Kva lys er dette?

[Randulfb]

Eg har eit spørsmål som eg vonar nokon kan svare meg på.
På øyane i Moldefjorden, sør for MOL, står det ei rekke med slike lys som vist på biletet. Dei ser ut til å ligge i ei linje parallelt med rullebana, og med ca 500 m avstand.
Eg kan ikkje forestille meg at det har med noko anna enn flyplassen å gjere.
Men kva er dei til?

 

[1944vintage]

Er kanskje dette:

"APCH: Yellow circling guidance LGT S and SE of AD. "
Se punkt AD 2.14 på link:
https://ais.avinor.no/no/AIP/View/33/aip/ad/enml/EN_AD_2_ENML_en.pdf
og
https://ais.avinor.no/AIP/Latest/aip/ad/enml/EN_AD_2_ENML_6-1_en.pdf

 

[Randulfb]

Det kan det nok vere. Er det då slik å forstå at den sirklinga er det som er indikert med 500-sirkelen på kartet?
I kva samanhengen blir ei slik sirkling så nært rullebana brukt?

 

[1944vintage]

Det er vel noen ATCfolk på forumet som kan gi en bedre og mere utfyllende forklaring enn meg,
- så jeg sender ballen videre.

 

[LN-KOG]

Det står (sto) slike på Røros også - og forklaringen til 1944vintage er spot on.

 

[Scandinavian]

Molde har bare ILS på den ene rullebaneretningen (07), og en forholdsvis bratt innflyging til 25. Så da kan man fly ILS på 07 ned til circling minimum og så sirkle rundt til 25 for å unngå det. Finnes sikkert flere grunner til å gjøre det, men tror det er det mest relevante i Molde.

Disse lysene er rett og slett kun for å gjøre det enklere for pilotene. Det er jo tross alt litt terreng i området.

 

[KnutW]

Jeg prøvde å finne et kart der sirklingsprosedyren er med, men fant det ikke.
Men sirkelen på kartet i post #2 må ikke forveksles med dette.
Den sirkelen på kartet viser hvor man skal holde i 500 fot, (derfor tallet 500 på kartet), hvis alt radiosamband svikter og man må vente på lyssignaler fra tårnet.

En sirklingsprosedyre er når man flyr en instrumentinnflygning til én bane, kommer klar under skyene og sirkler visuelt for å lande på motsatt bane. I Moldes tilfelle altså inn på instrumenter mot bane 07, få bakken i sikte og fly med visuell kontakt til bakken rundt syd for flyplassen, snu 180 grader øst for plassen og så ta en visuell innflygning og landing på bane 25. Det er for å ha ledelys i denne prosedyren lysene står der.

 

[Scandinavian]

Fra Jeppesen.

 

[Randulfb]

Mange takk. Flott forklart på ein måte som sjølv eg kan forstå. Ha ein fin dag!

 

[KnutW]

Ser ut at Jeppesen er hakket hvassere enn Avinor i sin fremstilling, her er (det gamle) Avinor-kartet for Årø. Oftest er slike lys satt opp i en buet sirkel, men på Årø ser det ut til at de står omtrent 90 grader på hverandre. Kan jo også ha noe med de topografiske forhold å gjøre.