumenter for at man skal gi bonus til også andre enn forretningsreisende, er det ikke..? Når man nå får såpass lite bonuspoeng på (veldig) rabatterte billetter som man gjør så vil ikke kundene være "lojale", og vil velge flyselskap kanskje etter "connections" eller kanskje i større grad utelukkende basert på prisvurderinger.
Når det gjelder KT sine inngrep, så bør vel ikke SAS ta sorgene på forskudd når det gjelder bonuspoeng på intra-skandinaviske flygninger. Her gjelder det å være på banen med gode argumenter for å møte KT (og de andre skandinaviske konkurransetilsynenene). SAS har, slik jeg vurdererer det, mange flere gode argumenter for å fortsatt kunne la kundene sine opptjene bonus intra-skandinavisk.
Jeg synes nå CK, når han sier at EB-poeng kanskje ikke har noen verdi for leisure-reisende, argumenterer langs en litt pussig dimensjon. Det er jo SAS selv som gjennom devaluering av pooengene har gjort slik at EB-poeng som de som reiser rabattert ikke finner noen verdi i bonuspoengene.
jy
..men det du sier her BU662 er vel egentlig argumenter for at man skal gi bonus til også andre enn forretningsreisende, er det ikke..? Når man nå får såpass lite bonuspoeng på (veldig) rabatterte billetter som man gjør så vil ikke kundene være "lojale", og vil velge flyselskap kanskje etter "connections" eller kanskje i større grad utelukkende basert på prisvurderinger.
Når det gjelder KT sine inngrep, så bør vel ikke SAS ta sorgene på forskudd når det gjelder bonuspoeng på intra-skandinaviske flygninger. Her gjelder det å være på banen med gode argumenter for å møte KT (og de andre skandinaviske konkurransetilsynenene). SAS har, slik jeg vurdererer det, mange flere gode argumenter for å fortsatt kunne la kundene sine opptjene bonus intra-skandinavisk.
Jeg synes nå CK, når han sier at EB-poeng kanskje ikke har noen verdi for leisure-reisende, argumenterer langs en litt pussig dimensjon. Det er jo SAS selv som gjennom devaluering av pooengene har gjort slik at EB-poeng som de som reiser rabattert ikke finner noen verdi i bonuspoengene.
jy
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Re: Lettere å nå gull
Jeg som fritidsreisende ser ikke på SAS sine poeng som verdifulle lenger. Tidligere, når jeg kunne få poeng innenlands, fikk jeg såpass mye på mine helgeturer rundt i landet, at jeg fikk nok poeng til en og annen oppgradering på longhaul. Så forsvant poengene innenlands, og jeg måtte ta to langturer pr år for å få såpass med poeng at det monnet.
Når nå poengene er borte innenlands, OG drastisk redusert utenlands på billigbill, så ser jeg ingen grunn til å lenger være trofast mot SAS. Tidligere var jeg 100% trofast. Jeg flyr gjerne SAS innenlands om det bare medfører en liten prisøkning, men utenlands velger jeg heller andre som faktisk fyller kontoen min med poeng, og som ikke totalt tømmer den for en oppgradering. Slik jeg ser det, er bonuspoeng for fritidsreisende bare en vits. De kan like gjerne fjerne hele greia.
Uansett er jeg vel ikke den som har lagt igjen mest penger hos selskapet, men det kunne jo vært at jeg en dag startet mitt eget ingeniørfirma, og dermed ble en viktig kunde.:lol
Jeg som fritidsreisende ser ikke på SAS sine poeng som verdifulle lenger. Tidligere, når jeg kunne få poeng innenlands, fikk jeg såpass mye på mine helgeturer rundt i landet, at jeg fikk nok poeng til en og annen oppgradering på longhaul. Så forsvant poengene innenlands, og jeg måtte ta to langturer pr år for å få såpass med poeng at det monnet.
Når nå poengene er borte innenlands, OG drastisk redusert utenlands på billigbill, så ser jeg ingen grunn til å lenger være trofast mot SAS. Tidligere var jeg 100% trofast. Jeg flyr gjerne SAS innenlands om det bare medfører en liten prisøkning, men utenlands velger jeg heller andre som faktisk fyller kontoen min med poeng, og som ikke totalt tømmer den for en oppgradering. Slik jeg ser det, er bonuspoeng for fritidsreisende bare en vits. De kan like gjerne fjerne hele greia.
Uansett er jeg vel ikke den som har lagt igjen mest penger hos selskapet, men det kunne jo vært at jeg en dag startet mitt eget ingeniørfirma, og dermed ble en viktig kunde.:lol
PW14
ScanFlyer Blue
Re: Lettere å nå gull
Det er vel ikke slik at alle som reiser economy er fritidsreisende? :naughty:
Mange som reiser mye i forbindelse med jobben, meg selv inkludert, er pent noedt til aa sitte bak gardinen. Vi betaler ikke saa mye som business-kundene, men jeg vil tro SAS ville merke det hvis alle arbeidsreisende paa economy forsvant!
Ja det er vanskelig aa opparbeide seg poeng, men det SAS burde gjoere var aa la EB-medlemmer ha andre fordeler, for eksempel at de skal kunne sjekke inn paa nettet tidligere enn andre passasjerer (slik BA gjor det). Jeg har foresten naa klart aa kare sammen nok economy-turer til at jeg faar en bonusreise OSL-AES i sommer. Saa det er mulig!
Det er vel ikke slik at alle som reiser economy er fritidsreisende? :naughty:
Mange som reiser mye i forbindelse med jobben, meg selv inkludert, er pent noedt til aa sitte bak gardinen. Vi betaler ikke saa mye som business-kundene, men jeg vil tro SAS ville merke det hvis alle arbeidsreisende paa economy forsvant!
Ja det er vanskelig aa opparbeide seg poeng, men det SAS burde gjoere var aa la EB-medlemmer ha andre fordeler, for eksempel at de skal kunne sjekke inn paa nettet tidligere enn andre passasjerer (slik BA gjor det). Jeg har foresten naa klart aa kare sammen nok economy-turer til at jeg faar en bonusreise OSL-AES i sommer. Saa det er mulig!
