Kutt og restrukturering hos FlyBe

[Someone]

Som mange andre har også FlyBe måtte komme med sparepakker for å overleve og tjene penger igjen. Grepene som blir gjort går ut på følgene:

• Utsette levering av 16 E175 fra 2014-2016 til 2017-2019
• Legge ned på LGW og selge slotene til Easyjet for £20-millioner
• Redusere antall ansatte med 290, til drøye 200
• Outsource 300 stillinger
• Outsource 70% av linjevedlikeholdet til Monarch
• Redusere pilotlønninger med 5%

http://www.flightglobal.com/news/articles/flybe-to-defer-half-its-embraer-deliveries-386280/

Flybe's strategy will enable it to fund the turnaround, it says, without financing from shareholders.

It has exceeded the initial £25 million savings target set for the restructuring, stating that it has secured cost reductions of £30 million.

 

[LN-MOW]

Nå ryker 30 ruter til, og det hviskes i krokene at alle jets skal ut og erstattes med mer økonomiske Q400'er ...

http://www.flybe.com/corporate/media/news/1312/04.htm

 

[LN-KGL]

Det er vel litt en sannhet med modifikasjoner det MOW. Samtlige av E195ene (totalt 14 av dem) er på 7 års lease og det er på tide å levere dem tilbake fra i år og frem til oktober 2015. E195 er enklere å omplassere enn en E175 selv om de 10 E175ene er mye nyere enn E175. Derfor er det temmelig enkelt å si at flybe blir uten E195 innen kort tid, men å si at de blir kvitt så fort E175ene tviler jeg på. Det blir nok mange E175er parkert i Exeter.

Flere rykter sier at 30 ruter er bare en begynnelse og 30 nye kutt ligger på beddingen.

 

[MountainDew]

E170/175 er som 736 og A318. LOT klarer ikke å tjene penger på de heller!

 

[jb1]

Mere kutt hos FlyBe Nordic. Dette er vel den siste ruten som legges ned fra Bromma, som ikke gaar til Finland.

http://www.boarding.no/art.asp?id=56561

 

[Mugnas]

Mere kutt hos FlyBe Nordic. Dette er vel den siste ruten som legges ned fra Bromma, som ikke gaar til Finland.

http://www.boarding.no/art.asp?id=56561

Veldig synd, den bruker jeg mye. Litt underlig også, for det virker som om kabinfaktoren har steget jevnt og trutt. Såpass mye at de nylig la til en tredje avgang på fredager blant annet.

Da er FlyBe helt ute av Bromma.

 

[Someone]

Da er FlyBe helt ute av Bromma.

Ser ut som de da bare sitter igjen med ruter ut i fra HEL

 

[Someone]

Ser ut som neste forsøk er å satse med innenriks og Irland fra LCY, med ruter til BHD, DUB, ABZ, EXT og INV

 

[RJon]

Ser ut som neste forsøk er å satse med innenriks og Irland fra LCY, med ruter til BHD, DUB, ABZ, EXT og INV

EDI, ikke ABZ
http://www.travelweekly.co.uk/Artic...onfirms-expansion-to-london-city-airport.html
Ser at de snakker om skidestinasjoner også uten å nevne noen med navn.

Skal bli tøft å konkurere med BA på LCY-EDI med alle finansfolkene som ikke akkurat bryr seg om pris, hva tror dere de helst vil bli sett om bord i Q400 eller E90? LCY er vel helst en O&D flyplass? har vert i transitt der selv for å unngå LHR, men følte meg meget malplassert blant de dresskledde.

Er vel eneste Q400'ene til flybe som de kan operere på LCY med, E75/95 blir vel for tunge? E95'ene er vel på tur ut også...

 

[Someone]

Er FlyBe nå over det verste?

http://m.travelweekly.co.uk/Article.aspx?cat=news&id=48260

A successful turnaround scheme has enabled Flybe to emerge from the red following more than 1,100 job losses, figures released this morning show.

The regional carrier achieved a pre-tax profit of £8.1 million in the year to March 31 against a loss of more than £41 million in the previous 12 months.

Flybe’s UK operations saw passenger numbers rise by 6.9% to 7.7 million despite a 1.4% cut in capacity. The load factor rose to 69.5% from 64.1%.

 

[Someone]

Da har FlyBe klart og kvitte seg med ordren på 20 av E175, som amerikanske Republic tar over og skal flys for United. Til gjenngjeld skal FlyBe lease 24 Q400 fra Republic (disse flyr i dag for UA), som FlyBe skal erstatte 21 eldre Q400 som leasingen vil gå ut på

http://atwonline.com/airframes/flybe-embraer-and-republic-ink-deal-covering-50-e-175s-and-24-q400s

Under the three-way deal, Flybe has terminated its order with Embraer for 20 of its 24 outstanding E-175s, solving its excess aircraft commitments which do not fit with its new strategy. These 20 aircraft have been resold to Republic, along with 30 more, which represent a net boost to Embraer’s order book. Embraer has also agreed to defer Flybe’s four remaining E-175s until 2018.